Ritirata ieri..

[cupra]

Ciao ragazzi
Volevo raccontarvi le mie impressioni e porvi qualche quesito in merito alla mia "nuova" ( ho preso una 500abarth del 2010) Abarth.
Premetto che passo da una Leon Cupra (con leggera preparazione) da 310cv alla 500 Abarth e metabolizzato il discorso cv.. posso dire che:
La vettura è molto divertente da guidare.. unvero e proprio go-kart. Passando dalla modalità "normal" alla "sport" sembra proprio di scendere da un auto e salire su un' altra! Molto più reattiva e precisa nella guida (la mia ha su i cerchi da 17)
Lo sterzo in Sport è veramente sportivo e ti comunica un senso di solidità della macchina.
Certmanete i cv non sono mostruosi (infatti tra poco gli farò fare una piccola iniezione di cv tramite modulo g-tech e filtro aria bmc) ma già di per se sono sufficienti per divertirsi.
Insomma nel complesso mi sono.. Innamorato!

Le cose invece che mi sono piaciute meno sono queste:
- Il cambio: Vorrei qui una considerazione dai più "veterani".. Mi è parso molto impreciso con la leva una volta innestata la marcia un pò "ballerina" e molle".. cioè quando metti una marcia la leva ha molto gioco.. E' Normale? ( la mia auto ha 18000km) o devo portarla in abarth?
- La retro gratta spesso e a bassi giri vibra molto internalemte
- Il freno a mano: se non tirato quindi abbassato ha un gioco non indifferente si alza e si muove a destra sinistra un pochino.. è normale?
- Rumori interni: le plastiche non sono certo il top e la fibbia della cintura del passeggero (quando non presente e quindi non allacciata) sbatte sulla plastiche

C' è qualcosa di particolare da controllare o far controllare per voiessendo l' auto ancora in garanzia ufficiale fino a febbraio?
Il tagliando è appena stato fatto fare tutto con materiali orginali.
La frizione non presenta anomalie (ho visto che ci sono stati diversi casi..)

Ciao a tutti a spetto risposte.
grazie

[Bond]

ciao e benvenuto!!!

anch'io ho preso da un paio di mesi una 500A SS del 2010...la conoscevo già perciò sapevo che i "difetti" di questo bel mezzuccio sono senza dubbio il cambio e i rumorini delle plastiche (oltre al posteriore un po' ballerino ma questo è un problema di tutte le 500, abarth e no...)
Quindi ti confermo che il cambio è in effetti non molto preciso e molle...problema che si risolve abbastanza bene con una leva accorciata tipo bonalume o affini...
La retro si impunta una volta si e l'altra pure...e a questo onestamente non saprei come ovviare!
La fibbia della cintura passeggero sulla mia non sbatte, a meno che l'ultimo passeggero sceso non l'abbia lasciata leggermente storta...
Per quanto riguarda invece il freno a mano...no direi che non è normale!

Spero di esserti stata utile

Ciao e ancora benvenuto!

[laives88]

benvenuto!

[cupra]

grazie

[laives88]

- La retro gratta spesso e a bassi giri vibra molto internalemte

è normale

[Sfrenato9]

Benvenutoo!

[cupra]

Grazie a tutti!

Quindi la vibrazione forte appena si mette la retro a bassi giri è NORMALE. Bene.. ne abbiamo rispolto 1..
rimane il resto!! attendo ripsoste!!

[Bond]

Bene.. ne abbiamo rispolto 1..

- Il cambio: Vorrei qui una considerazione dai più "veterani".. Mi è parso molto impreciso con la leva una volta innestata la marcia un pò "ballerina" e molle".. cioè quando metti una marcia la leva ha molto gioco.. E' Normale? ( la mia auto ha 18000km) o devo portarla in abarth?

Quindi ti confermo che il cambio è in effetti non molto preciso e molle...problema che si risolve abbastanza bene con una leva accorciata tipo bonalume o affini...

fai anche 2

[cupra]

ok quindi Il discorso cambio è Normale, quindi è impreciso di suo e mobile una volta inserita la marcia.

Per il Freno a mano? se lo tiro tiene bene.,. è solo un discorso che quando è a riposo... si alza di un paio di centimetri circa a "vuoto" prima di fare il classico "tac".. e sempre da rilasciato quindi giù, ha un gioco sinistro/destro di circa 1cm.
E' Normale?
grazie

[Bond]

ok quindi Il discorso cambio è Normale, quindi è impreciso di suo e mobile una volta inserita la marcia.

si e penso che anche gli altri abarthisti possano confermartelo...
con la leva accorciata risolvi un pochino il problema...