Freni che fumano
Lo scorso fine settimana sono sceso al mare e dopo una serie di curve in discesa, quindi avevo il piede quasi sempre sul freno mi sono dovuto fermare ad un semaforo (causa frana e quindi strada a senso alternato). Erano le 2 di notte e mi sono accorto che saliva su del fumo accompagnato da una puzza di uova marcia!
è capitato anche a voi? mi devo preoccupare??
Ciauu a tuttiiiiii e grazieee
Personalmente non mi è mai capitato... ma secondo me hai esagerato un pò con i freni...Originariamente inviata da Fabyone82
naftaPOWER
a me capita nn e niente tranky l importante e che nn la parcheggin subito ma ci fai ancora almeno due km per dare modo ai freni di nn ovalizzare e di raffreddarsi .............
in questi casi mai dico mai buttarci acquA sopra rischio ...
crepe su disco mucho pericolose
ragazzi e' normale in discesa se tirate le staccate in curva che i freni alla fine si surriscaldino ...sono autoventilanti ma non da corsa ...chiedete a garret e a bond ...che andati in montagna con la 500 C IN PROVA sono sceso con i freni rossi e fumavano e una gran puzza ....rimedio NON FERMATEVI MAI continuate media velocita' facendoli raffredare MAI BUTTARCI ACQUA altrimenti si crepano in 1 sec ....
Menomale.... mi ero spaventato! Cmq nnc redo che i freni del 1.2 sia autoventilanti!
Cmq dopo il semaforo sono sceso tranquillo perchè avevo paura che nn frenasse più.
quoto
poveri dischi
non frenà più!!
"La vita è un biscotto e se piove si scioglie!"Nerona sempre calda coi suoi 4 Cannoli fumanti
se si strapazzano i freni succede come fenomeno IL FADING ...cioe' il freno surriscaldato
Fading
La traduzione letterale di questo termine inglese è affievolimento. Indica la progressiva perdita di efficienza dei freni* a causa del surriscaldamento dovuto all’uso intenso. Di conseguenza (ma non è questo il fading) liquido del circuito, surriscaldato, forma all’interno delle bolle gassose, che risultano comprimibili sotto l’azione della pressione. Il fading è un vero e proprio fenomeno di evaporazione di alcune sostanze delle guarnizioni di attrito, con formazione di una pellicola che fa meno attrito del dovuto.Il fenomeno di fading è avvertito dal guidatore poiché, a parità di pressione sul pedale, l’azione frenante si riduce, fino ad annullarsi quasi del tutto. Ad allontanare il pericolo di fading, ci sono i freni autoventilanti.
da quattroruote.it
PS ...anche gli autoventilanti possono surriscaldarsi ...se usati al limite ...il fatto che siano " FORATI " a meta' non significa che riscano a smaltire il calore se usati da criminali
...tanto è che si usano in pista olii idraulici di specifiche superiori... dot5 o superdot4..in abbinamento a tubazioni più resistenti e non aggredibili dall'aria...
poi i poveri 2 dischi del 1.2 sollecitati non han la stessa reazione dei 4 del 1.4
In racing we trust!!
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Rispondi quotando
