Ottimizzazione frenata

[Mastersushi]

Ciao ragazzi siccome devo cambiare le pastiglie dei freni volevo mettere un pò a punto la frenata della mia 500 Abarth

Cosa consigliate?
Devo fare un intervento leggero, niente di radicale in quanto a luglio dovrei darla indietro per una Tributo, però siccome devo cambiarle preferisco migliorare un pò la frenata che è decisamente scarsa

[Stancer]

Pastieglie, tubi in treccia e olio..se i dischi non sono usurati tienili..

[fede155]

Pastieglie, tubi in treccia e olio..se i dischi non sono usurati tienili..

Cosa migliori cambiando queste tre cose? E' una domanda da ignorante in materia....

[nik5]

migliori il potere di attrito della pastiglia sul disco(pastiglie sportive), non hai la frenata 'gommosa' se vai a divertirti per un pò, come avviene con i tubi normali che si dilatano dopo poche frenate decise. L'olio è il componente che permette all'impianto di funzionare al top, mettendone uno specifico per guida sportiva DOT4 (consiglio il motul rbf660), hanno un punto di ebollizione più alto rispetto agli olii normali, tutto l'impianto verrà sfruttato in maniera ottimale

[Mastersushi]

Grazie mille nik...mi indichi anche dei prodotti specifici? Grazie ancora :-)))

[nik5]

Grazie mille nik...mi indichi anche dei prodotti specifici? Grazie ancora :-)))

guarda, io monto l'impianto frenante delle 500 abarth con ferodo ds2500 (in alternativa ci sono le nuove brembo hp2000), dischi ctf, olio motul rbf660 e tubi in treccia e devo dire che adesso frena veramente bene

[nightwatch76]

Meglio le brembo hp1000 delle 2000

[momoAbarth]

Meglio le brembo hp1000 delle 2000

assolutamente

[sandiego]

migliori il potere di attrito della pastiglia sul disco(pastiglie sportive), non hai la frenata 'gommosa' se vai a divertirti per un pò, come avviene con i tubi normali che si dilatano dopo poche frenate decise. L'olio è il componente che permette all'impianto di funzionare al top, mettendone uno specifico per guida sportiva DOT4 (consiglio il motul rbf660), hanno un punto di ebollizione più alto rispetto agli olii normali, tutto l'impianto verrà sfruttato in maniera ottimale

ma quindi il "problema" dell'impianto di serie non è una bassa efficienza , ma il fatto che l'efficiencia calerebbe in modo visibile se i freni vengono usati più volte (in breve tempo) ???

[Stancer]

Sì, come tutte gli impianti di serie d'altronde..