Consigli su assetto

[emilio500]

Salve a tutti ragazzi,

vorrei aggiustare l'assetto originale della mia 500 1.2, perchè non proprio soddisfacente.

Considerando che monto dei cerchi da 16 e monterò dei distanziali presumibilmente da 16mm (forse un pelo meno, ma di certo non di più) e che il mio budget è di 300€ (esclusi i distanziali, quelli sono a parte) ho pensato a queste soluzioni:

- Comprare delle molle h&r o eibach che mi abbassano la macchina di circa 3cm e quindi cavarmela con 250€ circa

- Sostituire completamente gli ammortizzatori per acquistarne 4 usati, cambiando ovviamente anche le molle.

Ad esempio ho trovato a circa 300€ degli ammortizzatori abarth sia con molle eibach che con le molle esseesse. Come si sembra?


Se con il budget indicato si può fare di meglio sono aperto a qualunque consiglio, aspetto una vostra opinione ed un consiglio sul da farsi.

[andreagolfgti]

ciao, io non ti consiglio di comprare molle o altre cose per fare assetto, se vuoi fare un ottimo lavoro spendi sui 400 euro è compri un kit di ammortizzatori e molle regolabili in altezza a ghiera della v-maxx e vai alla grande, li monto io abbinati ai distanziali 1.6 ed è tutto un altro mondo, non è troppo rigida la macchina cioè il giusto!

[emilio500]

Com'è l'assetto abarth di serie?

[momoAbarth]

ciao, io non ti consiglio di comprare molle o altre cose per fare assetto, se vuoi fare un ottimo lavoro spendi sui 400 euro è compri un kit di ammortizzatori e molle regolabili in altezza a ghiera della v-maxx e vai alla grande, li monto io abbinati ai distanziali 1.6 ed è tutto un altro mondo, non è troppo rigida la macchina cioè il giusto!

visto che sei nuovo passa a presentarti nella sezione presentazioni

[momoAbarth]

Com'è l'assetto abarth di serie?

per il tuo 1,2 va più che bene

[emilio500]

Io non voglio un assetto da pista, vorrei solo abbassare la macchina ed avere delle sospensioni in generale migliori, e visto che con 250/300€ l'assetto abarth ci esce, che faccio, lo prendo e vado sul sicuro?

[albin100hp]

ragazzi vorrei cambiare l assetto alla 5ina pareri ?cosa scegliere ?

[Valentina90]

Salve a tutti ragazzi,

vorrei aggiustare l'assetto originale della mia 500 1.2, perchè non proprio soddisfacente.

Considerando che monto dei cerchi da 16 e monterò dei distanziali presumibilmente da 16mm (forse un pelo meno, ma di certo non di più) e che il mio budget è di 300€ (esclusi i distanziali, quelli sono a parte) ho pensato a queste soluzioni:

- Comprare delle molle h&r o eibach che mi abbassano la macchina di circa 3cm e quindi cavarmela con 250€ circa

- Sostituire completamente gli ammortizzatori per acquistarne 4 usati, cambiando ovviamente anche le molle.

Ad esempio ho trovato a circa 300€ degli ammortizzatori abarth sia con molle eibach che con le molle esseesse. Come si sembra?


Se con il budget indicato si può fare di meglio sono aperto a qualunque consiglio, aspetto una vostra opinione ed un consiglio sul da farsi.

io mi sono ordinata le eibach!!!

[DELTAFABRI]

io mi sono ordinata le eibach!!!

che non sono un ASSETTO, come diceva Momo, per auto stradali senza pretesa di tanta potenza e quindi di tanta tenuta, le soluzioni intemedie sono l'ottimo compromesso per spendere il giusto, mantenere un livello di confort accettabile, e dare alla vettura quel miglioramento nella guidabilità che si traduce in piacere di guida.
E' più indicato sostituire tutto il componente molla+ammortizzatore, piuttosto che solo le molle, in quanto, abbassando la macchina per effetto di una molla più corta e più rigida, si va a precaricare (schiacciare) l'ammortizzatore, riducendone la corsa, dunque l'effetto ammortizzante, a scapito del confort e della guidabilità. Il risultato è un "saltamartino" che non copia le asperità e trasferisce tutte le vibrazioni alla schiena.
Chi deve lavorare tra i due componenti è sempre l'ammortizzatore, mai la molla, la quale ha la funzione di riportare lo stelo nella posizione iniziale...distendendolo.
Se poi montiamo anche dei distanziali (sono d'accordissimo che l'effetto ottico si assolutamente migliorativo dell'estetica), è un po' giocarci sopra il carico, in quanto allargando la carreggiata, es. di 32mm (16+16), andiamo a variare quelli che sono i rapporti di levatra i vari componenti braccetto, fusello, ruota ammortizzatore, perdendo anche qui un po' di potere ammortizzante, che si traduce in minore efficacia in entrata di curva.
ERGO: meglio un buon assetto usato, o un buon gruppo usato molla+ammortizzatore, piuttosto che un'accozzaglia di pezzi che non sono studiati per convivere al meglio.

[albin100hp]

meglio puntare sul nuovo però..io sn del parere che se 1 cosa la devi fare la devi fare bene..