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Discussione: fiat 500l 0.9 natural power

  1. #1

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     astonman non è in linea
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    Azzurro volare

    Predefinito fiat 500l 0.9 natural power

    Ciao a tutti del forum!! mi sto accingendo all'acquisto della 500l naural power con allestimento lounge e pacchetto lounge incluso. rigorosamente bicolore blue e bianco. 19500€ messa in strada. che ne dite??

  2. #2
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Ciao a tutti del forum!! mi sto accingendo all'acquisto della 500l naural power con allestimento lounge e pacchetto lounge incluso. rigorosamente bicolore blue e bianco. 19500€ messa in strada. che ne dite??
    Ciao...siccome sei nuovo dovresti passare a presentarti nella sezione ---> PRESENTAZIONI !
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  3. #3

    Con noi dal 03/11/2013
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     jaemetal non è in linea
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    Direi benone sull'auto in generale...ma se puoi prima provala...la 500 L Natural Power e davvero ma davvero tanto tanto tanto tanto ferma...potresti pentirtene...900 di cilindrata, 85 cv, metano e per ultimo peso non indifferente dell'auto...valutala bene..il TA dovrà frullare davvero tanto per farla muovere con un minimo di scioltezza nel traffico penalizzando non poco i consumi (che già saranno altucci di base).
    La mia 500L Twinair Lounge sta consumando

  4. #4

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     teofrasto non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da jaemetal Visualizza il messaggio
    Direi benone sull'auto in generale...ma se puoi prima provala...la 500 L Natural Power e davvero ma davvero tanto tanto tanto tanto ferma...potresti pentirtene...900 di cilindrata, 85 cv, metano e per ultimo peso non indifferente dell'auto...valutala bene..il TA dovrà frullare davvero tanto per farla muovere con un minimo di scioltezza nel traffico penalizzando non poco i consumi (che già saranno altucci di base).
    Dici che è lenta tanto come la 85 cv a gasolio oppure è anche peggio?

  5. #5

    Con noi dal 03/11/2013
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     jaemetal non è in linea
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    Decisamente peggio...ripresa e accelerazione sono davvero scarse..ma se non hai pretese velocistiche o di fare scatti al semaforo può andar bene...direi che è ideale per chi USA l'auto quotidianamente in tragitti molto lenti (code, semafori continui) o in strade pianeggianti senza sorpassi o continui cambi di velocità...altrimenti punta al GPL
    La mia 500L Twinair Lounge sta consumando

  6. #6

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     alozzo non è in linea
    1.6 mjet 120cv Lounge

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    Se posso permettermi, anche la 1.3 85 cv diesel è ferma, devi schiacciare il pedale se vuoi un po di brio, che se non fosse per il turbo sarebbe altro che brio.
    Io personalmente sono pentito di aver preso il 1.3, non riesco a fare neanche i 15 km/l
    500x Lounge 1.6 120 Cv bronzo magnetico
    Panda 1.2 60CV Natural Power Rossa

  7. #7
    L'avatar di mawe

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     mawe non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Quote Originariamente inviata da alozzo Visualizza il messaggio
    Se posso permettermi, anche la 1.3 85 cv diesel è ferma, devi schiacciare il pedale se vuoi un po di brio, che se non fosse per il turbo sarebbe altro che brio.
    Io personalmente sono pentito di aver preso il 1.3, non riesco a fare neanche i 15 km/l
    Anch'io faccio 15 con un litro, ma solo se non schiaccio troppo in fretta il pedale del gas e non premo il bottone Sport, in più è benzina...ma va bene così, se voglio posso risparmiare, ma se voglio divertirmi la 500 Abarth è un bel giocattolino.
    Abarth 500 stock 135 cv bianco gara per girare rapido e parcheggiare in città.
    Mazda MX5 RC 1.8 Stormy Blue Metallic (orrore..a GPL nel bagagliaio per cui
    portapacchi posteriore, con la valigia in cuoio per i weekend, molto old british).
    Nissan NV 200 1.5 td autocarro 5 posti per i 500 km al giorno di lavoro

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