500L 1.4 16v o 500L living ta 105cv

[supermario_bros]

valutando solo il motore, quale delle due scegliereste e perchè?

10.000km annui, vivo in collina, piccoli tragitti quotidiani, frequenti saliscendi, asilo, lavoro, spesa, un paio di viaggi all'anno, quindi escludo a priori il filtro antiparticolato

il ta ho provato solo quello della panda a metano (di un amico), macchina più piccola, ma anche meno potente, e mi è parso un buon motore, il 1400 sono salito in un doblò da passeggero qualche minuto e mi è parso un po' fiacchino sopratutto ai bassi

in teoria sceglierei ad occhi chiusi il ta (anche perchè la living ha il bagagliaio più grande), ma sapevo che il 1400 è un vero mulo affidabile, del ta non ho tutte queste certezze

[fau]

Sarebbe piaciuta molto anche a me la Living ma non mi sta in garage... Il twinair ha più potenza e coppia e non hai il pensiero della cinghia distribuzione. Io andrei sicuro di Living 105 t.a.

[Pinkus]

valutando solo il motore, quale delle due scegliereste e perchè?

10.000km annui, vivo in collina, piccoli tragitti quotidiani, frequenti saliscendi, asilo, lavoro, spesa, un paio di viaggi all'anno, quindi escludo a priori il filtro antiparticolato

il ta ho provato solo quello della panda a metano (di un amico), macchina più piccola, ma anche meno potente, e mi è parso un buon motore, il 1400 sono salito in un doblò da passeggero qualche minuto e mi è parso un po' fiacchino sopratutto ai bassi

in teoria sceglierei ad occhi chiusi il ta (anche perchè la living ha il bagagliaio più grande), ma sapevo che il 1400 è un vero mulo affidabile, del ta non ho tutte queste certezze

Il 1.4 non l'ho mai provato (nemmeno il TA se per questo), ma è SICURO che il fire aspirato è un mulo, anche nelle versioni più potenti (16v e 95cv). Però con il saliscendi secondo me mal si adatta, ti troveresti a scannarlo di frequente, anche senza voler necessariamente andare forte. Il TA sulla carta mi pare più adeguato, come distribuzione della potenza

[oscar88]

Il 1.4 aspirato sei sempre con il cambio in mano e se vivi in collina te lo sconsiglio - io lo avevo e la macchina e' pesante e da fermo si muove lentemente con costante utilizzo di marce basse.

[Marco1985]

vai di ta

[geomag]

Provalo prima però il TA, è particolare,a me è sembrato poco pronto in basso,e poi di colpo spinge,erogazione molto diversa dal T-Jet (la mia) ma forse si tratta solo di farci l'abitudine, poi ho fatto un giro di 15 minuti, la mia è stata solo una primissima impressione,nel forum se ne parla bene mi pare,
ciao

[fau]

Su Youtube trovi una prova, la conclusione è che il motore è piccolo per la macchina. Per muoverti con disinvoltura devi tirare e quindi consuma.

[Carlito77]

Scusate l'ignoranza... che è le TA??

[supermario_bros]

twin air 900 105cv

p.s. ieri sera ho guardato la prova di hdmotori sulla 500L 105cv (tra l'altro non più in produzione da sito fiat) ed effettivamente parlano di motore un po' sottodimensionato

[Jack Nicklaus]

Io ho il TwinAir e mi sembra di guidare un diesel, spesso mi ritrovo a riprendere a bassa velocità di terza e superata l'inerzia iniziale va gran bene, bisogna sempre rapportare la scelta del motore in base a percorsi e valutazioni personali. Io sono passato da un HDi da 90cv tutta coppia in basso a questo gioiellino della tecnica. E ne sono soddisfatto pieno, ma lungi da me dire che sia il motore perfetto. Per i miei percorsi stradali e le mie abitudini di guida è stato una piacevolissima sorpresa tutto sommato anche parco nei consumi