500 L 120 cv Turbo GPL Trekking

[Spoiler]

OK...a quanto pare ho forse individuato il modello che potrei comprare, aspetto pareri da chi la ha; grazie.
Se qualcuno ha quella di colore grigio metallizzato e anche di quella bianca gradirei delle foto per potermi orientare, anche consigli sul colore tranne il giallo.

[tre king]

Possessore di Trekking bi-fuel da 13mesi e 29000km.Ottimi consumi gpl(10.5km/ldi media).Sono al 2° tagliando e ad ora nessun problema.Grande spazio,ottima visibilità ,buona maneggevolezza,monto le all-season 225 di serie che sono polifunzionali ma abbastanza rumorose.Gli interni a me piacciono.Se potessi trovare 2 difetti direi specchietti non richiudibili elettricamente e uconnect con display troppo piccolo .Motore brillante.prima molto corta,buona coppia,progressione non bruciante ma continua fino ai 5000giri.Se dovessi ricomprarla probabilmente opterei per il giallo Sorrento /tetto nero.Saluti.

[Spoiler]

[el_boni]

Ciao,

ho ritirato l'auto in luglio... 500L trekking GPL Ho fatto pochi km (circa 2000) e per ora tutto bene.... Faccio pero' fatica a stare sotto i 10/l, l'auto è spaziosa e molto comoda... Sono soddidfatto dell'acquisto... Ho inserito gli optional principali... bellissimo il tetto a vetro, molto comodi i sensori per il parcheggio.. Tenuto conto che all'intera famiglia non dispiaceva il beige cappuccino, ho optato per questa tinta, che trovo molto originale, e ho risparmiato 1100 euro di listino rispetto alla bicolore.. .. Anche se fino alla fine, il blu mi attirava parecchio!!! Se devo trovargli un difetto..penso che i sedili posteriori non siano troppo comodi, ma piuttosto rigidi... Comunque soddisfatto, anche delle prestazioni della motorizzazione... Suerte!

[Pinkus]

Motore brillante.prima molto corta,buona coppia,progressione non bruciante ma continua fino ai 5000giri.

Ah... allora la mia convinzione non è solo mia. Ma perché? Tra prima e seconda quando parti sembra di guidare un diesel: devi cambiare subito. Avrei preferito una rapportatura un filo più lunga sotto, alla fine inizio a spingere solo 4-5-6. Vabbè...
Niente di grave eh, ma se dobbiamo trovare dei difetti... (non ho la trekking, ma vale lo stesso per i discorsi motoristici)

Confermo i consumi discreti vista la mole, per ora il motore da grandi soddisfazioni (però ha solo 2500km), pur non essendo un fulmine, ma riprende bene in quasi tutte le circostanze. Comunque trekking o meno è un'auto votata alla comodità e alla razionalità, non per "tirare", soprattutto su curve e rotonde, ma va bene così.

L'ho comprata esattamente un mese fa (5 agosto), a giorni prima vacanza (bagagli, spesa, bici, cane, roba del cane,...), dunque saprò dire qualcosa di più circa la capacità di carico e comodità in viaggio

[Spoiler]

Volendo azzardare una ipotesi direi che se il motore fosse stato fatto solo per la Trekking, il cambio avrebbe tale rapportatura per la guida nel fuoristrada leggero e/o su fondi particolari....

[geomag]

Ah... allora la mia convinzione non è solo mia. Ma perché? Tra prima e seconda quando parti sembra di guidare un diesel: devi cambiare subito. Avrei preferito una rapportatura un filo più lunga sotto, alla fine inizio a spingere solo 4-5-6. Vabbè...
Niente di grave eh, ma se dobbiamo trovare dei difetti... (non ho la trekking, ma vale lo stesso per i discorsi motoristici)

Confermo i consumi discreti vista la mole, per ora il motore da grandi soddisfazioni (però ha solo 2500km), pur non essendo un fulmine, ma riprende bene in quasi tutte le circostanze. Comunque trekking o meno è un'auto votata alla comodità e alla razionalità, non per "tirare", soprattutto su curve e rotonde, ma va bene così.

L'ho comprata esattamente un mese fa (5 agosto), a giorni prima vacanza (bagagli, spesa, bici, cane, roba del cane,...), dunque saprò dire qualcosa di più circa la capacità di carico e comodità in viaggio

Ciao,la mia ha 7000km,ora mi sono abituato,ma all'inizio ogni partenza era una sgommata,ho faticato un pochino anche nei cambi marcia,non riuscivo ad essere fluido,dopo 13 anni di vetture diesel....comunque niente di che,ora mi trovo benissimo!

[Pinkus]

Volendo azzardare una ipotesi direi che se il motore fosse stato fatto solo per la Trekking, il cambio avrebbe tale rapportatura per la guida nel fuoristrada leggero e/o su fondi particolari....

Mmmmm... ho controllato, e la rapportatura è perfettamente identica al 1.6 mjet 120cv, parlo di spaziatura tra i 6 rapporti. Quello che cambia è semplicemente la riduzione finale sul differenziale, un po' più corta sul benzina per ovvi motivi. La mia opinione, a voler pensare male, è che si volevano sbattere poco... oppure, a voler pensare ancora peggio, per motivi di marketing non volevano che il modello a gpl fosse quello più performante della gamma (lo è, ma a pari merito con il mjet)

[geomag]

Ma ai canonici 130 kmh in 6a,a che regime girano i due 120cv?

[Trekk]

Ora non ricordo bene, magari nei prossimi giorni faccio una prova e te lo faccio sapere con precisione. Comunque, se non ricordo male a 130kmh in 6^ il motore si attesta poco sopra i 2200 giri/m. Parlo ovviamente del mjet2 120cv. Ricordo che feci una prova anche a 190kmh che segnava circa 3300 giri/m.