mi aiutate a scegliere?

[rapidello]

buongiorno....
dovrei comprare una abarth a breve (credo usata), con l'idea di fare qualche modifica meccanica....non è che riuscite a darmi una panoramica dei motori? tra modelli vecchi, nuovi, versioni 500 595 695 competizione turismo ect ect non ci sto capendo nulla, c'è chi mi dice che il 160 è il 140 mappato senza modifiche meccaniche poi mi trovo 135cv 140, 160 165 180...210.....ectect...kit SS... so che alcune montano turbina garrett altre no, mi pare che le ultime versioni abbiano tutte lo stesso impianto iniezione...non so se nel caso ne prendessi una con una turbina si può ancora fare l'upgrade "ufficiale".... insomma non ci sto capendo nulla....

preferirei l'automatico anche se provato mi pare un pò lento.

[Scorpionaldo]

quanto alla potenza: 135, 140 e 145 sono i vari step raggiunti dalla Custom nel tempo, ora 595 elaborabile, la entry level, che ancora oggi monta la IHI, varia quindi in base all'età di quella macchina, in buona sostanza. 160 CV è la configurazione potenziata del T-Jet con la turbina appena citata, la IHI, sono state la essesse, il kit elaborazione 595, la Yamaha Facory Racing e la nuova Pista. Turismo e competizione post restyling montano la garrett ed hanno potenze rispettivamente di 165 e 180 CV, attenzione però: la turismo pre restyling, invece, aveva la IHI in configurazione 160 CV

[Nik079]

E aggiungo che la Competizione 2012/2014 aveva 160cv con turbo IHI, dal 2015 in poi questo modello passa alla Garrett con 180cv.

In buona sostanza le 135, 140, 145 hanno la IHI, le 160 sono identiche alle prime con l'aggiunta del solo filtro aria BMC mentre le 165 e 180cv hanno la Garrett. Per il resto il motore non cambia.

Fa eccezione la 695 biposto da 190cv che ha sempre la Garrett ma ha un aspirazione specifica e l'intercooler frontale.

[Francesco2293]

@rapidello

Quali modifiche vorresti? In base a ciò che dici.. Tutti saranno molto più precisi nel delucidarti!

[kentaro2]

Se l'idea è cambiare turbina e contorno per arrivare sui 200-220 cv, prendi la base.
Altrimenti una competizione pre restyling così hai già su assetto e freni seri ed hai 180 cv

[shake1986]

non so se nel caso ne prendessi una con una turbina si può ancora fare l'upgrade "ufficiale".... insomma non ci sto capendo nulla....
.

ciao, attualmente le 145 possono essere upgradate ufficialmente a 160, mentre le 165 ufficialmente a 180 tramite i kit che comprendono anche altro oltre la mappa.
non so se le pre-restyling possano ancora essere upgradate
NON si possono fare ufficialmente upgrade di turbina da ihi a garrett

[Andrea Carbone93]

Fare gli upgrade ufficiali paghi un botto, fai prima a comprarla già nella configurazione desiderata

Se non vuoi elaborarla i casi sono due

Se hai 17-20 mila euro a disposizione prendi una turismo o competizione post restyling usate poco e hai già un bel mezzo rispettivamente da 165 e 180cv. Se vuoi spendere di meno comprati una turismo o competizione pre-restyling che stai sui 15 mila euro e hai in tutti e due i casi 160cv

Se vuoi elaborare prenditi una base dell'anno che preferisci e poi la prepari con pezzi aftermarket

Elaborare per vie ufficiali abarth spendi di più ma mantieni il valore,ma dato che la macchina devi ancora prenderla, prendila già fatta

[rapidello]

ok, come faccio a capire se è pre-post restyling? l'idea era di stare sui 18k euro, però la preferirei automatica, su autoscout ne trovo pochissime..... ne ho trovata una bicolore carta di zucchero, grigia del 2015, euro6, turismo con 160cv... è euro6 quindi credo restyling, ma son sicuro abbia l'ihi

[shake1986]

ok, come faccio a capire se è pre-post restyling? l'idea era di stare sui 18k euro, però la preferirei automatica, su autoscout ne trovo pochissime..... ne ho trovata una bicolore carta di zucchero, grigia del 2015, euro6, turismo con 160cv... è euro6 quindi credo restyling, ma son sicuro abbia l'ihi

cambia proprio il disegno dell'auto, le restyling le riconosci subito dai fari posteriori "vuoti", vedi il mio avatar, la serie precedente li ha pieni, vedi ad esempio la firma di nik079 qualche messaggio sopra al mio.
Euro 6 non è sinonimo di restyling in quanto l'euro6 è in vigore dall'anno 2014, le restyling sono commercializzate invece dall'estate scorsa 2016...se il budget è 18000 e vuoi l'automatico sicuramente dovrai andare su un pre-restyling altrimenti difficilmente ci stai dentro col budget.
Le versioni da 160cv confermo che sono IHI, garrett solo 165 o 180

[Big500]

questa è bella; il prezzo non saprei

http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE...160CV.htm#FOTO