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Discussione: Da normale a "competizione"

  1. #1

    Con noi dal 09/09/2016
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     Ivan_Ottico non è in linea
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    Question Da normale a "competizione"

    Ciao a tutti..! Mi piacerebbe sapere quali differenze meccaniche a livello di motore ci sono tra la mia t-jet prima serie e la competizione con 180cv... secondo voi potrei aggiornare il mio motore per portarlo (con pezzi originali..) esattamente come quello o come il motore della biposto?

  2. #2
    L'avatar di Big500

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     Big500 non è in linea
    1.2 69cv Lounge
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    Quote Originariamente inviata da Ivan_Ottico Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti..! Mi piacerebbe sapere quali differenze meccaniche a livello di motore ci sono tra la mia t-jet prima serie e la competizione con 180cv... secondo voi potrei aggiornare il mio motore per portarlo (con pezzi originali..) esattamente come quello o come il motore della biposto?
    Brivido.....

  3. #3

    Con noi dal 08/08/2014
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     Angeli500S non è in linea
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    Bha,,,,
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

    Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce

  4. #4
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Ciao a tutti..! Mi piacerebbe sapere quali differenze meccaniche a livello di motore ci sono tra la mia t-jet prima serie e la competizione con 180cv... secondo voi potrei aggiornare il mio motore per portarlo (con pezzi originali..) esattamente come quello o come il motore della biposto?
    L'unica differenza è quella della turbina, con tutto quello che porta dietro a sè (sensori, iniettori, mappa, downpipe e via dicendo)..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  5. #5

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     Ivan_Ottico non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Big500 hai freddo? Grazie per la risposta Stancer..!!

  6. #6
    L'avatar di Francesco2293

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     Francesco2293 non è in linea
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    Puoi, ma non ha senso...
    Spendi più a prepararla che a comprarla nuova dando dentro la tua... E nel secondo caso hai anche assetto freni sabelt...!

  7. #7
    L'avatar di Merk

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     Merk non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Ivan_Ottico Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti..! Mi piacerebbe sapere quali differenze meccaniche a livello di motore ci sono tra la mia t-jet prima serie e la competizione con 180cv... secondo voi potrei aggiornare il mio motore per portarlo (con pezzi originali..) esattamente come quello o come il motore della biposto?
    Volendo è possibile, certo la spesa non è indifferente. Considera che solamente la turbina costa quasi € 1000 (se vai a comprare pezzi originali)
    Poi con un aggiornamento di questo genere sarebbe cosa buona e giusta adeguare assetto e freni

  8. #8
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Francesco2293 Visualizza il messaggio
    Puoi, ma non ha senso...
    Spendi più a prepararla che a comprarla nuova dando dentro la tua... E nel secondo caso hai anche assetto freni sabelt...!
    Anche secondo me non è molto conveniente...però si può fare
    Dani

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