problema olio

[peppe819]

salve ragazzi, vi pongo questo problema che ho al mio cinquino...da quando ho montato garrett 1446, ev14 390cc, sensori ss, s2p by serialtuning, olio xtc c60 5/40, ho questo problema al tappo dell'olio, ho girato e rigirato meccanici ma nessuno mi ha saputo aiutare...
Molti mi hanno detto che sicuramente è un problema alla testata ma è impossibile perchè è un anno che c'è l'ho e non ho mai aggiunto un'pò di liquido, poi quest'ultimo è pulito, limpido e inodore...
qualcuno ha qualche idea?
ps. il ricircolo vapori olio è collegato normalmente non l'ho escluso...
grazie a tutti anticipatamente

[Francesco2293]

Motore caldo o motore freddo?
Potrebbe essere olio condensato...? (non lo so e non me ne intendo, provo a spararne una li)

[peppe819]

ciao Francesco, questo non te lo so dire, ogni tanto capita che controllo il livello dell'olio motore (una volta al mese) e controllo il tappo...e trovo la sorpresa...diciamo che anche se faccio un lungo viaggio resta sempre lì...io non voglio immaginare cosa ci sarà dentro sulle punterie..

[obi_wan]

Ciao
Hai provato a chiedere a serial?

[peppe819]

ho provato a chiamarlo ieri pome ma mi ha risp il suo assistente dicendomi di chiamarlo stamattina, oggi cell spento...

[DanieleLaureti]

È olio emulsionato...da quello che so se i livelli acqua e olio sono stabili è solo un discorso di umidità e variazione di temperature interne/esterne alla testata. Quando si cambia l'olio consigliano di far girare dieci minuti un olio detergente apposito per pulizia poi vuotare tutto e mettere l'olio nuovo

P.S. in teoria però non dovrebbe rimanere così, dovrebbe tornare liquido come il resto dell'olio motore...nel senso che il processo è reversibile...

[obi_wan]

ho provato a chiamarlo ieri pome ma mi ha risp il suo assistente dicendomi di chiamarlo stamattina, oggi cell spento...

Prova verso ora di pranzo.
Sono comunque fiducioso che sia come dice DanieleLaureti

[peppe819]

ciao danielelaureti, grazie della risposta, spero che sia così..ma questa cosa a lungo andare mi crea problemi? Casomai c'è qualche modo di risolvere? xke mi sembra stano che nessuna abarth fa questa cosa..

[DanieleLaureti]

ciao danielelaureti, grazie della risposta, spero che sia così..ma questa cosa a lungo andare mi crea problemi? Casomai c'è qualche modo di risolvere? xke mi sembra stano che nessuna abarth fa questa cosa..

Questo non lo so. Teoricamente emulsiona solo sul cielo del coperchio valvole e non dovrebbe creare problemi se non hai cali del livello. Potrebbe essere la qualità dell'olio. Hai sempre usato quello?

[peppe819]

Questo non lo so. Teoricamente emulsiona solo sul cielo del coperchio valvole e non dovrebbe creare problemi se non hai cali del livello. Potrebbe essere la qualità dell'olio. Hai sempre usato quello?

allora ho preso la macchina l'anno scorso, usata, a quanto ho letto sul libretto dei tagliandi è stato usato sempre il 5/30, poi da quando c'è l'ho io ho messo sempre il bardahl xtc c60 5/40
Allora cali di livello non ne ho, l'unico difetto che ho è a freddo, dopo che l'auto sta ferma un paio di ore vado, metto in moto, e per i primi 10 min mi fa dei vuoti assurdi, quasi da spegnersi, sembra una panda vecchia a carburatore che non è stata aperta l'aria, xrò credo che questo sia un problema di mappa...