help...competizione o turismo?

[gigetta]

Ciao a tutti,

mi sta salendo la scimmia per una 500 abarth, mi servono 4 posti....a causa dei pargole ;-)

Sono indecisa tra la turismo o la competizione, mi piacerebbe di più la competizione ma magari con i sedili normali (per la comodità e per la regolazione in altezza, mi sembra di capire che i sambelt non lo permetteno).

Una ulteriore domanda, ma turismo e competizione montano la stessa turbina? ...si mi interessa perche vorrei eventualmente mappare per avere almeno 200cv ;-) ...mi piace la macchina che sia un dragster ai semafori ;-)


...vorrei comunque tenere la macchina "stock" e fare solo mappa, sono spesso palettata.... ;-(

Ciaooo

[Scorpionaldo]

dopo il restyling si, hanno entrambe la medesima turbina, se la vuoi tenere stock ti consiglierei la competizione, mi pare più completa tra freni e assetto (anche se non sono aggiornatissimo sui due modelli, se non da quello che leggo di tanto in tanto sul forum), però se non sbaglio avresti un sovrapprezzo per avere i sedili tradizionali in luogo dei Sabelt.

[Lu500abarth]

Competiziooooooone!!!
Ma comunque sia cadi in piedi... anche la turismo è bellissima...

[Nik079]

Ciao a tutti,

mi sta salendo la scimmia per una 500 abarth, mi servono 4 posti....a causa dei pargole ;-)

Sono indecisa tra la turismo o la competizione, mi piacerebbe di più la competizione ma magari con i sedili normali (per la comodità e per la regolazione in altezza, mi sembra di capire che i sambelt non lo permetteno).

Una ulteriore domanda, ma turismo e competizione montano la stessa turbina? ...si mi interessa perche vorrei eventualmente mappare per avere almeno 200cv ;-) ...mi piace la macchina che sia un dragster ai semafori ;-)


...vorrei comunque tenere la macchina "stock" e fare solo mappa, sono spesso palettata.... ;-(

Ciaooo

Come detto da Scorpionaldo con il restayling Turismo e Competizione montano la stessa turbina Garrett 1446 e sulla prima vi è la possibilità in seguito (anche al momento dell'acquisto) di installare il kit Elaborazione 180hp, anche se non penso costi poco, ma ti da la possibilità di scegliere il tipo di scarico (Monza o Modena, mentre con la Competizione sei vincolato al Monza).
Per i sedili in pelle stock, ora sono finalmente disponibili anche sulla Competizione. Gli step per questa versione sono questi:

1) base - Sabelt in tessuto con schienale di plastica (non regolabile, no airbag laterali - divanetto posteriore in tessuto)
2) 1° step - sedili Sabelt in pelle/alcantara con schienale in plastica (non regolabile, no airbag laterali- divanetto posteriore in pelle)
3) 2° step - sedili in pelle Frau Turismo (seduta basculante, airbag laterali - divanetto posteriore in pelle)
4) 3° step - sedili Sabelt in pelle/alcantara con schienale in carbonio (non regolabile, no airbag laterali- divanetto posteriore in pelle)

Io sceglierei uno degli ultimi 2 step, costano un po' di più (il 3° tanto di più) ma ne valgono la pena perchè notevolmente più belli rispetto a quelli di serie che trovo un po' "smorti" e ti ritrovi pure il divanetto posteriore decisamente bruttino.

[giacomo_et3]

Ciao a tutti,

mi sta salendo la scimmia per una 500 abarth, mi servono 4 posti....a causa dei pargole ;-)

Sono indecisa tra la turismo o la competizione, mi piacerebbe di più la competizione ma magari con i sedili normali (per la comodità e per la regolazione in altezza, mi sembra di capire che i sambelt non lo permetteno).

Una ulteriore domanda, ma turismo e competizione montano la stessa turbina? ...si mi interessa perche vorrei eventualmente mappare per avere almeno 200cv ;-) ...mi piace la macchina che sia un dragster ai semafori ;-)


...vorrei comunque tenere la macchina "stock" e fare solo mappa, sono spesso palettata.... ;-(

Ciaooo

Comprati una 500 normale, dove vuoi andare? L'ho già detto, vedere una donna alla guida di una sportiva mi fa ridere, a meno che non sia una lesbica o un maschiaccio. Io conosco qualche donna che guida 500 abarth o golf gti, fidatevi, di sex appeal ne hanno poco. ( e hanno pure il marito zerbino)
Il bello è che parla pure di mappa
adesso datemi pure del maschilista.......

[Scorpionaldo]

Generalizziamo un altro po'... Continuo io dai, Venezia è bella ma non ci vivrei...

[Andry720]

se non necessiti dei sabelt potresti buttarti sulla turismo, tanto se hai intenzione di rimapparla il risultato dovrebbe essere il medesimo...

[Andry720]

Come detto da Scorpionaldo con il restayling Turismo e Competizione montano la stessa turbina Garrett 1446 e sulla prima vi è la possibilità in seguito (anche al momento dell'acquisto) di installare il kit Elaborazione 180hp, anche se non penso costi poco, ma ti da la possibilità di scegliere il tipo di scarico (Monza o Modena, mentre con la Competizione sei vincolato al Monza).
Per i sedili in pelle stock, ora sono finalmente disponibili anche sulla Competizione. Gli step per questa versione sono questi:

1) base - Sabelt in tessuto con schienale di plastica (non regolabile, no airbag laterali - divanetto posteriore in tessuto)
2) 1° step - sedili Sabelt in pelle/alcantara con schienale in plastica (non regolabile, no airbag laterali- divanetto posteriore in pelle)
3) 2° step - sedili in pelle Frau Turismo (seduta basculante, airbag laterali - divanetto posteriore in pelle)
4) 3° step - sedili Sabelt in pelle/alcantara con schienale in carbonio (non regolabile, no airbag laterali- divanetto posteriore in pelle)

Io sceglierei uno degli ultimi 2 step, costano un po' di più (il 3° tanto di più) ma ne valgono la pena perchè notevolmente più belli rispetto a quelli di serie che trovo un po' "smorti" e ti ritrovi pure il divanetto posteriore decisamente bruttino.

lo schienale dei sabelt in pelle è sempre in carbonio su competizione mi pare di aver capito così

[Nik079]

lo schienale dei sabelt in pelle è sempre in carbonio su competizione mi pare di aver capito così

Che io sappia no, lo schienale in carbonio è parte di un kit che prende anche la plancia. Se poi hanno cambiato meglio cosi...

[shake1986]

Il sabelt in pelle con schienale in carbonio è un optional libero (tra l'altro fattibile anche su turismo a €1600, la quota da pagare su competizione è invece di €1200).
Il pack che intendi forse è il pack competizione (sabelt pelle/carbonio, cerchi esseesse, differenziale a €3100) ma non include la plancia in carbonio.

praticamente parlando di competizione lo step in rosso NON è a listino nel restyling, gli altri ok

1) base - Sabelt in tessuto con schienale di plastica (non regolabile, no airbag laterali - divanetto posteriore in tessuto)
2) 1° step - sedili Sabelt in pelle/alcantara con schienale in plastica (non regolabile, no airbag laterali- divanetto posteriore in pelle)
3) 2° step - sedili in pelle Frau Turismo (seduta basculante, airbag laterali - divanetto posteriore in pelle)
4) 3° step - sedili Sabelt in pelle/alcantara con schienale in carbonio (non regolabile, no airbag laterali- divanetto posteriore in pelle/alcantara)