Perchè Fiat non sarà mai Nissan

[500_tibu]

20 Agosto. Parcheggio la mia 500 di tre anni e 45.000 km. Quando la riprendo il cruscotto lato passeggeri è spaccato; il calore ha fatto aumentare di volume l'airbag che ha rotto il pretagliato sul cruscotto. Risultato un taglio di una ventina di cm dal lato del passeggero. Contatto la fiat e spiego che è chiaramente un danno dovuto ad un difetto di progettazione/stampaggio, che il pezzo non è soggetto ad usura, che la macchina è praticamente nuova, che nessun mio comportamento ha potuto in nessun modo causare il danno e che è del tutto evidente che il danno è avvenuto quest'anno e non le due estati precedenti solo perché questa è stata un'estate più calda. Dopo una ventina di giorni, dopo aver acquisito foto e fatture del tagliando mi rispondono che mi forniscono il cruscotto nuovo, ma non la mano d'opera. Insomma mi costerebbe 250 euro... solo per riavere una macchina come l'avevo prima di parcheggiarla... Mi domando questo: la Nissan (o la Toyota o la Volkswagen, ecc) come si sarebbe comportata nelle stesse circostanze? ...senza considerare che molto probabilmente un loro cruscotto non si sarebbe ridotto in quel modo. E' l'ultima Fiat che compro.

[PieLume]

Hai ragione ad incavolarti, ti capisco...purtroppo dopo si perde la fiducia nel marchio e lo si abbandona.
Se ti consola posso dirti che è un difetto che si è verificato a tantissime persone però non so come abbiano risolto loro.
Comunque sul giornale di quattroruote (o al volante forse...non ricordo) sulle pagine verso la fine sono riportate sempre le testimonianze di lamentele per guasti-rotture-problemi ed è curioso vedere come spesso i grandi marchi (audi,volkswagen,mercedes) spesso snobbino un po il cliente non rispondendo alle lamentele o non amettendo i difetti.
Io però in famiglia ho sempre avuto auto del gruppo Volks e problemi 0, ti posso dire che quelle poche volte che mio padre ha avuto delle problematiche per fortuna si è sempre rivolto ai concessionari trovando persone disponibilissime.
Quindi male male fiat...è un peccato che un auto cosi bella come la 500 soffra di questi problemi sciocchi...pecca tanto di qualità non finirò mai di ripetermelo!!!

[Pinkus]

Beh, non è che con gli altri vada sempre così bene eh... prima di prendere la 500L, avevo in lizza anche lo Yeti (che mi sarebbe anche piaciuto di più), dunque mi sono informato sul motore tramite forum vari, il 1.2 TSI. Cercando bene online, è venuto fuori che era frequente un problema sulla distribuzione a catena su quel motore (oltre ad altri problemini), durante la garanzia installavano gratis, anche più volte, un kit di upgrade (non risolutivo, pare), che dunque significava che fosse noto il problema, appena fuori garanzia ciccia: pagare fino all'ultimo centesimo! Meglio 250 euro per un cruscotto, che alla peggio si può posticipare l'intervento, rispetto ad un grave problema di motore, costoso, e che ti lascia a piedi.

Idem sulla mia mini R50 prima serie (problema del cambio arcinoto), rotto il cambio fuori garanzia, in BMW non mi avrebbero regalato nemmeno l'olio per riempirlo di nuovo, altro che pezzo gratis e manodopera da pagare...

Questo per dire: l'erba del vicino non è sempre così verde...

[_reqUiem_]

Intendi quella Nissan che sulle Micra col motore 1.2 a benzina chiedeva 1000 euro per sistemare la distribuzione (problema riconosciuto) dal giorno dopo del termine della garanzia?

Tutte le auto hanno problemi, più o meno pubblicizzati, ma come detto da Pinkus meglio un problema al cruscotto che rimanere a piedi, come quello di BMW con i motori N47 diesel nei primi anni di produzione ad esempio (problemi di distribuzione anche in questo caso), ma non tanto conosciuto.

[obi_wan]

Ciao
@500_tibu presentati gentilmente nell'apposita sezione presentazioni.

Grazie

[Spoiler]

20 Agosto. Parcheggio la mia 500 di tre anni e 45.000 km. Quando la riprendo il cruscotto lato passeggeri è spaccato; il calore ha fatto aumentare di volume l'airbag che ha rotto il pretagliato sul cruscotto. Risultato un taglio di una ventina di cm dal lato del passeggero. Contatto la fiat e spiego che è chiaramente un danno dovuto ad un difetto di progettazione/stampaggio, che il pezzo non è soggetto ad usura, che la macchina è praticamente nuova, che nessun mio comportamento ha potuto in nessun modo causare il danno e che è del tutto evidente che il danno è avvenuto quest'anno e non le due estati precedenti solo perché questa è stata un'estate più calda. Dopo una ventina di giorni, dopo aver acquisito foto e fatture del tagliando mi rispondono che mi forniscono il cruscotto nuovo, ma non la mano d'opera. Insomma mi costerebbe 250 euro... solo per riavere una macchina come l'avevo prima di parcheggiarla... Mi domando questo: la Nissan (o la Toyota o la Volkswagen, ecc) come si sarebbe comportata nelle stesse circostanze? ...senza considerare che molto probabilmente un loro cruscotto non si sarebbe ridotto in quel modo. E' l'ultima Fiat che compro.

...c'è una discussione : http://www.cinquecentisti.com/forum/...passegero.html ....dove qualcuno asserisce che "non è" l'airbag che provoca la spaccatura della lama del cruscotto...e insistono!

[Nik079]

20 Agosto. Parcheggio la mia 500 di tre anni e 45.000 km. Quando la riprendo il cruscotto lato passeggeri è spaccato; il calore ha fatto aumentare di volume l'airbag che ha rotto il pretagliato sul cruscotto. Risultato un taglio di una ventina di cm dal lato del passeggero. Contatto la fiat e spiego che è chiaramente un danno dovuto ad un difetto di progettazione/stampaggio, che il pezzo non è soggetto ad usura, che la macchina è praticamente nuova, che nessun mio comportamento ha potuto in nessun modo causare il danno e che è del tutto evidente che il danno è avvenuto quest'anno e non le due estati precedenti solo perché questa è stata un'estate più calda. Dopo una ventina di giorni, dopo aver acquisito foto e fatture del tagliando mi rispondono che mi forniscono il cruscotto nuovo, ma non la mano d'opera. Insomma mi costerebbe 250 euro... solo per riavere una macchina come l'avevo prima di parcheggiarla... Mi domando questo: la Nissan (o la Toyota o la Volkswagen, ecc) come si sarebbe comportata nelle stesse circostanze? ...senza considerare che molto probabilmente un loro cruscotto non si sarebbe ridotto in quel modo. E' l'ultima Fiat che compro.

Fai bene. Consiglio Toyota, dove a volte può capitare che l'acceleratore rimanga "accidentalmente" premuto, oppure una bella Polo VW che piscia olio anche se in coppa non ce n'è, o magari una bella Bmw, con turbine da cambiare ogni 20000km, hai solo l'imbarazzo della scelta!

Tanti auguri..

[alex-et3]

Secondo me,certi commenti che criticano altri marchi per alleggerire i difetti di fiat,li vedo poco costruttivi.
Ma perchè dovete sempre tirar fuori le altre case costruttrici??Sembra di essere a scuola,dove che se uno prende 4 dice al genitore che l ha preso pure il suo compagno...
Invece certe cose dovrebbero far riflettere le case costruttrici,tutte,al fine di migliorare e soddisfare totalmente il cliente.
Nel caso di fiat,sono daccordo che il cruscotto è un difetto,però ce pure da considerare che l auto ha 3 anni,quindi fiat gia da un anno non deve piu nulla al cliente.In questo caso,250 euro di spesa da parte del cliente contro i 1200 che costerebbe la riparazione,non mi sembra proprio male...
Poi però su questo difetto,fiat deve riflettere e migliorare il prodotto ovviamente.
Altre case famose come si comportano??Piu o meno allo stesso modo...volkswagen partecipa quasi totalmente alla spesa quando si presentano difetti noti,idem bmw(che ora garantisce le catene degli n47 200000km o 7 anni)....cito solo queste due case perchè ho avuto episodi in officina.
Quindi a mio parere,è logico che il cruscotto non deve rompersi,però su una spesa di 1200 euro tirarne fuori solo 250 non è male...e quando la cambierai,se non sei soddisfatto,fai bene a cambiar marchio,così poi potrai fare un confronto e fiat si renderà conto che per un difetto al cruscotto ha perso un cliente.

[alex-et3]

...c'è una discussione : http://www.cinquecentisti.com/forum/...passegero.html ....dove qualcuno asserisce che "non è" l'airbag che provoca la spaccatura della lama del cruscotto...e insistono!

Se leggi l articolo appunto,dicono che è l alloggiamento dell airbag che si dilata e non l airbag in se....l alloggiamento non è altro che una sagoma rettangolare di plastica che è stampata direttamente sul cruscotto,che raccorda il cruscotto con il dispositoiivo airbag...una specie di canale appunto,dove in caso di apertura,l airbag viene guidato verso il cruscotto.
Spero ora di averti spiegato che non è l airbag che si gonfiama la plastica che si dilata...anche perchè ce scritto per bene nell articolo.Ed inoltre fiat oltre a cambiare il cruscotto,se fosse l airbag a provocare il difetto,lo cambierebbe.

[Pinkus]

Intendi quella Nissan che sulle Micra col motore 1.2 a benzina chiedeva 1000 euro per sistemare la distribuzione (problema riconosciuto) dal giorno dopo del termine della garanzia?

Tutte le auto hanno problemi, più o meno pubblicizzati, ma come detto da Pinkus meglio un problema al cruscotto che rimanere a piedi, come quello di BMW con i motori N47 diesel nei primi anni di produzione ad esempio (problemi di distribuzione anche in questo caso), ma non tanto conosciuto.

Non sono un fan-boy di Fiat, o in generale del made in italy, almeno per partito preso, ma il motivo per il quale compro fiat è che normalmente a livello motoristico, almeno sui benzina, sono abbastanza affidabili (in più c'è il discorso gasabilità, ma è una questione molto personale), pur essendo consapevole che magari dopo poche decine di migliaia di km inizia lo stillicidio degli scricchiolii, le plastiche e gli accoppiamenti sono quelli che sono, ecc.
Detto in altre parole, magari ti casca il cruscotto in braccio, ma va sempre avanti (almeno parlando dei benzina più diffusi). Per me che con l'auto devo andare da A a B, e mi interessa poco altro (al limite la fruibilità del volume interno), fondamentalmente mi importa più non avere rogne importanti, poi se la cassa gracchia o la portiera cigola, rompe le balle, ma passa in secondo piano