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Discussione: cinquino euro 4?

  1. #1

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    Predefinito cinquino euro 4?

    Salve a tutti, ci è appena arrivato il libretto del cinquino, che è un novembre 2008.Bene, su tutti i listini, i giornali e quant'altro ho sempre letto che tutti i cinquini sono euro 5, compresi i primi della fine del 2007, mentre sul libretto del nostro milledue leggo che è un euro 4.
    Mi svelate l'arcano?

  2. #2
    L'avatar di Jerry500

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    Quote Originariamente inviata da effe355 Visualizza il messaggio
    Salve a tutti, ci è appena arrivato il libretto del cinquino, che è un novembre 2008.Bene, su tutti i listini, i giornali e quant'altro ho sempre letto che tutti i cinquini sono euro 5, compresi i primi della fine del 2007, mentre sul libretto del nostro milledue leggo che è un euro 4.
    Mi svelate l'arcano?
    Ti assicuro che il tuo cinquino come il mio è un'EURO 4. Volendo puoi richiedere il passaggio ad EURO 5 ma ci vogliono un sacco di soldini. Mi sembra che i 5ini che rispettano la norma EURO 5 sono quelli che montano lo start & stop di serie... ciao

  3. #3
    Chomoloco

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    su tutti i listini, i giornali e quant'altro ho sempre letto che tutti i cinquini sono euro 5, compresi i primi della fine del 2007
    Hai dimenticato una parola fondamentale, ovvero "Euro5 ready". Vuol dire che potrebbero già rispettare la normativa Euro5 ma non la rispettano perché all'uscita della 500 mancavano ancora i codici per omologarle Euro 5 (da qui la necessità di dotare la 500 Turbodiesel col filtro antiparticolato dpf di serie). Puoi comunque fare la trasformazione, leggi qui!http://www.cinquecentisti.com/forum/...veramente.html

  4. #4
    L'avatar di *SaRy*

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    chomoloco, tutto giusto.

    aggiungo che mi sembra da circa aprile, maggio 2008 (insomma qualche mese fa), tutte le 500 anche senza start&stop uscivano omologate euro5.
    quelle precedenti invece, come anche la mia, sn solo euro5 ready.


  5. #5
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    confermo quanto detto da chomoloco, in realtà erano gia Euro5 ma potevano omologarle solo come Euro4 all'epoca.... il passaggio di omologazione da euro4 a euro5 però si può fare e non mi sembra che costi molto...

    Confermo anche che le attuali 500 sono invece Euro5.....
    21/12/2009 : La iEna è rossa sfrontata!! Specchi cromati e ambiente avorio!!

  6. #6
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    Confermo... la mia di settembre 2009 è Euro5
    .
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  7. #7
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    Ma qual'è il vantaggio?
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  8. #8
    L'avatar di luka_corte

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    anche io mi sono informato al concessionario dove l'ho presa.. mi ha detto che c'è un costo però nn sapeva dirmi quanto
    la mia è del novembre 2008 quindi euro 4 ma già essendo una macchina un po' lenta non vorrei peggiorare col passaggio a euro5

  9. #9
    Chomoloco

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    Quote Originariamente inviata da Spoiler Visualizza il messaggio
    Ma qual'è il vantaggio?
    Il vantaggio non è immediato perché la diffusione delle Euro 5 è ancora bassissima ma tra qualche anno nelle ZTL (zone a traffico limitato) ambientali potranno circolare solo le Euro 5 e le Euro 4 no. Quindi, almeno adesso che è consentito, conviene riomologare l'auto come Euro 5 soprattutto se si vive in una grande città dove i blocchi del traffico sono all'ordine del giorno.

  10. #10
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    Il vantaggio non è immediato perché la diffusione delle Euro 5 è ancora bassissima ma tra qualche anno nelle ZTL (zone a traffico limitato) ambientali potranno circolare solo le Euro 5 e le Euro 4 no. Quindi, almeno adesso che è consentito, conviene riomologare l'auto come Euro 5 soprattutto se si vive in una grande città dove i blocchi del traffico sono all'ordine del giorno.
    Ci credi che proprio stamattina ho sentito alla radio che in alcune città italiane (non ricordo quali, aveva già cominciato il discorso), se non calerà il tasso di PM10 entro un paio di mesi, i blocchi del traffico coinvolgeranno anche le diesel Euro 4?

    E' allucinante secondo me...
    naftaPOWER

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