lasertyre parte seconda...

[Aldo82]

so perfettamente che la discussione sui lasertyre è stata chiusa, ma visto che non era stata fatta chiarezza, la vorrei riaprire, perchè da libretto uso e manutenzione 500 abarth

http://aftersales.fiat.com/elum/main...99&isExaminer=

e

http://aftersales.fiat.com/elum/main...99&isExaminer=

si capisce benissimo che la pressione di gonfiaggio, indipendentemente dalla misura del cerchio, è

normalmente (medio carico) 2.3 bar all'anteriore e 2.1 bar al posteriore

a pieno carico 2.6 bar all'anteriore e 2.4 bar al posteriore

perciò è necessario prendere 2 tappi per la pressione anteriore e 2 per quella posteriore (qualcuno sembrava meravigliato da ciò, ma la maggior parte delle macchine ha una pressione delle ruote ant maggiore). inoltre, se si decidesse di viaggiare a pieno carico, sarebbe necessario modificare la pressione degli pneumatici e, di conseguenza, munirsi di 2 coppie di tappi adeguati alla nuova pressione.
a proposito di pressione... abarth da', sul libretto, le pressioni di gonfiaggio. in quest'occasione sono identiche, ma potrebbe succedere che, cambiando cerchi, vengano consigliate pressioni differenti. ciò non deve sembrare strano, perchè la pressione del fluido (aria od azoto) nello pneumatico indica la capacità dello stesso di rimanere attaccato al cerchio. so che può sembrare strano, ma basta pensare a cosa succede se si viaggia con le gomme sgonfie... stallonamento assicurato! quindi cerchi diversi, a volte hanno esigenze diverse, anche in base al tipo ed alla misura di gomme montate (sullo stesso cerchio si possono montare diverse misure di pneumatici).
scusate la filippica, ma era un argomento interessante...
x le valvole che non funzionavano bene... può darsi che il manometro con cui sono state gonfiate le gomme si fosse starato, perchè i manometri normalmente in commercio non sono affidabilissimi (tararli finemente è costoso) e vengono anche trattati abbastanza male (colpi, cadute, ecc)...