Manutenzione Cambio MTA

[Andry500Cesseesse]

Salve ragazzi

Volevo chiedere hai più esperti nel settore, se il cambio va manutenzionato cambiando olio o rifare la frizione, posseggo una 500c esseesse con il cambio mta e sono a quota 64500 siccome che trappoco devo effettuare il tagliando, volevo sapere se anche il cambio si può fare qualcosa che tipo di olio serve .... ho chiamato anche l'abarth, rispondendomi una signora ma non ci capiva niente,ho chiesto a meccanici ma non lo sanno ...

Mi faccio questa domanda perché il cambio dsg delle Wolkswagen a 60000 va fatto il primo tagliando


Fatemi sapere perché è urgente ...

[bart08]

Basta vedere che prevede il libretto di uso e manutenzione

[Andry500Cesseesse]

Parla solo del cambio meccanico in cui raggiunti i 90,000 km dice di controllare l'olio

[karmakoma]

Ragazzi riporto in essere questo post. Nel 2022 che manutenzione va fatta all´MTA?? SUl libretto di manutenzione si parla solo del controllo livello olio...pero in giro ho letto che si consiglia di cambiare l´olio del robottino. Sapete se abarth fa queste sostituzioni? O chi le fa??

[alex-et3]

Ragazzi riporto in essere questo post. Nel 2022 che manutenzione va fatta all´MTA?? SUl libretto di manutenzione si parla solo del controllo livello olio...pero in giro ho letto che si consiglia di cambiare l´olio del robottino. Sapete se abarth fa queste sostituzioni? O chi le fa??

ciao!ti rispondo direttamente qui,anche se mi hai scritto in privato.
Cambiare l olio del robottino non serve assolutamente a nulla...lo si cambia solo in caso di sostituzione pompa o robottino,in quanto é olio idraulico che serve solo per comandare 3 attuatori.
Per farti un esempio,é come l olio di un servosterzo....quando lo cambi se non quando si rompe la pompa??!!
Anzi,l olio di un servosterzo é molto piu sollecitato,in quanto arriva a 80 bar.
Bisogna tener presente che questo non é un cambio automatico,ma un banalissimo robotizzato....
Al massimo,puoi cambiare l olio del cambio a 120000.

[karmakoma]

Ma quindi di che manutenzione necessità???

[alex-et3]

Ma quindi di che manutenzione necessità???

nessuna

[karmakoma]

nessuna

E allora mi sono perso....il cambio dellólio idraulico va fatto o no? SU alcuni Forum (abarth-forum.de lo consigliano), alcune aziende specializzate in manutenzione di tali impianti idraulici pure, mentre sul manuale di manutenzione non se ne fa menzione.
Unico caso e´ il cambio di olio se montato un differenziale autobloccante meccanico (credo sia il caso solo delle 180 cv)....da neofita mi pongo il dubbio: la manutenzione andrebbe fatta oppure no? COnsigliata o no?

[Pinkus]

Ah, ma con questa domanda si apre un mondo: per qualche motivo che sarebbe da indagare, probabilmente fino a livello psicologico, nel mondo degli appassionati di motori c'è una certa tendenza verso l'esagerazione e alla cura spasmodica/maniacale/compulsiva del proprio mezzo, spesso fuori da ogni logica tecnica (ed economica), con la convinzione che comunque qualsiasi cosa si faccia in più a livello manutentivo rispetto al previsto allunghi chissà quanto la vita della propria auto, che poi a dirla tutta vai a capire quanto dovrebbero mai durare ste auto, anche considerando che poi spesso dopo 50-100-150mila km la la si cambia perché "vecchia", boh?!?

Quindi tagliandi fatti con cadenza doppia/tripla rispetto al manuale d'uso e manutenzione, componenti sostituiti in largo anticipo perché "male non fa", utilizzo di ogni sorta di diavoleria che secondo il marketing dovrebbe pulire/preservare/proteggere motori ed diversi organic meccanici, basta guardare negli scaffali dei negozi specializzati quanta pseudo-chimica con proprietà miracolose venga propinata. Sicuramente la cura maniacale fa bene ai conti in banca di parecchia gente...

Poi per carità, all'opposto c'è anche chi manco sa che magari ogni tanto un po' di olio conviene anche metterlo nel motore, però tra gli estremi guardare banalmente a quello che dice il manuale d'uso e manutenzione e attenervisi senza esagerare né da un parte né dall'altra a me pare l'atteggiamento più razionale

[lelesch81]

Solitamente si cambia gli oli della campana cambio e del differenziale e non ha senso toccare l'olio degli attuatori del MTA, l'unica cosa è controllare il livello nella vaschetta a impianto in pressione, in modo da capire se vi sono trafilaggi o perdite.