Rodaggio 500 abarth stock ....qualche consiglio

[tamango]

Ciao a tutti visto che sono tra quelli in attesa di ritirare la propria abarth ordinata mi sto documentando un po' su come rodarla non appena la ritirerò.. qualcuno mi sa dare qualche consiglio tipo: per i primi xx km non tirarla sopra i xxxx giri, non usare il tasto sport..etc.... e soprattutto per quanti km conviene rodarla prima di tirarla per bene

[stivnico]

ci sono già delle discussioni del genere prova a cercare

[NickS2k]

Ciao a tutti visto che sono tra quelli in attesa di ritirare la propria abarth ordinata mi sto documentando un po' su come rodarla non appena la ritirerò.. qualcuno mi sa dare qualche consiglio tipo: per i primi xx km non tirarla sopra i xxxx giri, non usare il tasto sport..etc.... e soprattutto per quanti km conviene rodarla prima di tirarla per bene

Appena la prendi via di tasto Sport e cambiate a limitatore! Almeno la si sveglia subito

Scherzi a parte io, che sono assolutamente fissato, per i primi 1000 Km non ho usato il tasto Sport se non un 5 volte ogni 200 Km circa per farla sbloccare un pochino. Le cambiate circa a 3000/3500 giri. Insomma andature del tutte tranquille. Detto questo ti ricordo che ormai tutti i motori sono già rodati quindi è una cosa che se non viene seguita alla lettera non crea alcun tipo di problema.

Cosa più importante secondo me è far scaldare bene la macchina a freddo. Io aspetto sempre che si tolga l'aria automatica per partire. Poi parto piano cambiando a 2000 giri massimo aspettando l'ultima tacca (metà) dello strumento della temperatura. Aspetto ancora qualche Km per far scaldare l'olio prima di tirare o di prendere velocità sostenute.

[Scorpion.Speed.Freak]

Semplicemente non tirarla troppo oltre i 3000 / 4000 giri i primi 1000 km e falla scaldare per bene e raffreddare almeno per 1 minuto prima di spegnerla. E' tutto quì

[destino]

si appunto io ho seguito i loro conisigli fidati anche tu !!!! adesso la macchina a quasi 4000 km e va che è una meraviglia ......

[tamango]

grazie a tutti, avevo cercato usando il CERCA ma non avevo trovato nulla a riguardo..seguirò i vostri consigli!

[stivnico]

grazie a tutti, avevo cercato usando il CERCA ma non avevo trovato nulla a riguardo..seguirò i vostri consigli!

Non la tiri fino a quando sei arrivato ai 1000km, poi piano piano cominci a chiederle sempre di più e a premere su quell'acceleratore, così la sleghi. Ovviamente sempre a motore caldo

Non so se possa essere utile "sverginarla" con la benza a 100 ottani voi cosa dite?

[iljoe]

mmm no non credo cambi nulla..perchè la centralina si autoadatta sempre, quindi anche se per es. per 1000km usi la 95 ottani e poi cambi con una 98 la centralina si adatta da sola alla 98 ottani..poi se passi ancora alle 95 la centralina cambia ancora e si adatta a quella

[HUSKY450]

cacchio........ per quanto uso io la macchina 1000km sono un' attesa infinita ..... pensate che avevo fatto un calcolo col mio gommista ed è venuto fuori che con un treno di R888 sull's2000 ci facevo un anno abbondante ....per 1000 km non devo MAI mettere il tasto soport e MAI tirare oltre 4000 gir?...... o semplicemente lo posso INSERIRE OGNI TANTO e TIRARE OGNI TANTO e per poco tempo???( ovviamente scaldando bene prima.......e facendo raffreddare prima di spegnere , quello sempre!)

[Mirco]

Io farò così ( piu' o meno come ho fatto con la ex 1.4 100 hp ) :

I primi 1000 km in Normal mettendo in Sport ogni 100 km , accelleratore progressivo e cambiate intorno i 2500/3500 giri .

Ogni 200 km di benzina normale , un pieno di V-Power 100 Ottani .

Ogni 100 km stappatina a 130 km/h in autostrada mantenendo la velocità .

Scaldarla sempre per bene prima di iniziare il tragitto fino a che la temperatura del motore non arriva a metà .

Dopo una tiratina , farsi un altro pò di strada ad andatura lenta e rilassata e aspettare 1 minuto circa prima di spengere il motore per far raffreddare il turbo ( cerca di non spengerla subito appena ti fermi ) .