La mia 500 senza segni di vita! Carro attrezzi aiutami tu!

[Black Diesel]

Ieri pomeriggio prendo la mia 500 1.2 per farmi un giro in centro...vado a prendere la mia ragazza e posteggio l'auto per andare per negozi...tutto regolare fin qui...
Stiamo in giro per un oretta e mezza e al ritorno entro in auto...inserisco le chiavi e le giro in posizione MAR (ovvero quando si accendono tutte le spie e le luci dell'auto...o almeno così dovrebbe essere)..
infatti nonostante la chiave fosse in posizione mar...tutta l'auto non rispondeva completamente...e dal cofano (precisamente dalla scatola dei fusibili o dalla batteria) proveniva un romore bruttissimo..un ticchettio fastidioso come l'accensione dei fornelli della cucina...
ho provato piu' volte...(la radio nn si accendeva..le luci neanche...) ho pensato alla batteria scarica...pero' non volendo peggiorare le cose ho chiamato ciao fiat assistance che mi ha mandato gratuitamente sul posto in una ventina di minuti il carro attrezzi.
Inizialmente il personaggio del carro mi ha riavviato l'auto usando i cavi...mi ha detto che era problema di batteria...ma esaminando meglio mi ha detto che non potevo camminare in queste condizioni perkè nn era un semplice problema si scarica della batteria...ma era proprio guasta... quidni ho visto andare la mia cinquina sopra quel carro attrezzi..
Oggi sono andato all'officina...mi hanno già sostituito la batteria..ma con l'occasione sto facendo sistemare tutti gli altri innumerevoli problemi che ha la mia auto ovvero:
1)ABS...aggiornamento della barra stabilizzatrice
2)aggiornamente software della porta usb(non funzionava piu da qualke tempo)
3)regolazione chiusura bagagliaio e ricarica ammortizzatori dello stesso
4)sostituzione luci interne clima(fulminate)
5)controllo di uno strano rumore proveniente dal motore (Un Tac-Tac molto sospetto )
ed infine mi rimappano la centralina per guadagnare qualkosa in spunto e per abbassare i consumi ottimo!!!

[WhitePassion]

è il secondo messaggio simile che leggo oggi...tutti e due con un 1.2....che paura

[giuse]

la mia ha cominciato con partenza ritardata ogni volta che l'accendevo prima di partire faceva 4 o 5 giri di motore e sono andato avanti per 2 mesi cosi sempre peggiorando poi batteria morta da oggi in poi faro un giro ogni tanto dall'eletrauto a controllare la carica della batteria cosi da non avere piu questo problema

[Scary]

gia...è preoccupante

[Chomoloco]

Le batterie più grosse però sono sconsigliate se si utilizza l'auto per pochi km per volta. L'alternatore ci impiega più tempo per tenere in carica una batteria con più ampere.
Ma poi il 1.2 monta la 45Ah, non la 40.... ?!?

[Black Diesel]

il fatto spaventoso è pensare che una cosa del genere possa accadere quando si è fuori città!!! che si fa in quel caso??

[Chomoloco]

il fatto spaventoso è pensare che una cosa del genere possa accadere quando si è fuori città!!! che si fa in quel caso??

Beh il carro attrezzi lo mandano anche in Burkina Faso se necessario...
Ovviamente non ti lasciano a piedi lì sul posto, ci mancherebbe!

[giuse]

la mia montava la 40 amper e cmq con una 50 non e che cambia molto e cmq ci metterà si più tempo a caricare ma pure a consumarsi ci vorrà di più

[costanza]

brutta esperienza però!

[cinquino5x100]

E' successo pure a me, ma è una cosa normale che prima o poi succede; il problema è che queste batterie che fiat ci ha rifilato come primo equipaggiamento pur essendo di marca buona non durano niente...a me è durata neanche 2.5 anni trattando la macchina e batterie con i guanti (percorsi minimo di 30 minuti e garage). I ruomori che sentivi girando la chiave erano gli alcuni componenti che devono avviarsi prima che tu metta in moto quindi la pompa della benzina il quadro gli airbag, il ventilatore...solo che non avendo tensione sufficiente attaccano e staccano producendo quel rumore a schiocco, lo faceva pure la mia quando avevo la batteria andata. Avviando la macchina con i cavi se resta in moto potevi tranquillamente tornare fino a casa senza nessunissimo problema (stando attenti a non farla spegnere); l'alternatore riesce a mantenere in moto il motore e gli accessori senza grossi problemi a meno che la batteria non sia completamente distrutta (cosa rara) causando un assorbimento di corrente eccessivo che neanche l'alternatore riesce a soddisfare, in quel caso si spegne il motore.

Posso chiederti invece come mai fai ricaricare i pistoni a gas del portellone? Te lo chiedo perchè il mio portello si chiude di schianto a meno che non lo accompagno con la mano ma d'altra parte non ha problemi a restare in posizione aperta, anche il tuo fa così?