Setting migliori per uso stradale No pista

[maver80]

A chi possiede il cinquino ben settato, secondo voi, per un uso normale dello scorpione, ossia città e extraurbane, installar kir molle+ammo bilstein e impinato frenante(brembo?) vale la pena o se non la si sfrutta al max (in pista) va bene anche da stock?? Premettiamo...son un fissato nel metter mani alle mie auto..

[ciccio s]

io non l'ho guidata con l'assetto stock ma a quanto pare fa skifo anche se non vai in pista....i freni non sono male ma se trovi un percoso in montagna collina ecc oppure pieno di curve e ti vuoi divertire cedono!!!!infatti io ho l'assetto koni ke è un buon assetto ma lo sto cambiando con il bilstein b14 perchè voglio la macchina piu bassa e piu rigida e sto mettendo le pinze brembo con i dischi forati maggiorati.....da premettere ke non vado in pista ke non guidio sempre forte ma se mi voglio divertire qualche volta lo devo fare in tutta sicurezza e nel miglior modo possibile!!!!si sa il pane x queste macchine non l'autostrada e i lunghi rettilinei ma i percorsi pieni di curve e tortuosi....allora se vuoi farlo al meglio sono le prime modifiche ke devi fare altrimenti ti devi accontentare di una frenata discreta e di un assetto mediocre...
per la regolazione del bilstein dipende da come ti piace piu bassa ho piu alta.....di sicuro dietro lo metterò tutto giu avanti mi regolo ma non lo farò assai basso...

[campyros]

io non l'ho guidata con l'assetto stock ma a quanto pare fa skifo anche se non vai in pista....i freni non sono male ma se trovi un percoso in montagna collina ecc oppure pieno di curve e ti vuoi divertire cedono!!!!infatti io ho l'assetto koni ke è un buon assetto ma lo sto cambiando con il bilstein b14 perchè voglio la macchina piu bassa e piu rigida e sto mettendo le pinze brembo con i dischi forati maggiorati.....da premettere ke non vado in pista ke non guidio sempre forte ma se mi voglio divertire qualche volta lo devo fare in tutta sicurezza e nel miglior modo possibile!!!!si sa il pane x queste macchine non l'autostrada e i lunghi rettilinei ma i percorsi pieni di curve e tortuosi....allora se vuoi farlo al meglio sono le prime modifiche ke devi fare altrimenti ti devi accontentare di una frenata discreta e di un assetto mediocre...
per la regolazione del bilstein dipende da come ti piace piu bassa ho piu alta.....di sicuro dietro lo metterò tutto giu avanti mi regolo ma non lo farò assai basso...

nn abbassarlo troppo davanti seno rischi che ti fa una sensazione allo sterzo come gioco nell'ammortizzatore , poi anche in strada normale sui tornantini in discesa se c'è un po troppa pendenza raspi il paraurti a ogni curva anche se sei solo in auto( parlo per esperienza peso 58kg ihihi)

[campyros]

ciao
io sono un po come te quello che mi capita in mano rimane originale per poco
la mia non l'ho mai usata in pista ma avevo fatto un paio di lavoretti per migliorarne un po l'affidabilita....avevo , parlo al passata perche l'ho venduta , montato assetto bilstein b14 un cambio radicale dagli stock, sempre rigida ma senza avere piu quei colpi secchi o salti di **** al posteriore, montato tubi in freni in treccia con dischi forati e baffati e bastiglie ebc con olio freni motul poi mappa-filtro bmc, cat 200 celle e scarico..un'altra auto che si poteva definire abarth finalmente, divertente e sicura spendendo non molti solti

[maver80]

montando i bilstein infatti, ke regolazione dovrei metter per averun setting tranquillo e nn rude su buche ma che sia piantata a terra nel misto? Attendo altre vostre esperienze ragazzi...

[ciccio s]

infatti a me hanno consigliato dietro giù tutto e avanti non troppo per non avere problemi...piu o meno a mtà o poco piu!!!!

[campyros]

io la mia avevo fatto , davanti da dove finisce il cerchio e inizia la gomma al passaruota era 8cm e dietro 9cm cosi nn toccavo piu sotto da nessuna parte e anche come impostazioni di guida era migliorata nettamente da tutta bassa

[ciccio s]

si proprio cosi mi hanno detto un ragazzo ke lo monta dietro tutto giu pwer i problemi ke gia sappiamo e avanti 8-9 cm dal passaruota all'inizio del cerchio...

[tunerz]

per me per un uso stradale i bilstein vanno benissimo (io ho v-maxx..sono molto rigidi ma a me piace durissima e bassa)..per i freni lascerei stare il brembo..piuttosto metterei dischi forati (tipo esseesse),tubi in treccia e pastiglie ferodo ds2500 con un buon olio..frenano bene senza spendere follie..il brembo lo metterei solo se si aumenta la potenza di 30-40 cv..anche se solo così vanno egregiamente..li monto personalmente quindi posso confermare..

[eparvier]

per me per un uso stradale i bilstein vanno benissimo (io ho v-maxx..sono molto rigidi ma a me piace durissima e bassa)..per i freni lascerei stare il brembo..piuttosto metterei dischi forati (tipo esseesse),tubi in treccia e pastiglie ferodo ds2500 con un buon olio..frenano bene senza spendere follie..il brembo lo metterei solo se si aumenta la potenza di 30-40 cv..anche se solo così vanno egregiamente..li monto personalmente quindi posso confermare..

le ds2500 hanno codice mescola "H" sono le stesse delle H1000 di Brembo.....gliele fa la Brembo...ci sta anche scritto sopra...