Elaborazioni, cose da non fare se....

[eparvier]

ci sono parecchie cose da non fare se si fanno modifiche (ho scritto modifiche non preparazioni), le più importanti da tenere sotto'occhio sono:

a) rimuovere i controlli se non si ha una buona capacità di guida che non significa metter marce e sgommare, ma saper controllare il veicolo su ogni fondo e situazione (pedale e sterzo, frizione)

b) modificare elementi di sicurezza passiva della scocca o dei lamierati, tra cui montare IC che obbligano la rimozione della barra traversa inferiore. In caso di urto i danni sono ingentissimi e possono provocare , se l'energia non viene dissipata come progettato - 100% dei casi -, anche danni a voi oltre che al veicolo.

c) modificare a caso la carreggiata (questo modifica le reazioni del veicolo)


Ometto l'assetto, perchè nessuno se lo monta da se, ipotizzando che non si abbia in casa un compressore di molle o un ponte.

[kimiabarth]

???????????????

[eparvier]

???????????????

lo trovi strano o vuoi vedere cosa succede senza la barra traversa inferiore?

[kimiabarth]

lo so lo so ci lavoro ogni giorno......ma penso che tutti gli utenti del forum abbiano la testa sulle spalle.....

[eparvier]

lo so lo so ci lavoro ogni giorno......ma penso che tutti gli utenti del forum abbiano la testa sulle spalle.....

a giudicare dalle barre rimosse...forse hai (utente) la testa sulle spalle, ma nessuno ha mai evidenziato, ti pare?

[brutale77]

sicuramente alcuni sanno quello che fanno,ma molti certe cose le ignorano,e visto che il 70% delle discussioni sul forum abarth riguarda elaborazioni,si potrebbe fare un post Elaborare in sicurezza,in cui includere anche i rischi assicurativi e amministrativi delle varie modifiche,oltre a un post secondo me utile sul comprare pezzi di ricambio Abarth,visto che in vari post è uscito che molti non sapevano che i pezzi abarth e soprattutto quelli SS e racing,si possono comprare solo in abarth.

[Andr3a]

Io sono della semplice idea che un'altra cosa da non fare sulla nostra macchina è avere cavallerie superiori a 170-180cv. Cavolo ragazzi io trovo che su una 500 siano tantissimi, mica andiamo a correre in pista?!
Sulla traversa trap hai completamente ragine, sembra una cavolata quella barra ma in caso di urto dissipa l'energia in maniera efficientissima.

[eparvier]

Io sono della semplice idea che un'altra cosa da non fare sulla nostra macchina è avere cavallerie superiori a 170-180cv. Cavolo ragazzi io trovo che su una 500 siano tantissimi, mica andiamo a correre in pista?!
Sulla traversa trap hai completamente ragine, sembra una cavolata quella barra ma in caso di urto dissipa l'energia in maniera efficientissima.

a me lo dici? tra me e shaggy c sono 6 mila euro di danni in più...solo perchè non la ho ripristinata per tempo mettendo IC Rally....ripeto ho solo 400 euro di danni di carrozzeria...un parafango....e il puntale....ad arrivare a quasi 13 mila solo meccanica...per una toccata a 35 km/h

[Andr3a]

a me lo dici? tra me e shaggy c sono 6 mila euro di danni in più...solo perchè non la ho ripristinata per tempo mettendo IC Rally....ripeto ho solo 400 euro di danni di carrozzeria...un parafango....e il puntale....ad arrivare a quasi 13 mila solo meccanica...per una toccata a 35 km/h

Ma anche shaggy ha picchiato?? :/

[eparvier]

Ma anche shaggy ha picchiato?? :/

yesss la settimana dopo di me...solo che lui montando il Forge con barra...l'urto ha scaricato l'insieme della energia come previsto...e come visualizzabile da quel filmato di Fiat che descrive bene il processo. Cosa che chi ha posto in commercio alcuni pezzi non ha fatto....anzi ha banalizzato...aggiungo...ancora in vendita su Ebay peraltro.

Per inciso IC inutili....