Ma lol... Due settimane fa circa ho scritto via mail alla fiat per quanto riguarda il problema dei frequenti cambi d'olio a causa del filtro del particolato.
Loro risposta? La solita guida del cacchio su come funziona il DPF e su come è normale spendere 94 euro tra olio, filtro e manodopera ogni 6-7000 km
Gentile Sig. ,
abbiamo ricevuto la Sua e-mail e La ringraziamo.
In merito alla sua richiesta La informiamo che il DPF è un filtro posto allo scarico del motore con la funzione di imprigionare il particolato prodotto dal motore nel processo di combustione, durante il suo normale funzionamento; la pulizia periodica del filtro (chiamata rigenerazione) viene fatta iniettando temporaneamente gasolio nella fase di scarico, gasolio che quindi non brucia nei cilindri ma nel filtro, innalzandone la temperatura al livello in cui bruciano le polveri (particolato).
Durante questo processo, può verificarsi che particelle di combustibile, entrino in contatto con il lubrificante e finiscano nella coppa diluendo l’olio motore che deve quindi essere sostituito quando non garantisce più la corretta lubrificazione.
Questo fenomeno valutato durante la progettazione del sistema, è fisiologico e si risolve se il processo di rigenerazione viene portato a termine rispettando le indicazione fornite dal quadro strumenti della vettura.
Le ricordiamo che siamo a Sua disposizione per qualsiasi ulteriore necessità contattando il numero verde Ciao Fiat 00 800-3428-0000 attivo da Lunedì a Sabato dalle 08.00 alle 20.00, oppure scrivendo dal nostro sito ufficiale www.fiat.it all’interno della sezione “Contattaci”.

L’occasione ci è gradita per porgerLe i nostri più cordiali saluti.

Servizio Clienti Fiat