Problema alla mia 1.3 mjt non fa di più di 100 km/h

[robsab_it]

Ciao a tutti ho bisogno di aiuto; (spero di non aprire un argomento già trattato; ma che io non ho trovato sul forum).
Ieri ero in autostrada a 140 km/h e a un certo punto la macchina incomincia a decelerare nonostante io avessi il piede sempre schiacciato; arriva a 100 km/h e da li non si muove più; scalo marcia ma niente aumentano i giri ma più di quello non fa. Putroppo dovevo arrivare a casa e ho continuato; sono riuscito a fare ancora 50 km; poi mi sono fermato in un area di servizio e ho spento il motore per vedere cosa poteva essere. (Nessuna spia fino a quel momento accesa)
Ho aperto il confano e niente di niente olio ok. Allora provo a ripartire e mi segnala <far controllare motore> prendo la corsia di accellerazione e la macchina diminuisce la velocità a 50 km/h a quel punto mi fermo e il motore si spegne. Provo a riaccendere; e schiacciando tutto il padele dell'accelleratore lei si accende ma poi si spegne. Chiamato il soccorso; che mi recupera e mi portata la macchina in officina. Ed ora aspetto il responso.
AIUTO cosa può essere?
Grazie.

[Chomoloco]

Una cosa simile è successa a mia sorella sulla Ypsilon Multijet ed era un sensore di pressione del gasolio che faceva le bizze.
Se al contrario avevi la spia del cambio olio accesa è probabile che la centralina sia andata in recovery per scongiurare danni al motore ma non mi sembra che sia questo il caso.

[Spoiler]

Dove hai messo gasolio l'ultima volta..?

[robsab_it]

Ieri ho provato a telefonare al meccanico dove l'ho lasciata e mi ha detto che ha smontato il filtro antiparticolato ed ed era pieno l'ha lavato ed era ad asciugare. oggi provo a chiamare per avere novità. mi ha anche detto "spero di riuscire altrimenti devo cambiarlo e sono dolori x il prezzo". qualcuno sa quanto costa? Sará veritá visto che non mi ha segnalato la spia del filtro ma mi ha segnalato "far controllare motore" con spia del motore accesa.. E un' altra cosa; sono molto attento alle rigenerazioni (cerco di non spegnere mai la macchina mentre lo sta eseguendo;
anche se l'ultima volta putroppo mi è successo).
x quanto riguarda il gasolio lo faccio sempre in pompe di mia conoscenza anche se ho pensato anch'io che si fosse intasato il filtro del gasolio; visto che dovevo fare il tagliando ed era quasi 40.000 km che ce lo avevo; ma mi hanno detto che se fosse stato questo non sarebbe andato in recovery.

[robsab_it]

Nuovo aggiornamento. Il meccanico mi ha detto che l'lostruzione del filtro antiparticolato ha compromesso anche la turbina; olio sparso un po da tutte le parti quindi è da cambiare. AIUTO sará vero..... datemi un po di conforto o ditemi se è possibile o mi sta fregando..... (visto che è un meccanico che non ho mai visto e conosciuto).

[Chomoloco]

Questa è nuova! Che poi a logica il filtro doveva autopulirsi visto che stavi in autostrada a 140 all'ora!

Sento puzza di minchiata io...

[robsab_it]

Dici.... non so se far intervenire fiat. perche anche il mio collega ha detto che le due cose non possono essere correlate. non c'e nessun meccanico che mi aiuta.

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Fatti una 1.2 a gpl. oppure portala in un altra officina....ma grande.

[robsab_it]

Cosa centra....

[pennywise82]

secondo me il guasto originario era alla turbina,il lavaggio del dpf è stato solo per arrotondare il conto