Frizione stacca troppo in alto......

[lastik]

Buongiorno a tutti,
da circa 1 mese e mezzo ho preso una 500 1.3mtj 95cv, usata, presa con 14300km (1 anno di vita).

da subito ho notato che l'innesto avveniva (rispetto ad altre auto che ho avuto, di pari anni e km) più in alto.
A rigor di logica, sentendo pareri vari, alcune persone mi hanno detto che in genere la frizione che stacca più in alto equivale a frizione usurata.... altri sostengono che ogni vettura stacca diversamente....

Secondo voi?
insomma..... 14000km (sebbene la vettura la ho presa usata......per quanto la ha portata un cane, mi sembrano pochini per aver usurato la frizione)

[chattino]

L'importante è che non sia troppo dura, poi se stacca più in alto o in basso non è un problema

[Yoda]

beh, in generale quando una frizione è nuova stacca subito all'inizio della corsa pedale.
quando usurata stacca alla fine.
ovvio che 14mila km. fatti normalmente non dovrebbero dare nessun problema alla frizione,
ma qui parlaimo del 1.3. mjet con ben 200 Nm. di coppia.
se il proprietario precedente l'ha usata tirando spesso la 2° e la 3° da 1800 a 3000 giri
(usando quindi tutta la coppia), direi che un consumo anomalo ci sta eccome.
speriamo solo non sia il tuo caso e che magari esista un modo per regolare la corsa pedale.

[Comune]

falla controllare in officina..innanzitutto per verificare la corsa a vuoto del pedale...

[lastik]

Mi ci sono messo di impegno prima..... dunque il pedale ha una corsa morbida e stacca diciamo dopo circa 4-5cm dal rilascio.... al termine della corsa ce ne vuole.
Ritengo quindi sia tutto nella norma?

[confucio]

Mi ci sono messo di impegno prima..... dunque il pedale ha una corsa morbida e stacca diciamo dopo circa 4-5cm dal rilascio.... al termine della corsa ce ne vuole.
Ritengo quindi sia tutto nella norma?

esattamente

[Comune]

in teoria è ok,in pratica farei controllare se il registro è nella posizione standard,ci vogliono tre minuti...