Caricare batteria 95CV con CTEK

[100X5]

Da qualche tempo la batteria dopo pochi giorni di inutilizzo pur avendo un buono spunto sulla partenza, non mi fa funzionare lo start&stop per cui ogni 15 20 giorni la ricarico con un CTEK MXS 5.0.
Secondo il manuale Fiat prima di caricare va staccato dalla batteria il connettore centrale (che fa capo allo start&stop credo) mentre secondo il produttore del caricabatterie non va staccato nulla trattandosi di un caricabatterie intelligente con tutte le protezioni necessarie per non causare danni nemmeno nelle fuoriserie (è il caricabatterie consigliato da BMW, Ferrari ecc.) . Siccome ogni volta che stacco il connettore centrale dalla batteria (come da procedura indicata sul manuale FIAT), l'orologio sul cruscotto mi perde ora e data, mi da problemi l'immobilizer ed a volte mi va in tilt anche la centralina dando errori inesistenti, secondo voi rischio qualcosa a caricare senza staccare nulla? qualcuno di voi ha un CTEK ed esperienze in merito con la 95CV

[Todi]

Io in estate uso quasi sempre lo scooter e quindci il cinquino resta fermo anche una settimana, 10 giorni, ogni tanto metto in carica la batteria con il Bosch C3 e non ho mai avuto problemi.

[DanieleLaureti]

Da qualche tempo la batteria dopo pochi giorni di inutilizzo pur avendo un buono spunto sulla partenza, non mi fa funzionare lo start&stop per cui ogni 15 20 giorni la ricarico con un CTEK MXS 5.0.
Secondo il manuale Fiat prima di caricare va staccato dalla batteria il connettore centrale (che fa capo allo start&stop credo) mentre secondo il produttore del caricabatterie non va staccato nulla trattandosi di un caricabatterie intelligente con tutte le protezioni necessarie per non causare danni nemmeno nelle fuoriserie (è il caricabatterie consigliato da BMW, Ferrari ecc.) . Siccome ogni volta che stacco il connettore centrale dalla batteria (come da procedura indicata sul manuale FIAT), l'orologio sul cruscotto mi perde ora e data, mi da problemi l'immobilizer ed a volte mi va in tilt anche la centralina dando errori inesistenti, secondo voi rischio qualcosa a caricare senza staccare nulla? qualcuno di voi ha un CTEK ed esperienze in merito con la 95CV

Io ho un caricatore/mantenitore di carica della BC e all'occorrenza lo utilizzo sia per la moto che per le auto e non ho mai staccato nulla

[Pandadance]

che versione del ctek hai?

ad ogni modo se la setti in "mantenimento" impone meno di 14,7V e quindi puoi fare a meno di staccare il morsetto dell'auto (anzi è meglio fare a meno se no perdi alcuni settaggi)

[Giudipeppe.83]

Ma se continua così, che ogni 2 3 4 giorni devi attaccare il caricatore manutentore.... La soluzione finale è una sola, inutile girarci attorno.
Non mi sembra normale così.

[alex-et3]

Ma se continua così, che ogni 2 3 4 giorni devi attaccare il caricatore manutentore.... La soluzione finale è una sola, inutile girarci attorno.
Non mi sembra normale così.

Confermo!Sopratutto visto che una volta collegati i cavi della batteria l auto da errori vari,spesso generati da importanti cali di tensione in fase di avviamento,sintomo proprio della batteria non piu efficente.
Ad orecchio non la senti piu la batteria debole,in quanto i moderni motorini di avviamento hanno tutti il moltiplicatore di giri al loro interno.