“ALZARE” Il cofano motore per migliorare il raffreddamento.

[carval]

Ecco ragazzi… come promesso le nuove foto della mia soluzione sull’alzata del cofano.
Come vedete il meccanismo è alquanto semplice, però per la sua realizzazione occorre comunque una certa pratica e precisione nel lavoro.
L’operazione più delicata è realizzare i fori con precisione millimetrica (uno per parte) sulle staffe delle cerniere.
Chi è interessato a cimentarsi nella realizzazione del dispositivo… con piacere sono disponibile a dare consigli e chiarimenti magari in pm…. Sempre che abbiate un po di pazienza nel ricevere le risposte perché il tempo materiale, ahimè è sempre quello che è…..



APERTO: la staffa della cerniera si allontana dal cofano sollevandolo

CHIUSO: la staffa della cerniera si avvicina al cofano abbassandolo così si richiude come all’origine.

L’evacuazione del calore avviene su tutto il bordo longitudinale superiore per mezzo di una “finestra” di 3 cm. ca. (volendo si può aumentare, ma va già bene così) mentre un’evacuazione più consistente con uno spazio maggiore per via della conformazione della carrozzeria, avviene sulle due “orecchie” laterali del cofano come evidenziato dalle frecce.

Non vi ho messo nessuna foto con prospettiva frontale perché praticamente non ci si accorge di nulla, cioè il cofano sembra normalmente chiuso.



Questi sono i pezzi occorrenti per realizzare il dispositivo.

[Stancer]

Ci sono benefici tangibili?

[Albert-h]

Oi complimenti per il lavoro e soprattutto grazie per avercelo mostrato!
Immagino che il cofano bollente sia solo un ricordo per te!

[carval]

Oi complimenti per il lavoro e soprattutto grazie per avercelo mostrato!
Immagino che il cofano bollente sia solo un ricordo per te!

Ciao, Albert-h..... si grazie a dio è proprio un ricordo

Rispondo ora a Stancer...
Penso proprio di si….
Allora, precisiamo…. Che per l’uso che faccio io dell’auto, decisamente si…. Già così com’è è perfetto….
A parte le saltuarie tiratine o nei sorpassi dove impegno sempre a fondo il motore dato che lo spazio per farlo sulle strade di casa mia è sempre risicato,
diciamo che il mio è un uso prevalentemente normale ma neanche troppo però… perchè il 70% ca. dei kilometri che percorro sono su strade di montagna.
Quindi il motore è comunque sollecitato dal momento che è sempre sotto sforzo continuo nelle salite impegnative e di diversi kilometri che percorro e per giunta ad andature spesso allegre, quindi voglio dire, che c’è una bella differenza se le paragoniamo a un’andatura dove si usano sempre marce alte, su strade piane…
Per un uso diciamo più “pesante” tipo piedone di hulk, pista, etc, etc, credo che il dispositivo si possa tranquillamente adattare alla bisogna, cioè semplicemente allungando di pochi centimetri le prolunghine si può così aumentare a piacimento l’alzata del cofano….. anche se ripeto, così, è già oro che cola…..
Quantificare con numeri alla mano di quanti gradi ho abbassato le temperature è cosa impossibile non avendo nessun strumento per dei test seri, ma così a naso e sensazione sono convinto che comunque sono tanti, ma tanti, ne è la prova, il cofano stesso, che ora rimane completamente, ma proprio totalmente freddo…. quindi credo la dica lunga….
La prova del nove, la potreste fare voi, tastando il vostro cofano per renderci tutti conto dell’effettiva differenza… io sinceramente non oso più richiudere il mio..
Sicuramente una differenza c’è eccome, e non di poco, infatti quando anch’io mi fermo, non essendoci più il ricircolo del flusso d’aria del moto, il cofano nel giro di pochi minuti diventa di nuovo caldo, -ma che comunque si riesce a mantenerci sopra la mano- quindi….
Vi invito proprio a fare una prova, per poter trarre le dovute conclusioni… perché magari in movimento anche un cofano chiuso non scalda poi così maledettamente come si pensa, ma si scalda solo dopo… mhhhh… è una cosa da approfondire bene, fatemi sapere…

[momoAbarth]

complimenti, davvero un bel lavoro

[jordi91]

Ottima soluzione Carval!!!! Sai già che anche io ho adattato il tuo sistema secondo me puó considerarsi una soluzione definitiva.. Raffredda sempre bene anche sotto i 35 gradi di questi giorni!!!

[Comune]

ottimo lavoro...di sicuro effetto....personalmente rifinirei meglio le staffe..

[Stancer]

Io ho i miei dubbi..fare tutto questo per far raffreddare il motore non ha molto senso, il vano scalda molto ma non crea problemi..

[Comune]

secondo me fa...velocizza l'evacuazione dell'aria calda il che nei vostri motori non è poco....

[Stancer]

Io dubito che si possa ottenere un abbassamento superiore a 1-2 gradi..ma magari sbaglio..tra l'altro il vero beneficio sarebbe in aspirazione e non nel vano..di certo questa soluzione non fa male, anzi, ma non credo sia risolutiva o che porti significative variazioni..