Mappa 1.3 multijet 85 cv..

[PoZ]

Da qualche giorno oltre alla 595 nel mio garage si è aggiunta una 500 L opening edition 1.3 multijet.. Sono soddisfatto di tutto a parte le prestazioni, qualche cv in più le farebbe proprio bene!! Qualcuno l'ha mappata? A quanti cv si arriva? La mia è un 2013, che voi sappiate è un euro 5? Grazie mille

[stefo77]

Ciao,

anche io ho una 500L 1.3 pergiuta duallogic (cambio automatico) e ti dirò che non sono proprio entusiasta del motore ...... capiamoci, non va male, ma qualche cavallo in più........... Dirai giustmente che potevo prenderla 1.6 120Cv .. che poi era quella che IO volevo, ma sti fenomeni della Fiat non la fanno con il cambio automatico il 1.6, e siccome mia moglie dopo aver avuto per anni la Panda 1.2 benz. autometica si trovava benissimo, ha voluto anche questa automatica.

Per tornare alla tua domanda ti rispondo di SI, io di sicuro la rimapperò ed ho in mente altre cosucce carine per renderla più piacevole.

[Marco1985]

eliminate il fap + mappa e noterete la differenza

[stefo77]

eliminate il fap + mappa e noterete la differenza

Si Marco,

infatti la mia idea è

* via il fap
* turbina con giranti rinforzate e maggiorate
* mappa

Non voglio rovinare o compromettere l'affidabilità in Km del motore e dell'auto, quindi vedo di portarla sui 120Cv che poi sono quelli che avrebbe avuto con un 1.6.

[Marco1985]

Si Marco,

infatti la mia idea è

* via il fap
* turbina con giranti rinforzate e maggiorate
* mappa

Non voglio rovinare o compromettere l'affidabilità in Km del motore e dell'auto, quindi vedo di portarla sui 120Cv che poi sono quelli che avrebbe avuto con un 1.6.

niente male !

[stefo77]

Scarico sostitutivo al DFP ordinato

http://www.powerking.it/tutti-i-prod...-catalizzatore

Mi arriva mei prox giorni e lo faccio montare con relativa mappa per eliminare la gestione del FAP e buttare su 25Cv in maniera da arrivare dagli attuali 85 a 110Cv ...... vi tengo informati su come cambiano i consumi .... al momento con un pieno viaggio sui 700Km.

[PoZ]

Scarico sostitutivo al DFP ordinato

http://www.powerking.it/tutti-i-prod...-catalizzatore

Mi arriva mei prox giorni e lo faccio montare con relativa mappa per eliminare la gestione del FAP e buttare su 25Cv in maniera da arrivare dagli attuali 85 a 110Cv ...... vi tengo informati su come cambiano i consumi .... al momento con un pieno viaggio sui 700Km.

Novità in merito? Ma il cambio ce fa con tutta quella potenza aggiuntiva?

[Duilio76]

Ragazzi ma...ma... avete un'idea di cosa succederebbe se aggiungete 20-30cv al 1.3?

Coi rapporti cortissimi che ha rischiate di non poter neanche lasciare la frizione per partire senza sgommare di brutto. Roba da usare direttamente la seconda. Io già così sto sempre col cambio in mano, figurarsi come la volete fare voi.

[stefo77]

Novità in merito? Ma il cambio ce fa con tutta quella potenza aggiuntiva?

Ciao, il cambio ce la fa senza problemi, ovvio che non puoi portare la vettura dai 85Cv originali a 180 Cv ...... ma se tra mappa, FAP e turbina arrivi sui 120 Cv non hai problemi

Ragazzi ma...ma... avete un'idea di cosa succederebbe se aggiungete 20-30cv al 1.3?

Coi rapporti cortissimi che ha rischiate di non poter neanche lasciare la frizione per partire senza sgommare di brutto. Roba da usare direttamente la seconda. Io già così sto sempre col cambio in mano, figurarsi come la volete fare voi.

Beh,

partiamo dal presupposto che per sgommare con la 500L ci devi mettere parecchi del tuo perchè sto 1.3 da 85Cv è veramente lento e poco pronto ..... poi se hai più coppia e potenza usi meno il cambio, perchè invece che scalare marcia la tieni che risponde bene.


Per ora alla mia ho solo tolto il FAP con un tubo con catalizzatore ed ho fatto togliere dalla centralina la gestione dello stesso senza aumentare i Cv ..... quindi senza FAP avrò guadagnato sui 5Cv .... la sento più libera ma ancora non è soddifaciente. Il prox anno conto di fare la turbina nuova + mappa per arrivare sui 120Cv ..... e poi qualcosa si quadagna anche appena la vettura si slega un po, che ora ho solo 3.000Km .... ne riparliamo dopo i 20.000Km.

[Duilio76]

stefo77 mi spiace contraddirti ma non è come dici tu. Se aumenti i cv senza allungare le marce, fai una moto da cross. Il motore prende giri molto più velocemente e quindi i cambi marcia diventano più frequenti. Non significa nulla che avendo più potenza cambi di meno perché riprendi meglio e quindi puoi evitare di scalare. Prima di arrivare a dover riprendere velocità devi pure avviarti e prenderla la velocità, no? Se ti fai un giro per i forum di auto di tutto il mondo ti diranno la stessa cosa, quindi non sono io che mi sento il depositario della verità.

La tua 1.3mtj non sgomma con facilità? Mah, la mia ha una partenza prontissima e farla sgommare è la cosa più facile del mondo, anche se non l'ho mai voluto fare apposta (mi è capitato "per sbaglio" e questo dice tutto).