500 1.3 95cv

[barbarav]

Ciao
sto per acquistare una 500 1.3 95 CV. Vorrei capire se il problema generato dal filtro antiparticolato è veramente presente. Io faccio non molti chilometri e soprattutto in città. Mi è capitata questa occasione di KM zero (secondo me ha un buon prezzo) ma è il modello 1.3 95 Cv.
Mi comporterà maggiori spese e in che termini...

Grazie

[disdic89]

Avevo letto qualcosa del genere in giro. Tipo qua: http://www.cinquecentisti.com/forum/...blema-dpf.html

Mi sembra come preoccuparsi del nulla, il DPF è una realtà vi sono agenti chimici che lo tappano, tipo zolfo etc etc, ma non mi sembra sia in corso una campagna di richiami.
Tirando le somme è un 1.3L da 95cv in città va bene ( non è un esagerazione) ma non è nemmeno poco. Per risparmiare, se l'oculatezza è lo spirito dell'acquisto, andrei sulla versione 69cv.
Oppure se non vuoi rischiare fai come me, fotti il DPF e fatti una Abarth!

[OryZ]

I diesel con filtri antiparticolato non sono motori ideali per un utilizzo prettamente cittadino con percosi di pochi km. Opta per un benzina

[barbarav]

Grazie delle risposte. Comunque con questa km0 spenderei meno di una 69Cv e avrei una macchina anche più brillante. All'inizio non sapevo del problema filtro ma poi ho letto un pó di forum e ho iniziato a preoccuparmi... vorrei parere di chi ha questo tipo di macchina... ogni quanto è dal meccanico?

[PieLume]

Dicevano che rispetto alle prime versioni del 1.3, quello da 75 cv, avessero risolto il problema delle continue rigenerazioni e che fosse migliorato sensibilmente..come ti hanno detto prima però, oggi giorni con i nuovi diesel e tutte le varie omologazioni euro 5,6,7,8,9,100 bisogna stare attenti perché quando la macchina viene usata percorrendo pochi km e continuando a spegnerla e riaccenderla frequentemente (tipico utilizzo cittadino appunto) si potrebbe incorrere in problemi col Filtro antiparticolato che alla lunghe sei sporca / tappa.
Però se hai trovato l'offerta allora fai bene, male che vada quando avrai il problema ti farai qualche pezzo di tangenziale così da "stappare" bene il tutto

[OryZ]

L'importante è: se dovesse accendersi la spia di rigenerazione in corso, sei già a limite... Non spegnere la macchina e cammina fino al suo spegnimento!

In extremis non cambiare l'olio quando esce il messaggio ma prima; le rigenerazioni (completate e non) sporcano l'olio con trafilamenti di gasolio.

[Spoiler]

...ma non mi sembra sia in corso una campagna di richiami.

Stai scherzando spero...se Fiat dovesse fare i richiami per tutti i difetti congeniti chiuderebbe seduta stante.
E quanto a questo anche altre case costruttrici di auto.

Dicevano che rispetto alle prime versioni del 1.3, quello da 75 cv, avessero risolto il problema delle continue rigenerazioni e che fosse migliorato sensibilmente..

Quanto a questo basta leggersi i vari topic nel merito e si scoprirà che sono più quelli contro il FAP che quelli a favore...e sono scritti da chi i diesel col FAP lo hanno, e non solo per la 500 piccola.

...come ti hanno detto prima però, oggi giorni con i nuovi diesel e tutte le varie omologazioni euro 5,6,7,8,9,100 bisogna stare attenti perché quando la macchina viene usata percorrendo pochi km e continuando a spegnerla e riaccenderla frequentemente (tipico utilizzo cittadino appunto) si potrebbe incorrere in problemi col Filtro antiparticolato che alla lunghe sei sporca / tappa.
Però se hai trovato l'offerta allora fai bene, male che vada quando avrai il problema ti farai qualche pezzo di tangenziale così da "stappare" bene il tutto

E sai che bello...come portare a spasso il cane perchè deve fare i bisogni... Ma andiamo...

[shake1986]

Ciao, io prima di questa avevo proprio la 500 1.3...non ho mai avuto problemi di filtro, ma è anche vero che di urbano ne facevo ben poco. Comunque sia i veri problemi ci sono stati col 75cv, non penso ne avrai col 95,nemmeno in città

[PieLume]

Stai scherzando spero...se Fiat dovesse fare i richiami per tutti i difetti congeniti chiuderebbe seduta stante.
E quanto a questo anche altre case costruttrici di auto.

Quanto a questo basta leggersi i vari topic nel merito e si scoprirà che sono più quelli contro il FAP che quelli a favore...e sono scritti da chi i diesel col FAP lo hanno, e non solo per la 500 piccola.

E sai che bello...come portare a spasso il cane perchè deve fare i bisogni... Ma andiamo...

Infatti so cosa vuol dire, la mia Suzuki 1.9 diesel che avevo prima della cinquecento arrivava al punto che bisognava andare dal meccanico e cambiarlo totalmente, perché usata per piccoli spostamenti quotidiani purtroppo il FAP si intasava e andava cambiato (circa 200€) fino a che quando mi sono stufato l'ho tolto...comunque io non sto dicendo che è una genialata, anche io sono contro, ma se l'utente ha detto che trae più vantaggio con l'acquisto della 500 1.3 diesel, allora è giusto dargli consigli e pareri

[PieLume]

...e basta andare a leggere il forum per vedere come molti utenti, con il 1.3 95cv non hanno mai avuto problemi, significa che qualcosa probabilmente è stato fatto.