Cambio MTA - Luoghi comuni o verità?

[FF90]

Buonasera a tutti,
dopo la doverosa presentazione, e dopo aver letto discussioni e commenti di ogni genere, vorrei farvi qualche domanda sul cambio in oggetto.
In famiglia stiamo valutando l'acquisto di una 595 con cambio MTA.

Ora, premesso che mi sono già noti i difetti (se così si vogliono definire) di lentezza e affini, vorrei parlare dell'affidabilità di questo cambio.

Diversi amici, sapendo di questa idea, hanno iniziato a manifestarsi con tono minaccioso. "non arrivi neanche a casa" "ti lascia a piedi" "ha un sacco di problemi" (ma nessuno sa dirmi quali).

La domanda a voi esperti è questa: sono i classici luoghi comuni di chi non apprezza il veicolo eil suo cambio? Oppure effettivamente l'affidabilità è scarsa e quindi è bene lasciar perdere?

P.S.: non siamo assolutamente intenzionati a correre in pista e ovviamente neanche su strada. La vettura percorrerebbe probabilmente 4 o 5 mila km annui (forse meno). 50% urbano / 50% extraurbano.

Grazie a tutti per l'attenzione da un possibile Cinquecentista/Abarthista.

[AndreaAbarth]

Per quanto riguarda il feeling di guida, per me è una merda

Per quanto riguarda l'affidabilità il problema principale che leggo ciclicamente è che l'auto si impianta in N e pure schiacciando 1 o R rimane ferma e a volte basta spegnere e riaccendere mentre a volte tocca chiamare il carro attrezzi

è anche vero che se abiti tipo a Roma che stai tutto il giorno nel traffico per i più pigri diventa un male necessario

Vedi tu, io eviterei

[Stancer]

Se il problema del "blocco" del cambio è sempre lo stesso da quando è uscito, credo si tratti del "deragliamento" degli attuatori, che poi sono gli stessi del cambio manuale ma vista l'attuazione elettronica possono avere malfunzionamenti.

[FF90]

Inizio a ringraziarvi per queste prime risposte.

Il cambio è il medesimo su tutte le versioni (145/160/165/180cv)?

[Pippo595]

Inizio a ringraziarvi per queste prime risposte.

Il cambio è il medesimo su tutte le versioni (145/160/165/180cv)?

Si, è lo stesso per tutte le versioni.

Comunque io non ho mai avuto problemi, a parte una spia che veniva fuori ogni tanto, per il resto nessun problema.

[Paoloabarth74]

le ho avute entrambe non tornerei sul manuale

[P910i]

secondo me molto dipende a cosa sei abituato. se hai provato un automatico di livello (ZF 8 marce o DSG in primis), e sali su un'Abarth MTA vuoi scendere. Se invece sei abituato al manuale o a convertitori di coppia di 15 anni fa, e vivi in città trafficatissime, allora potrebbe essere una buona scelta.

[cama721]

ma solo io ho avuto dei DSG anche del 2016 e trovo piacevole anche l'MTA ??
bo io tutto sta merda di cambio non la vedo , è un robotizzato che ha i suoi pro e contro ma cmq divertente ...siamo in un inquino non un prototipo da F1 , suvvia ragazzi.....

[Ambro62]

ma solo io ho avuto dei DSG anche del 2016 e trovo piacevole anche l'MTA ??
bo io tutto sta merda di cambio non la vedo , è un robotizzato che ha i suoi pro e contro ma cmq divertente ...siamo in un inquino non un prototipo da F1 , suvvia ragazzi.....

Io sulla prima macchina ho il DSG 6 marce,e sull’Abarth l’MTA e mi Trovo benissimo,si un pelo meno veloce ma forse più sportivo in manuale,a breve lo mapperò

[Paoloabarth74]

secondo me molto dipende a cosa sei abituato. se hai provato un automatico di livello (ZF 8 marce o DSG in primis), e sali su un'Abarth MTA vuoi scendere. Se invece sei abituato al manuale o a convertitori di coppia di 15 anni fa, e vivi in città trafficatissime, allora potrebbe essere una buona scelta.

io ero abituato ad un s-tronic sportivo, consapevole dei suoi limiti il cambio mta lo trovo in linea con la 595