vibrazione pedale frizione

[DavideP]

Sulla mia 500l 1.3 multijet avverto questo problema fin dai primi chilometri. Ora ne ha 1.500 ma rimane invariato. Praticamente il pedale frizione vibra o meglio pulsa appoggiando leggermente il piede sopra,fino circa a metà corsa. La pulsazione varia seguendo i giri del motore. Sia a caldo che a freddo. Sia in marcia che da fermo. Vi chiedo se a qualcuno di voi capita la stessa cosa...
Già portata in assistenza, fatta segnalazione e vista da due ingegneri inviati dalla fiat ma secondo loro rientra nella tolleranza. Io invece lo chiamo difetto- su una vettura nuova non mi sembra proprio normale!
E ne ho avute diverse di auto....anche diesel.
Grazie a chi mi sa dire se avverte la stessa cosa alla frizione oppure no!
Ciao!

[tre king]

Io ho dovuto cambiare la pompetta frizione+sensore pedale frizione causa rottura di un fermo in plastica.Nessuna vibrazione.

[oscar88]

TJet niente - nella vecchia 1.4 idem - sempre funzionato correttamente.

[Trekk]

anche sulla mia nessuna vibrazione. Forse ti conviene insistere con l'assistenza magari chiamando il numero verde fiat.

[geomag]

Nessun problema sulla mia,non demordere in assistenza,insisti!

[Pinkus]

Si, molto strano. Più che altro non capisco come il pedale della frizione, che è collegata alla frizione vera e propria da un circuito idraulico, possa "pulsare" in funzione dei giri motore, a meno che non sia lo stesso disco frizione ad effettuare questo movimento, trasmettendolo poi rigidamente (l'olio è incomprimibile) al pedale.

Disco frizione che fino a quanto rimane staccato di poco (=prima metà della corsa del pedale), dunque striscia ancora, vibra? Ma perché vibra? Disco o volano non perfettamente planari?

[quadamage76]

C'è sempre il parastrappi, gli ingranaggi possono trasmettere un po' di vibrazioni per l'ingranamento e poi c'è il ripple di coppia del motore.

[DavideP]

infatti, anche io ipotizzavo un problema al volano o alla frizione, accoppiamenti o sbilanciamenti, non so esattamente ma la sensazione è quella. Il fatto è che di motori motociclistici me ne intendo, ma non so come siano fatti questi componenti nel motore dell'auto.
Proverò col numero verde allora? ma essendo già usciti gli "ispettori" mandati da fiat non so come andrà... però insisto cavolo..l'auto è nuova e che queste cose per loro siano "in tolleranza" non mi sembra giusto.
A vista poi il motore mi sembra vibrare parecchio aprendo il cofano... più del 1.3 MJet che avevo in precedenza (Grande punto) da cui dovrebbe derivare credo...
Ho notato inoltre che il motore "sobbalza" molto di più con clima acceso, facendo delle piccole accelerate da fermo con marcia inserita e frizione azionata.
E poi a freddo dopo circa 1 km si sente un rumore di trascinamento, sfregamento, tra i 1500 giri e i 2000, indipendentemente dalla velocità o dalla marcia. Il rumore compare e scompare da solo dopo circa 10 secondi.BOOOOH
Qualcuno ha già affrontato l'iter di segnalazioni al numero verde?
grazie a tutti per le risposte!

[oscar88]

Io quella sensazione sul trascinamento/sfregamento a freddo lo avevo nella vecchia 1.4 aspirata che aveva il cambio a sei marce e non il cinque marce ma ora non mi ricordo se è esattamente lo stesso del diesel 1.3 da 95 - come se il cuscinetto dello spingidisco fosse rumoroso poi scaldandosi il rumore diminuiva e cessava - potevo sentire delle lievi variazioni di tonalità se l'auto era in tiro od in rilascio del range di giri segnalato da te.

[DavideP]

Io quella sensazione sul trascinamento/sfregamento a freddo lo avevo nella vecchia 1.4 aspirata che aveva il cambio a sei marce e non il cinque marce ma ora non mi ricordo se è esattamente lo stesso del diesel 1.3 da 95 - come se il cuscinetto dello spingidisco fosse rumoroso poi scaldandosi il rumore diminuiva e cessava - potevo sentire delle lievi variazioni di tonalità se l'auto era in tiro od in rilascio del range di giri segnalato da te.

e poi com'è andata? hai fatto qualche intervento o è rimasto per sempre così?