Un cinquino ruggente!

[salvo]

Leone Motorsport sta allestendo una nuova Fiat 500 per la 6 ore di Vallelunga.

La passione di Mimmo Leone per le Fiat non è certo un mistero e, ovviamente, dal tuner capitolino è stata presa in considerazione l’idea di sviluppare una speciale versione della mitica 500 per la partecipazione alla leggendaria 6 Ore di Vallelunga. Il lavoro procede speditamente ed è stato già realizzato il rollbar della vettura, progettato e saldato nell’officina del preparatore romano. Monterà un 4 cilindri 2.000 cc che dovrebbe assicurare oltre 240 CV in configurazione endurance, sufficienti a rendere la 500 particolarmente competitiva. Il cambio utilizzato sarà un 6 marce sequenziale. Il reparto sospensioni, invece, è stato sviluppato in collaborazione con la NTP-Bilstein, mentre gli interni saranno Sparco. Freni speciali Tar-Ox e cerchi in lega OZ Superleggera.

Ovviamente Elaborare è in pole position per testare la vettura dopo la gara!


Leone Motorsport

fonte -> http://www.elaborare.com/PREPARAZION...otorsport.html

[Bobby]

Sono proprio curioso di vedere come e quanto andrà.
Avranno anche da modificare il cofano, sennò come cavolo ci farebbero stare un 2.000 di cilindrata ed il cambio sequenziale??

[Sugo]

Il motore arrivera fino all'abitacolo e il pilota sarà seduto sopra la testata cosi in caso qualche pistone dovesse scappare via lui è pronto a prenderlo

Cmq cosa fa avere i soldi e le capacita tecniche, grande idea

[luchino]

Sono curiosissimo di vederla in azione!!!!

[salvo]

La preparazione della Fiat 500 24H Special, curata dalla Leone Motorsport, è praticamente ultimata. Eccone i dettagli!


Il tuner capitolino Mimmo Leone è sempre stato molto legato ai marchi Fiat e Abarth , tanto che ha vinto ben due edizioni del CIVT con le auto del gruppo torinese. Attualmente, presso la sua officina, è in fase di preparazione una splendida Fiat 500 equipaggiata con un propulsore 2 litri 16V abbinato a un cambio a innesti frontali. Per questa vettura, che dovrebbe sviluppare una potenza massima di oltre 250 CV, la Bilstein ha messo a punto un kit molle-ammortizzatori davvero esclusivo. Gli ammortizzatori sono regolabili nel freno idraulico e dotati di ghiere filettate sui foderi per una perfetta regolazione dell’altezza da terra dell'auto. Per questi componenti Bilstein, appositamente realizzati per la nuova citycar torinese, la pista sarà un perfetto banco di prova. Sono già disponibili anche per tutti gli appassionati non completamente soddisfatti dell’assetto della loro 500…
L'impianto frenante è Tar-ox a a 6 pompanti con pista frenante da 285x22mm e campane in lega d'alluminio anodizzato.

Leone Motorsport

Clicca sulle immagini per ingrandire

La 500 sul ponte


La sospensione anteriore


Ammortizzatore regolabile BILSTEIN


Abitacolo con rollbar di sicurezza, posto guida arretrato, volante a calice, cambio a innesti frontali, pedialiera incernierata in basso e pannelli porta in fibra di carbonio


Impianto frenante TAROX con pinza a 6 pompanti e dischi baffati


Gruppo sospensione anteriore


Gruppo sospensione posteriore


fonte -> http://www.elaborare.com/PREPARAZION...otorsport.html