digital tuning

[ricciox]

ragazzi non capisco come mai una ditta seria e preparata come la digital tuning consogli una mappatura SUL 1.3 MTJ di portarlo a ben 100 cv quando leggendo in questo forum dicono tutti di non superare i 90 cv, chi avra' ragione?

[Sugo]

Penso che sander e gli utenti del forum cerchino un giusto compromesso tra prestazioni e affidabilita/durata motore forse con un po di piu attenzione verso la durata e affidabilita dell'auto.

Mentre la digital tuning o altre case conoscono (come sander) le potenzialita del piccolo multijet e ne tirano fuori i piu cv possibili mantenendosi sempre nei limiti di sicurezza.

Faccio un esempio.

Mappa sander: Nessun pezzo si rompe subito e l'auto non si usura piu del normale e dura.

Altre mappa: magari nessun pezzo si rompe subito ma con l'andare del tempo e dei km i pezzi si usurano maggiormente perche sollecitati maggiormente e possono rompersi.

Questa è l idea che mi sono fatto

[Mirco]

Perchè a 100 CV il MJT 1 Diesel del 5ino si sbriciola dopo 1000 km .

[Sugo]

Perchè a 100 CV il MJT 1 Diesel del 5ino si sbriciola dopo 1000 km .

Che vuol dire multijet 1 diesel?

[Mirco]

Che vuol dire multijet 1 diesel?

che vor di ?

Multijet prima versione alimentazione gasolio .

[Sugo]

che vor di ?

Multijet prima versione alimentazione gasolio .

Perche il multijet seconda versione qual e?

[Bronx]

di questa cosa mi ero accorto anche io e credo che a livello turbina motere forse si possa arrivare a ridosso dei 100cv sul mj ma credo che a livello nn tanto di cambio ma di frizione nn ci si possa arrivare proprio.

[ricciox]

dalle risposte di mirco mi sa che ha un po' paura dei 100cv di un turbo e non di un'aspirato come il suo che da 0-100 sarebbe bruciante cmq al limite cambiero' frizione e turbina cosi' saro' a pari di un 1.4 se non oltre.

[salvo]

Perchè a 100 CV il MJT 1 Diesel del 5ino si sbriciola dopo 1000 km .

che vor di ?

Multijet prima versione alimentazione gasolio .

perché esistono mjet a benzina giusto per informazione

di questa cosa mi ero accorto anche io e credo che a livello turbina motere forse si possa arrivare a ridosso dei 100cv sul mj ma credo che a livello nn tanto di cambio ma di frizione nn ci si possa arrivare proprio.

ce la può fare ma come minimo come hai detto tu bisogna sistemare la frizione , ma sopratutto bisogna cambiare la turbina quella di serie non regge rischia di saltare

[Sugo]

Turbina maggiorata garret 600 euro e frizione completa 400 euro mappi da sander e poi il 1.4 lo usiamo al bar come caffettiera