Fumo bianco - mjet

[francescoleone]

Purtroppo ieri in pieno centro la mia cinquecento mod. sport multiget improvvisamente dopo una serie di susseguirsi di lampeggi nella strumentazione del cruscotto nonostante fossi fermo al semaforo si è messa a fumare sprigionando una nuvola di fumo bianco che ha avvolto la mia 500 oltre che riempire le corsie di marcia con il mio e quello di mio figlio oltre che degli altri automobilisti enorme spavento. L' auto nonostante avessi tolto le chiavi ha continuato ad avere tutte le strumentazioni di cruscotto accese e a continuare nel suo inesorabile processo di emissione di fumo. Ho chiamato il carro attrezzi che prontamente ha portato l'auto nel punto di assistenza FIAT più vicino e ancora oggi dopo due giorni dopo infinite chiamate al centro cliente sono ancora ad aspettare il giudizio di un Ispettore di cui è vietato conoscere il nome o poterlo contattare in attesa che si esprima su ciò che è scontato: cioè se l'intervento sia da considerarsi in garanzia o assurdamente escluso di un auto acquistata un anno e mezzo fa con solo 20.000 Km e con una Garanzia ulteriore a pagamento definita a 5 stelle. il prosegue a domani dopo il verdetto dell'ISPETTORE.

[Magouw]

Azz..mi spiace vorresti dire che forse c'è pure il rischio che il guasto non sia in garanzia???Cosa dovrebbe controllare sto ispettore???sono matti??
mah

[Luca]

Urca... ... brutta cosa. Fumo bianco: filtro anti particolato difettoso? Sai se era in corso la rigenerazione?
Tienici aggiornati...

Degli ispettori purtroppo non è possibile sapere il nome e/o avere numero di telefono, ma questo vale per tutte le case.
L'auto sicuramente (per ovvi motivi) non ha più di 2 anni, quindi è ancora nel periodo di garanzia legale che compre TUTTO... quindi vai tranquillo.

[Gioioso]

no, fumo bianco significa che il motore è andato!! L'olio entra nei cilindri e viene bruciato come il gasolio, questo è sintomo (grave) di fusione del motore, e le cause sono molteplici!!

[whitejewel]

Porca Pupazza!!!!!!!!

Credo che il ns caro Nico abbia ragione......motore KO!!!

[Viper]

ciao ....a me è capitato con la punto serie 2 ...i primi MJT ..riparto ...e sento un sibilo come se avessi bucato una gomma ....beh 1° 2° e poi il motore nn spinge piu' ....FUMATA BIANCA ...( tanto da far arrivare la polizia per paura di incendo cassonetti / tornavo a casa alle 4 di mattina) ....morale ...ROTTURA DEL TURBO ....palette piegate ....in una settimana tutto sistemato e PERFETTA ( KM 4000)

[Mirco]

Ammazza .

Ma secondo voi tutti questi casi di 1.3 mjt con il motore scoppiato, possono essere riconducibili al ritardo di 1 anno fà per la sostituzione della guarnizione della testata ? ( se ricordo bene ) .

[Luca]

Infatti... se spacchi il turbo (almeno, per quello che ho sempre visto e sentito fino ad oggi) fuma nero.
Francescoleone non ha detto che usciva dallo scarico eh... ha scritto "avvolta da una nuvola di fumo bianco" e "nonostante avessi tolto le chiavi ha continuato ad avere tutte le strumentazioni di cruscotto accese e a continuare nel suo inesorabile processo di emissione di fumo."

Fino a prova contraria se spacchi il turbo e spegni la macchina, anche il fumo, ovviamente, si ferma
Secondo me è andato qualcosa del sistema di raffreddamento... e spiegherebbe anche il continuo fumo bianco anche a motore spento.

[Luca]

Fonte: http://www.shell.com/home/Framework?...k_ga_0312.html

"Il fumo bianco (fig. 3) potrebbe essere causato da perdite di liquido di raffreddamento o antigelo o da infiltrazioni di questi fluidi nelle camere di combustione. Le cause più probabili di questo problema sono una guarnizione della testa che perde o una parete danneggiata del cilindro, ma è opportuno rivolgersi a un'officina autorizzata prima di eseguire una riparazione."

Dubbio atroce collegandomi a quello che diceva Mirco..... dato che hai preso l'auto usata, non è che era una di quelle richiamate per la guarnizione della testa e il vecchio proprietario non ha fatto eseguire il richiamo?? Se ci dai il telaio vediamo di recuperare il pdf con le info e verificare se rientrava (potrei anche far controllare gli interventi eseguiti).

[Topolina]

Luca però a questo punto avrebbe dovuto notare anche altre anomalie nel frattempo, vedi fuoriuscita del liquido di raffreddamento dalla vaschetta di espansione a causa della pressione eccessiva... così come era successo a me prima dell'intervento alla guarnizione. Boh... aspettiamo gli aggiornamenti, peccato davvero però per l'accaduto!