Mappato 500 abarth

[morry88]

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

[andrea84]

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

morry non cambia solo la pressione del turbo cambia anche la coppia che sprigiona la ss

[Bronx]

morry non cambia solo la pressione del turbo cambia anche la coppia che sprigiona la ss

si ma l effetto del aumento della pressione è aumento di cavalli e di coppia..il discorso è molto semplice

[cinquino.abarth]

si ma l effetto del aumento della pressione è aumento di cavalli e di coppia..il discorso è molto semplice

esatto

[andrea84]

si ma l effetto del aumento della pressione è aumento di cavalli e di coppia..il discorso è molto semplice

io questo lo so ma visto che lui ha detto che sander ha detto che cambia solo la pressione non è vero....concordi?

[Luca]

io questo lo so ma visto che lui ha detto che sander ha detto che cambia solo la pressione non è vero....concordi?

Andre, stai facendo confusione.
Mappando cambi dei parametri e l'unico che cambia in questo caso è la pressione del turbo.
L'aumento di cv e di coppia è il risultato delle modifiche, non parametri che vari elettronicamente.
Quindi è corretto dire che l'unica differenza tra il software normale e quello SS è la pressione del turbo.

[andrea84]

Andre, stai facendo confusione.
Mappando cambi dei parametri e l'unico che cambia in questo caso è la pressione del turbo.
L'aumento di cv e di coppia è il risultato delle modifiche, non parametri che vari elettronicamente.
Quindi è corretto dire che l'unica differenza tra il software normale e quello SS è la pressione del turbo.

questo lo so luca. è corretto dire cosi. ma per chi non sa ste cose è giusto spiegare. giusto?

[Bronx]

io questo lo so ma visto che lui ha detto che sander ha detto che cambia solo la pressione non è vero....concordi?

okok..dal tuo post sembrava che tu intendesi che valori di coppia sn valori come fossero anticipo,limitatore di giri,ecc..ti sei semplicemente spiegato male..come del resto ti ha ribattuto anche luca.

cmq i rischi di fare mappare la centralina ci sn cmq....soprattutto per la garanzia.Magari se nn si fanno tanti km meglio fare delle modifiche dopo i due anni di garanzia e ovviamente montare subito il kit ss.La macchina alla fine acquista un valore(nn prestazionale in assoluto)maggiore.

[andrea84]

okok..dal tuo post sembrava che tu intendesi che valori di coppia sn valori come fossero anticipo,limitatore di giri,ecc..ti sei semplicemente spiegato male..come del resto ti ha ribattuto anche luca.

cmq i rischi di fare mappare la centralina ci sn cmq....soprattutto per la garanzia.Magari se nn si fanno tanti km meglio fare delle modifiche dopo i due anni di garanzia e ovviamente montare subito il kit ss.La macchina alla fine acquista un valore(nn prestazionale in assoluto)maggiore.

io quoto cinquino e sarpe!!! meglio avere l'esclusività. sarpe ma lo scarico che c'è montato sotto la ss del tuo conce qual'è?

[vincenzodamiano]

ragazzi ma quindi mappando 1 abrth nn si perde la garanzia??
e poi e a possibilità di montare 1 on/off?rispondete grazie