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Discussione: varie domande per l'assetto

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  1. #1
    L'avatar di elaborus

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     elaborus non è in linea

    Predefinito varie domande per l'assetto

    buongiorno ragazzi,vi scrivo dalla Grecia!
    ragazzi chiedo il vostro prezziosissimo aiuto....ho delle domande da porvi
    1.un mio amico ha una 500 pero' vuole migliore il suo assetto attraverso la barre antirollio anteriore del modello abarth...
    e' antato alla concessionaria abarth, ed ha chiesto comprare in modo separato essa...gli hanno detto pero' che non si vende in questo modo...
    mi pare stranissimo (pure ha lui)....
    per questo chiedo il vostro aiuto,e' vero?
    se non e' vero quall'e' il codice del prodotto?

    2.altra domanda...esiste barra antirollio posteriore per la 500abarth?
    (modello base o esseesse) se si',e si vende per migliore l'assetto come optional,quall'e' il codice del prodotto?

    3.entrano dischi e pinze (soprattutto) da 284mm in un cerchio da 15 della fiat500 di base''?

    grazie!
    Ultima modifica di elaborus; 13/04/2009 a 06:39:05

  2. #2

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    Quote Originariamente inviata da elaborus Visualizza il messaggio
    buongiorno ragazzi,vi scrivo dalla Grecia!
    ragazzi chiedo il vostro prezziosissimo aiuto....ho delle domande da porvi
    1.un mio amico ha una 500 pero' vuole migliore il suo assetto attraverso la barre antirollio anteriore del modello abarth...
    e' antato alla concessionaria abarth, ed ha chiesto comprare in modo separato essa...gli hanno detto pero' che non si vende in questo modo...
    mi pare stranissimo (pure ha lui)....
    per questo chiedo il vostro aiuto,e' vero?
    se non e' vero quall'e' il codice del prodotto?

    2.altra domanda...esiste barra antirollio posteriore per la 500abarth?
    (modello base o esseesse) se si',e si vende per migliore l'assetto come optional,quall'e' il codice del prodotto?

    3.entrano dischi e pinze (soprattutto) da 284mm in un cerchio da 15 della fiat500 di base''?

    grazie!
    ti allego lo schema componenti, dietro i dischi non sono da 284, ma 231 mi sembra
    Ultima modifica di Trap63; 14/04/2009 a 22:07:18

  3. #3

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    Quote Originariamente inviata da Trap63 Visualizza il messaggio
    ti allego lo schema componenti, dietro i dischi non sono da 284, ma 231 mi sembra
    ecco l'anteriore con i codici componenti
    Ultima modifica di Trap63; 14/04/2009 a 22:07:18

  4. #4
    L'avatar di elaborus

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    mille grazie per la tempestivita' della tua risposta!!!
    adesso cerco ad informarmi in merito!

  5. #5
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     PICCOLOBOLIDE non è in linea
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    ciao elaburus ti ricordi di me ero del clubcento

    ALLORA la barra anteriore e diversa ma non ho i dati tecnici quella normale ha un diametro di 20mm

    la barra posteriore e presente nella versione abarth pero e affogata nel ponte


    per quanto riguarda l assetto abarth l anteriore e composto da molle -2cm e ammortizzatori a corsa ridotta -2cm con stelo maggiorato da 20a 22mm

    il posteriore invece monta delle molle uguali al 1.2 e ammortizzatori a corsa ridotta di 0.5mm
    Immagini allegate
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  6. #6
    L'avatar di elaborus

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    ciao antonio,
    certo che ti ricordo...
    grazie per le info...
    se ti puoi informare anche per lo spessore della barra antirollio abarth anteriore,sarebbe il massimo!!!!!

  7. #7
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    ragazzi fate sparire le immagini di eper

  8. #8
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    Si e quella cosa grossa dove vedevi le spunte .
    Ultima modifica di Mirco; 14/04/2009 a 23:17:42
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  9. #9
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    grazie anto'

  10. #10

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    La 500 Abarth ha un assetto migliore delle normali solo ed esclusivamente per gli ammortizzatori anteriori e posteriori che sono più "caricati" sia in discesa che in salita. Inoltre al ponte posteriore monta una barra antirollio che non può essere in nessun modo ( tranne che sostituendo tutto il ponte posteriore) montata sulle altre 500. Le molle anteriori e posteriori della 500 Abarth sono uguali a quelle delle altre 500 come la barra antirollio anteriore. Se vuoi un ottimo assetto provenienza "Abarth" devi procurarti i 4 ammortizzatori originale della 135 cv e le 4 molle della SS più basse di 2/3 cm rispetto alla "normale". Avrai così l'assetto della SS che è davvero ottimo. Il tutto, supplisce anche all'assenza della barra al posteriore. Se poi vuoi soltanto evitare l'ondeggiamento del posteriore, un buon preparatore, lavorando solo sulle molle posteriori, ti regalerebbe un paio di cm in meno in altezza con notevole miglioramento in curva ed in tenuta. Ambedue le soluzioni sono state testate nell'officina alla quale mi appoggio a Potenza.

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