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Discussione: [1.3] Frizione rinforzata per 500 Mappata

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  1. #1
    Sugo

    Predefinito [1.3] Frizione rinforzata per 500 Mappata

    Cari ragazzi, dopo 43.000 km la mia frizione mi sta salutando

    La frizione slitta ormai in 3, 4 e pure in 5 traformando i sorpassi in autostrada in veri e propri terni al lotto.

    A volte lo spingi disco non attacca e le marce non entrano e mi tocca lasciare e premere di nuovo la frizione.

    Ora, visto che la devo cambiare mi occorre qualche consiglio, comprare di nuovo una originale fiat non ha senso e fare rinforzare la mia ci credo poco.

    Che frizione mi consigliate?

    Io ho trovato queste due:

    1- http://www.ricambituning.it/product1...&sr=500&md=102
    Il kit comprende il complessivo maggiorato, disco frizione rinforzato e cuscinetto reggispinta.
    Euro 342

    2- kit frizione con spingidisco precaricato del 20% (regge una trentina di cavalli in più) al costo di € 170,00 + eventuali spese di spedizione € 20,00.
    FIORENTINI FRIZIONI S.A.S.

    Il primo logicamente è piu completo come kit pero costa anche di piu.

    Che ne pensate? Ne conoscete altre?

    Grazie mille a tutti

  2. #2
    Sugo

    Predefinito

    Ragazzi help vi prego.

    La storia della frizione interessa a me ed anche a scoppiato.

    C e nessuno che ci puo illuminare maggiormente?

    Grazie di cuore

  3. #3
    L'avatar di gianlu05

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     gianlu05 non è in linea
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    Bianco bianco/gara

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    ma non sono pochi 43000 km per la frizione?? non può essere qualche difetto della macchina??

  4. #4
    Sugo

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    Quote Originariamente inviata da gianlu05 Visualizza il messaggio
    ma non sono pochi 43000 km per la frizione?? non può essere qualche difetto della macchina??
    No, è risaputo che sulla 500 la frizione montata e sottodimensionata. Monta la frizione della panda quindi gia regge piu cv del dovuto.

    Enver ha avuto lo stesso inconveniente e l'ha sostituita. Altri utenti hanno riscontrato lo stesso problema.

    Pensa che un sacco di panda a circa 50.000 km hanno il problema della frizione figurati la 500 che monta una frizione non adeguata al 100%.

    Ora non dico che tutte le 500 avranno questo problema pero è una cosa che ci si puo aspettare.

  5. #5
    Chomoloco

    Predefinito

    Ugo hai contattato enver come ti avevo detto qualche post fa?

    Io ti invito a fare una riflessione attenta e accurata in base all'uso che fai dell'auto e soprattutto a quanto altro tempo la terrai con te. Se pensi di tenerla ancora per qualche anno allora monta un kit frizione serio, costerà di più sicuramente ma almeno eviti il ripetersi di questi problemi e viaggi tranquillo. Altrimenti opta per la soluzione più economica tanto poi darai via l'auto e saranno problemi di chi se la compra anche se non è molto serio come comportamento...

    Ritornare in configurazione originale non so se ti eviterebbe più i problemi alla frizione... forse è già talmente fottuta che non si riprenderebbe nemmeno depotenziando la centralina a 30cv.

  6. #6
    L'avatar di gilles27

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    Belgium
     gilles27 non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Rosso sfrontato/officina

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    in qualsiasi modo, se la tieni o no è sempre meglio meterla rinforzata, avrai più soddisfazioni nel cambio marce

  7. #7
    L'avatar di martinibianco

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     martinibianco non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da Sugo Visualizza il messaggio
    No, è risaputo che sulla 500 la frizione montata e sottodimensionata. Monta la frizione della panda quindi gia regge piu cv del dovuto.

    Enver ha avuto lo stesso inconveniente e l'ha sostituita. Altri utenti hanno riscontrato lo stesso problema.

    Pensa che un sacco di panda a circa 50.000 km hanno il problema della frizione figurati la 500 che monta una frizione non adeguata al 100%.

    Ora non dico che tutte le 500 avranno questo problema pero è una cosa che ci si puo aspettare.
    Uops... ma il discorso vale anche per la Abarth?
    ...piacevole!
    135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CV
    Shifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco

  8. #8
    L'avatar di enver

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     enver non è in linea
    1.4 tjet 145cv+ Abarth
    Giallo Birichino

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    No martinibianco, perchè l'Abarth ha un cambio ed una frizione adeguati ai cavalli/coppia per quel motore.

    Invece la 1.3mjet monta una frizione che, su alcune 500, slitta anche senza mappatura.

  9. #9

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    Italy
     Nessuno0505 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da gianlu05 Visualizza il messaggio
    ma non sono pochi 43000 km per la frizione?? non può essere qualche difetto della macchina??
    43000 Km sono pochi, ma bisognerebbe capire se Sugo ha mappato. Se ha mappato (come presumo abbia fatto) è direi quasi normale che abbia problemi con la frizione (ecco una buona ragione per non mappare, oppure per mappare e cambiare contemporaneamente anche la frizione, facendosi bene i conti della spesa). Gianlu se tu non mappi vedrai che la tua frizione durerà quanto la vita della tua vettura. Se invece Sugo non ha mappato allora sì che è un problema! Una frizione non può durare solo 43000 Km!

  10. #10
    L'avatar di Luca

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     Luca non è in linea
    1.3 mjet 75cv+ Sport
    Blu m'ama non m'ama

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    Quote Originariamente inviata da Nessuno0505 Visualizza il messaggio
    43000 Km sono pochi, ma bisognerebbe capire se Sugo ha mappato. ... Gianlu se tu non mappi vedrai che la tua frizione durerà quanto la vita della tua vettura
    Io credo di aver mappato da più km di Sugo, ormai ho passato i 20.000 post mappa (tot. quasi 40.000). Nessun problema alla frizione. Ha slittato due volte appena fatta la mappa, poi stop, ma più nulla.
    43.000 sono effettivamente pochi per una frizione, anche se mio cugggggino sulla sua 147 (1.9 mjet) l'ha rifatta dopo 50.000 km (auto totalmente originale): guida come un cane.
    E' anche molto improbabile che una frizione duri tutta la vita dell'auto... a meno che non si facciano con questa 120.000 km in 10 anni.

    Quando dovrò sostituirla anch'io ne monterò una rinforzata, inutile rimontare quella originale.

    Sugo, chiedi al nostro Dotshop. Lui vende ricambi, magari sa consigliarti (e procurarti) qualcosa di buono! Poi facci sapere

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