Pressione turbina 1.3 mjt DPF

[Lormanzi]

Cia a tutti, volevo chiedere se qualcuno sa dove prendere il segnale della pressione turbina?
Sull’attuatore della WG non è possibile perché in questo modello con il DPF funziona in depressione.
Molti dicono di prendere il segnale dai collettori o dal radiatore dell’Intercoler (non so se si scrive cosi) mettendo un innesto, se qualcuno ha fatto tale operazione può aiutarmi?
Grazie
Lorenzo

[AntonyR1]

interessante

[Lormanzi]

Cia a tutti, volevo chiedere se qualcuno sa dove prendere il segnale della pressione turbina?
Sull’attuatore della WG non è possibile perché in questo modello con il DPF funziona in depressione.
Molti dicono di prendere il segnale dai collettori o dal radiatore dell’Intercoler (non so se si scrive cosi) mettendo un innesto, se qualcuno ha fatto tale operazione può aiutarmi?
Grazie
Lorenzo

Ragazzi quando finisco vi posto le foto della 1.3 mjt con cruscotto Abarth e manometro turbina.
Il tutto già è montato ed è spettacolare mi manca solo sto cavolo di segnale pressione.
Ciao a presto.
Lorenzo

[OfficinaTorelli]

Ragazzi quando finisco vi posto le foto della 1.3 mjt con cruscotto Abarth e manometro turbina.
Il tutto già è montato ed è spettacolare mi manca solo sto cavolo di segnale pressione.
Ciao a presto.
Lorenzo

scusa fammi capire una cosa: hai montato la strumentazione dell'Abarth oppure hai bisogno di un punto per poter leggere la pressione da inviare ad un manometro aggiuntivo, di quelli, magari aftermarket?
Perchè, nel primo caso non puoi farci niente in quanto funziona così:
il sensore di pressione assoluta è montato sul collettore di aspirazione; esso legge la pressione misurata e ne invia un segnale(variabile in Volt) alla centralina che lo utilizzerà per effettuare i suoi bei calcoletti di tempi di iniezione, limitazioni di coppia ecc ecc...
Questo stesso segnale viene inviato via rete can anche al quadro strumenti che ti darà appunto la segnalazione della pressione di sovralimentazione.
Quindi nel primo caso non puoi fare niente.

Seconda ipotesi:
ti affacci sul collettore di aspirazione con un qualsivoglia raccordo, innesto, foro e ti porti la pressione al manometor aftermarket che vuoi utilizzare.

[AntonyR1]

Ma basta solo infilare il tubicino dentro? o ci vuole una t nel condotto?

[Lormanzi]

Ho montato il quadro dell’Abarth e al posto del manometro originale ne ho montato uno della prosport simile ai manometri Defi.
Quello originale è impossibile montarlo poiché anche collegato alla can non legge il segnale, comunque l’effetto che si ha è molto più bello con il manometro della prosport e ha anche molte più funzioni di quello originale.

Se invece di forare i collettori di aspirazione l’innesto lo metto sul tubo dell’Intercooler va bene lo stesso?
Non vorrei forare i collettori originali, la macchina è in garanzia e l’idea che qualche truciolo del foro vada dentro mi fa un po’ paura.
Ma, l’innesto tiene alla pressione avvitato sulla plastica?

Dimenticavo….. se a qualcuno serve il manometro originale dell’Abarth mi contatti.

Grazie
Lorenzo

[Lormanzi]

Ragazzi, lavoro finito funziona tutto, pressione presa sul tubo superiore dell’intercooler speriamo che l’innesto tenga è avvitato sulla plastica, ecco le foto purtroppo sono fatte con il cellulare.

Come picco massimo di pressione mi da 1.20 bar e poi scende fino a 0,9-0,8 è normale?

Ciao a tutti
Lorenzo
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[Sugo]

Ottimo lavoro ti chiedo delle cose:

-video dove si vede la lancetta che si muove

-sito modello e prezzo di questo manometro per la pressione

-presso della palpebra abarth del cruscotto.

Grazie mille e complimenti ancora per il lavoro

[x-unite]

Ragazzi, lavoro finito funziona tutto, pressione presa sul tubo superiore dell’intercooler speriamo che l’innesto tenga è avvitato sulla plastica, ecco le foto purtroppo sono fatte con il cellulare.

Come picco massimo di pressione mi da 1.20 bar e poi scende fino a 0,9-0,8 è normale?

Ciao a tutti
Lorenzo
Allegato 5478

Allegato 5479

Allegato 5480

Hai delle foto dell'innesto del tubo del manometro?

Grazie

[Fabio.win]

Ho montato il quadro dell’Abarth e al posto del manometro originale ne ho montato uno della prosport simile ai manometri Defi.
Quello originale è impossibile montarlo poiché anche collegato alla can non legge il segnale, comunque l’effetto che si ha è molto più bello con il manometro della prosport e ha anche molte più funzioni di quello originale.

Se invece di forare i collettori di aspirazione l’innesto lo metto sul tubo dell’Intercooler va bene lo stesso?
Non vorrei forare i collettori originali, la macchina è in garanzia e l’idea che qualche truciolo del foro vada dentro mi fa un po’ paura.
Ma, l’innesto tiene alla pressione avvitato sulla plastica?

Dimenticavo….. se a qualcuno serve il manometro originale dell’Abarth mi contatti.

Grazie
Lorenzo

Per dire che anche collegandolo al segnale can non funziona lo sai per esperienza o per sentito dire? Perché se in diagnosi con il multiecuscan visualizzo la pressione, vuol dire che il segnale lo vede!!