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Ragazzi chiedo a voi, e' possibile ordinare in Fiat come ricambio la centralina della 500 SS?
è possibile ordinare la centralina dell'SS??
Ragazzi chiedo a voi, e' possibile ordinare in Fiat come ricambio la centralina della 500 SS?
VENDO PEZZI 500 ABARTH >>> SEDILI SABELT >>> ASSETTO BLISTEIN >>> SCARICO SS >>> CERCHI 8x17 >>> Link di seguito http://www.cinquecentisti.com/forum/...cc-ecc-pg.html
non credo proprio, scusa ma il motivo? non fai prima a fare una rimappatura?
1.9 220 cv work in progress
E non lo dice per convenienza eh!!Originariamente inviata da mau87
Comunque concordo! Ti conviene secondo me!
Qui conosco uno che te la istalla se vuoi... Con garanzia, peró devi andare sempre da lui dopo. 480+16% iva
E che vuoi che sia, una passeggiata....
Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.
eh si poi mi tocca veni sempre a barcellonaE che vuoi che sia, una passeggiata....
VENDO PEZZI 500 ABARTH >>> SEDILI SABELT >>> ASSETTO BLISTEIN >>> SCARICO SS >>> CERCHI 8x17 >>> Link di seguito http://www.cinquecentisti.com/forum/...cc-ecc-pg.html
16% di iva??? che aliquota è?
Qui (Spagna) l'IVA é il 16%. A luglio sale al 18...
no Alex non è possibile in quanto la centralina è associata all'immobilizer e deve arrivare tramite numero di telaio. Fiat dovrebbe mandarti il ricambio solamente se hai il kit esseesse montato. L'unico sistema per avere la mappa è trovare qualcuno che ti carichi i dati sulla tua ma credo che nessuno faccia questo lavoro.
A parte questo ogni kit essesse ha un suo codice specifico che credo che sia necessario, unitamente al libretto dell'auto di cui si è comprovato il montaggio di tale kit, per ordinare i pezzi di ricambio.
Se fosse così semplice credo che nessuno mai spenderebbe €3.000 sul kit essesse, dove l'interesse del cliente è quasi sempre incentrato sull'incremento di potenza piuttosto che sui cerchi più leggeri, le molle, ecc.
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