Multijet 95cv o twin air????

[Ale83]

Ciao a tutti, sono in procinto di acquistare una nuova 500, ero convintissimo su tutto ma poi ho letto i post di Scary e ora non so nemmeno più come mi chiamo
A parte gli scherzi la mia indecisione è fra il twin air e la mtj 95 cv. Faccio sui 20.000 km all'anno su strade provinciali ma non regolarmente, cioè alcuni periodi faccio un botto di km al giorno, altri periodi ne faccio molti meno e giro solo in città. Quindi temo il DPF e sono più orientato verso il twin air. Volevo chiedervi qualche consiglio e se qualcuno ha ordinato il twin air, che prezzo vi hanno fatto? Tanks

[Fabietto]

provato il twinair ed e' veramente un'ottimo motore. consumi quasi simili al diesel, la macchina sale tantissimo anche a bassi regimi, molto elastica e divertente. te la consiglio.

[Kine]

consumi quasi simili al diesel

La storia sui consumi non mi convince

[500NeroProvocatore]

Ti assicuro che con il 95cv non hai problemi io ora sono a 13mila km e l'unico problema che ho avuto è stato il Blue&Me ma non c'entrava nulla col motore, sinceramente secondo me il twinair è un motore simile a quello della smart: ovvero 70mila km è bisogna fare il motore...non mi fido

[nik5]

vai di 95cv, la uso quasi sempre in città e 0 problemi!!!

[Scary]

infatti...se fai spesso molti km è meglio il multijet 95cv...alla fine per problemi di fondi prenderò il 1.2, ma se avessi potuto avrei preso il multijet...amche perché in generale un motore diesel funzione meglio di un benzina ed è affidabile, oltre a consumare poco e inquinare di meno

il twinair secondo me è un buon compromesso tra il 1.2 benza e il 1.3 75cv ma se devi scegliere tra il twin e il multi vai di diesel

800 euro ben spesi secondo me

e se ti pesano gli 800 euro puoi sempre pensare a un 1.3 75cv che è sempre un buon motore

[emifa85]

iamche perché in generale un motore diesel funzione meglio di un benzina ed è affidabile, oltre a consumare poco e inquinare di meno

mi spieghi questa frase, sono un po perplesso, perchè un diesel funziona meglio?

nn buttiamo frasi a caso così....

[andrea105]

mi spieghi questa frase, sono un po perplesso, perchè un diesel funziona meglio?

nn buttiamo frasi a caso così....

il motore diesel è più efficiente di un benzina (ha una migliore resa);

quanto alla affidabilità, i vecchi diesel aspirati potevano durare centinaia di migliaia di km senza dare problemi, adesso (con turbina a geometria variabile ed elevata potenza specifica), temo di no; però (con almeno 10/15000 km anno e non dovendola usare molto in città), il diesel "spinge" molto meglio di un benzina aspirato e IMHO lo preferisco... (proprio oggi ho ordinato il 1.3 95 cv, lasciando in permuta il 1.2 con cui ho fatto 30000 km in poco più di 2 anni)

[emifa85]

il motore diesel è più efficiente di un benzina (ha una migliore resa);

quanto alla affidabilità, i vecchi diesel aspirati potevano durare centinaia di migliaia di km senza dare problemi, adesso (con turbina a geometria variabile ed elevata potenza specifica), temo di no; però (con almeno 10/15000 km anno e non dovendola usare molto in città), il diesel "spinge" molto meglio di un benzina aspirato e IMHO lo preferisco... (proprio oggi ho ordinato il 1.3 95 cv, lasciando in permuta il 1.2 con cui ho fatto 30000 km in poco più di 2 anni)

nn puoi paragonare un turbodiesel a un benza aspirato, se al 1.3 togli la turbina nn si muove neanche... il paragone puo essere fatto tra un turbo diesel e un turbo benza a mio modo di vedere

[andrea105]

nn puoi paragonare un turbodiesel a un benza aspirato, se al 1.3 togli la turbina nn si muove neanche... il paragone puo essere fatto tra un turbo diesel e un turbo benza a mio modo di vedere

l'ultima volta che ho guidato un diesel aspirato risale a quasi vent'anni or sono (mercedes 200 o 220, non ricordo bene, non era mio), sicuramente a parità di cavalli (e di carrozzeria) consumava meno dell'equivalente benzina: per questo dico che il diesel "rende" di più (scusa per il linguaggio atecnico, se fossi ing. meccanico riuscirei a spiegarmi meglio...)