rieccomi di nuovo...piu' cattivo che mai....
ragazzi finalmente sono tornato 5ista....e siamo al mio terzo 5ino in 2 anni...non male eh....tutto partito da quella maledetta 1,2 pop poi passato x un 1,3 mjet sport e adesso ho incoronato un piccolo sogno...
ha tutto ma davvero tutto kit esseesse, tettuccio apribile insomma tutto...l'unica cosa ho preso solo la predisposizione x il tom tom ma il navigatore no xke mi sta' antipatico...beh a presto con le prime modifiche...
Ora finalmente puoi iniziare a divertirti
e si direi proprio di si...
Complimenti....hai anche il RM???
Abarth 500 essesse - Cerchi titanio - Scarico Record Monza - Bracciolo in pelle - Tappetini Assetto Corse
Ah però...3 cinquini in due anni.
Grandeeee! Auguroni per l'Abarthuzza
Chi non ha valore vive all'ombra del migliore
Bentorato!
(cos'è l'RM?)
>_ Le_Roix on (un file not found col mio vecchio profilo twitter, aggiorno a breve con il mio profilo google plus)
RM = Record Monza -> scarico aftermarket abarth con la paricolarità estetica dei 4 finalini (2 per parte) e la particolarità tecnica di avere una valvola che al di sotto di certe pressioni resta chiusa e convoglia il flusso verso il sileziatore e l'espulsione attraverso 2 dei 4 finali (quelli interni), superando la pressione sopportata dalla valvola questa si apre e esclude il silenziatore espellendo i gas di scarico dai 2 finali esterni liberi.
questo sistema permette l'omologazione in quanto ai bassi regimi lo scarico è silenziato e secondo me limita la perdita di prestazioni in bassoo tipica degli scarichi liberi
ho dimenticato una particolarità...il costo: è decisamente al di sopra di scarichi non abarth, ma forse più performanti...
cmq bentornato john e complimenti per l'escalation...l'anno prossimo ti fai la tributo ferrari allora??
Originariamente inviata da SOO ABARTH
RM = Record Monza -> scarico aftermarket abarth con la paricolarità estetica dei 4 finalini (2 per parte) e la particolarità tecnica di avere una valvola che al di sotto di certe pressioni resta chiusa e convoglia il flusso verso il sileziatore e l'espulsione attraverso 2 dei 4 finali (quelli interni), superando la pressione sopportata dalla valvola questa si apre e esclude il silenziatore espellendo i gas di scarico dai 2 finali esterni liberi.
questo sistema permette l'omologazione in quanto ai bassi regimi lo scarico è silenziato e secondo me limita la perdita di prestazioni in bassoo tipica degli scarichi liberi
ho dimenticato una particolarità...il costo: è decisamente al di sopra di scarichi non abarth, ma forse più performanti...
cmq bentornato john e complimenti per l'escalation...l'anno prossimo ti fai la tributo ferrari allora??
Descrizione Perfetta!!!! Ah, non dimenticarti, sound spettacolare!!!!!!!!!!!!!!!!!
per il sound spettacolare mi viene da rifletterci un pò sudiciamo piu che altro l'originalità!!!!! il sound lasciamolo a "scarichi" piu seri.... !
per il sound spettacolare mi viene da rifletterci un pò su
Ah Bhe, li sono gusti, per me il RM è spettacolare! L'aftermarket lo lascio agli altri!
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