Ordinato assetto a ghiera v-maxx.......

[berzo85]

Ciao a tutti,lo so,anche io riapro l ennesimo post sui v-maxx ma dato che li ho ordinati volevo sapere per l'uso che ne faccio se possono andare bene......io attualmente monto solo le molle H&R su ammo stock,e si affettivamente anche con i tamponi accorciati sembra di stare su un canguro,rimbalza parecchio.è diventata piu dura e tiene meglio in curva,ma su strade come in collina ecc.....sn andato a girare in pista,in una pista tecnica,piena di curve e m sn trovato male,era sempre un dondolare in curva,soprattutto nei cambi di direzione........io vorrei una via di mezzo,siccome nn ho voluto spendere 700 euro per i bilstein ma sl 400 per i v-maxx,perkè io in pista ci vado al max 3 volte all'anno e quindi il mio uso è al 90% in citta,secondo me erano sprecati sl per il centro i b14.....spero però già cn i v-maxx,che in pista si comportino meglio......Ma cm sn cm qualità? durano nel tempo? ho voluto un po risparmiare,ma spero nn avre comprato un prodotto troppo base cn scarza durata e qualità e assistenza.....grazie

[OlandeseVolante]

Non sono scarsissimi qualitativamente e per l'utilizzo che fai tu della macchina va benissimo il v-maxx....ovviamente il blistein sono di qualità superiore ma diciamo che con quelli si dovrebbe andare un po' più in pista per sfruttarli al massimo

[berzo85]

Non sono scarsissimi qualitativamente e per l'utilizzo che fai tu della macchina va benissimo il v-maxx....ovviamente il blistein sono di qualità superiore ma diciamo che con quelli si dovrebbe andare un po' più in pista per sfruttarli al massimo

è quello che ho pensato io,cn quei soldi risparmiati infatti ho rimappato......diciamo che è un articolo tuning piu che da pista,ma dovrebbe far al caso mio,cn la speranza appunto che sia di buona qualità

[OlandeseVolante]

è quello che ho pensato io,cn quei soldi risparmiati infatti ho rimappato......diciamo che è un articolo tuning piu che da pista,ma dovrebbe far al caso mio,cn la speranza appunto che sia di buona qualità

Esatto se si vuole qualità a tutti i costi blistein se invece uno dice: "cavolo vado in pista 2 o 3 volte l'anno ma voglio un assetto migliore di quello stock, senza spendere tanto" allora il v-maxx è la prima scelta perchè ci potrebbe essere anche la scelta di ritarare gli ammo su molle come le tue..ma a conti fatti la spesa è identica a un v-maxx nuovo che però in più ha la possibilità di regolare l'altezza...

[berzo85]

Esatto se si vuole qualità a tutti i costi blistein se invece uno dice: "cavolo vado in pista 2 o 3 volte l'anno ma voglio un assetto migliore di quello stock, senza spendere tanto" allora il v-maxx è la prima scelta perchè ci potrebbe essere anche la scelta di ritarare gli ammo su molle come le tue..ma a conti fatti la spesa è identica a un v-maxx nuovo che però in più ha la possibilità di regolare l'altezza...

infatti.....straquoto....e pi al di là del fatto che ritarati gli ammo,si è vero che aumenta la frenatura di ritorno in base alla molla,ma credo che già lo stelo dei v-maxx sia piu grosso cm ammo? no? i bilstein sn assai piu grossi.....credo anche i v-maxx......quindi piu fluidità/scorrevolezza e pressione all interno,per essere portati in maniera un po piu "spinta"

[Dreg]

ragazzi scusate se mi intrometto...devo cambiare le molle e volevo sapere come sono le h&r...anche se sono piu orientato sulle eibach...faccio solo uso stadale..ggrazie

[berzo85]

Io parlo perkè possiedo le H&R e posso dire che sn piu basse delle eibach,ovvero della ss...io fino ad ora ho messo sl le molle,ma infatti ho comprato un assetto,anche se base,ma pure sempre un assetto dv l ammo è tarato per le sue molle già in maniera tutta compressa.......per far un bel lavoro devi ritarare i tuoi,ma nn conviene,oppure monti le molle....ma consumi prima i tuoi perkè lo stelo all interno dell ammo è piu sollecitato ad andare al fondo corsa,il che nn è buono,anche perkè devi tagliare il tampone originale cn le molle H&R,almeno io l ho dovuto fare,perkè a me i tamponi battevano già sul ponte senza montarci sopra....e nel viaggiare saltavo dentro la macchina

[Dreg]

Io parlo perkè possiedo le H&R e posso dire che sn piu basse delle eibach,ovvero della ss...io fino ad ora ho messo sl le molle,ma infatti ho comprato un assetto,anche se base,ma pure sempre un assetto dv l ammo è tarato per le sue molle già in maniera tutta compressa.......per far un bel lavoro devi ritarare i tuoi,ma nn conviene,oppure monti le molle....ma consumi prima i tuoi perkè lo stelo all interno dell ammo è piu sollecitato ad andare al fondo corsa,il che nn è buono,anche perkè devi tagliare il tampone originale cn le molle H&R,almeno io l ho dovuto fare,perkè a me i tamponi battevano già sul ponte senza montarci sopra....e nel viaggiare saltavo dentro la macchina

ok ragazzi... ho capito che mi dovro montare un assetto per non rischiare di sfasciare tutto
quello che non capisco come mai col kit l abarth ti monta le molle su ammo stock senza ritararteli..!!

[OlandeseVolante]

ok ragazzi... ho capito che mi dovro montare un assetto per non rischiare di sfasciare tutto
quello che non capisco come mai col kit l abarth ti monta le molle su ammo stock senza ritararteli..!!

Tel'ho detto perchè non sono molle estreme come le H&R...in ogni caso ci sono un sacco di persone che vanno in giro con le sole molle H&R e non hanno ancora avuto problemi..è tutta una questione di come la si vuol vedere...io personalmente preferisco mettere solo le molle e tra qualche anno (forse) dover spendere dei soldi per degli ammo nuovi piuttosto di spendere un sacco di soldi in un assetto che non andrei a sfruttare...

[Dreg]

Tel'ho detto perchè non sono molle estreme come le H&R...in ogni caso ci sono un sacco di persone che vanno in giro con le sole molle H&R e non hanno ancora avuto problemi..è tutta una questione di come la si vuol vedere...io personalmente preferisco mettere solo le molle e tra qualche anno (forse) dover spendere dei soldi per degli ammo nuovi piuttosto di spendere un sacco di soldi in un assetto che non andrei a sfruttare...

vero... anche se coilover v-maxx stai sui 450 senza montaggio... xcio non e male come prezzo calcolando che molle piu ritarare gli stock come mi dicevi tu stai su i 400!! e comunque hai un assetto, base quanto si vuole ma sicuramente adatto a molle piu corte... poi uno fa quello che vuole ci mancherebbe!! e se dovessi montare solo le molle sarebbere meglio le eibach in quanto piu "morbide" e con tamponi fine corsa?!