Scarico artigianale....

[Md85]

sabato finalmente sono andato da un signore che lavora all'imasaf (tengo a precisare che lavora nell'azienda da 30 anni, quindi sa il fatto suo) a vedere per lo scarico che imasaf produce per il nostro cinquino.....alla fine il prezzo nn era nemmeno elevato, 460 euro centrale silenziato e terminale diretto il tutto in acciaio.....alla fine pero' mi dispiaceva sostituire il centrale di serie che e' gia diretto, cosi' abbiamo preso le misure per fare artigianalmente il solo terminale con due piccolissimi silenziatori....il diametro e' stato tenuto da 55 come il centrale stock, e due uscite finali tonde da 90 simili allo stock. calcolando che il prezzo finale sara' sui 200 euro, quindi mal che vada se nn me gusta posso anche "gettarlo", secondo voi ho fatto bene???

[Bronzo]

200 euro per un terminale a 2 mini pance, prezzo ottimo direi, io il mio l'ho pagato più del caviale...

[Md85]

come prezzi diciamo che tratta sempre bene i clienti, tanto ormai piu' che altro lo fa per passione, a casa ha il banco per alzare le auto, saldatrici e tutto il resto....fa gli scarichi anche per alcuni club di honda S2000, subaru e moto da corsa,.....tra 10 giorni dovrebbe essere pronto, poi vi metto foto e sound!!! Poi in seguito mi fara' anche il catalizzatore, visto che ha la dima di un catalizzatore 200 celle di una 500 abarth che ha fatto l'anno scorso.

[polinesiano]

Il tutto rigorosamente omologato, vero?

[Md85]

si si, ovvio, omologazione mondiale!!!!!! hahahahaha

[eparvier]

sabato finalmente sono andato da un signore che lavora all'imasaf (tengo a precisare che lavora nell'azienda da 30 anni, quindi sa il fatto suo) a vedere per lo scarico che imasaf produce per il nostro cinquino.....alla fine il prezzo nn era nemmeno elevato, 460 euro centrale silenziato e terminale diretto il tutto in acciaio.....alla fine pero' mi dispiaceva sostituire il centrale di serie che e' gia diretto, cosi' abbiamo preso le misure per fare artigianalmente il solo terminale con due piccolissimi silenziatori....il diametro e' stato tenuto da 55 come il centrale stock, e due uscite finali tonde da 90 simili allo stock. calcolando che il prezzo finale sara' sui 200 euro, quindi mal che vada se nn me gusta posso anche "gettarlo", secondo voi ho fatto bene???

Monetariamente hai fatto bene.....tra qualche giorno pubblicheremo da noi (e potrete riprenderla liberamente) una intervista ufficiale con la Direz Tecnica di Abarth che spiegherà come hanno calcolato la geometria degli scarichi e sulle contropressioni e penso che sarà molto illuminante per chi si accinge a cambiare gli scarichi. Sempre che non si voglia valutare il veicolo a "culometro", moda diffusa ultimamente...

[Md85]

cmq se si guarda sempre quello che dice l'abarth, l'unica cosa da farci sulla 500 abarth e' mettere il loro kit SS, visto che lo presentano come se fosse l'unica cosa che funziona!!!!! Poi di sicuro loro hanno studiato in materia piu' di me, ma un detto dice anche che ognuno tira l'acqua al suo mulino

[brutale77]

cmq se si guarda sempre quello che dice l'abarth, l'unica cosa da farci sulla 500 abarth e' mettere il loro kit SS, visto che lo presentano come se fosse l'unica cosa che funziona!!!!! Poi di sicuro loro hanno studiato in materia piu' di me, ma un detto dice anche che ognuno tira l'acqua al suo mulino

Bè diciamo che loro ti devono garantire potenza, affidabilità,sicurezza e omologabilità,non si possono permettere di fare cose ad minchiam,guarda quanto tempo c'è voluto per avere mappe affidabili da parte di terzi.

[Ale_88]

Ma non ho capito omologato o no il terminale che ti ha fatto?

[Andreuccio IHI-1991]

Monetariamente hai fatto bene.....tra qualche giorno pubblicheremo da noi (e potrete riprenderla liberamente) una intervista ufficiale con la Direz Tecnica di Abarth che spiegherà come hanno calcolato la geometria degli scarichi e sulle contropressioni e penso che sarà molto illuminante per chi si accinge a cambiare gli scarichi. Sempre che non si voglia valutare il veicolo a "culometro", moda diffusa ultimamente...

io ho rimesso lo scarico originale... e non è un'impressione... la macchina va di più... in terza e quarta prende i giri come non so cosa... ho fatto sta prova lo stesso giorno che l'ho smontato e mi sono reso conto che lo scarico originale è progettato benissimo... quando acceleri e lasci leggermente il gas entra in risonanza e fa un suono spettacolare... per me l'hanno studiato per bene... anch'io quando avevo il diretto mi ero messo in testa che non cambiassero le prestazioni... sto cavolo...