Recensione 1.2 rimappato

[volkov]

Ciao a tutti
Nei prossimi giorni porterò la 500 a rimappare, la modifica comporta in un incremento di coppia ai bassi regimi, maggior coppia fin da subito e teoricamente dei consumi leggermente migliori in città per via dello sforzo minore del motore sulle partenze ecc.
Sono curioso di ciò che ne uscirà, spero qualcosina in più, per rendere questa bellissima macchina più godibile anche in certe situazioni
Appena potrò provarla farò una breve recensione sperando di essere utile a chi in futuro voglia compiere questo passo
A presto ......

[_-MrDavid-_]

Ciao a tutti
Nei prossimi giorni porterò la 500 a rimappare, la modifica comporta in un incremento di coppia ai bassi regimi, maggior coppia fin da subito e teoricamente dei consumi leggermente migliori in città per via dello sforzo minore del motore sulle partenze ecc.
Sono curioso di ciò che ne uscirà, spero qualcosina in più, per rendere questa bellissima macchina più godibile anche in certe situazioni
Appena potrò provarla farò una breve recensione sperando di essere utile a chi in futuro voglia compiere questo passo
A presto ......

Consiglio prima della mappa: evita di farla!! Sul 1.2 sono soldi buttati

[volkov]

Può anche essere! infatti se davvero non noterò differenza lo dirò molto onestamente
Ma visto che il problema è la salita, dove la macchina arranca!!!e mi è stato assicurato che la differenza si sente, e parlando con altre persone che hanno rimappato dalla stessa persona e ne erano entusiaste
Ripeto, io ci provo

[_-MrDavid-_]

Può anche essere! infatti se davvero non noterò differenza lo dirò molto onestamente
Ma visto che il problema è la salita, dove la macchina arranca!!!e mi è stato assicurato che la differenza si sente, e parlando con altre persone che hanno rimappato dalla stessa persona e ne erano entusiaste
Ripeto, io ci provo

La differenza in salita non la senti. Ho già guidato una 500 mappata.. Già la 500 abarth stock in salita va, ma non chissà quanto figurati una 500 1.2 con la metà dei cavalli.. E' proprio una questione di cavalli che mancano e non risolvi cambiando 2 parametri. Se vuoi un auto che in salita ti incolli al sedile, devi salire sopra i 200cv per tonnellata...

Basta che guidi una volta un' auto molto potente e poi tutte le altre ti sembreranno lente.. funziona così

[GTgroove]

La differenza in salita non la senti. Ho già guidato una 500 mappata.. Già la 500 abarth stock in salita va, ma non chissà quanto figurati una 500 1.2 con la metà dei cavalli.. E' proprio una questione di cavalli che mancano e non risolvi cambiando 2 parametri. Se vuoi un auto che in salita ti incolli al sedile, devi salire sopra i 200cv per tonnellata...

Basta che guidi una volta un' auto molto potente e poi tutte le altre ti sembreranno lente.. funziona così

insomma, non bisogna avere proprio 200 Cv pper far una salita anche in quarta marcia, già una C4 picasso 1.6 110Cv diesel, in quarta, dopo i 1.500giri, la fai tranquillamente la salita, è la macchina è bella pesante e grande

[_-MrDavid-_]

insomma, non bisogna avere proprio 200 Cv pper far una salita anche in quarta marcia, già una C4 picasso 1.6 110Cv diesel, in quarta, dopo i 1.500giri, la fai tranquillamente la salita, è la macchina è bella pesante e grande

Si ma dipende che salita intendi... Io intendo le salite al 15% quando vai in montagna non quelle banali che trovi normalmente... In quelle salite l'abarth é giusta per guidare con un po di brio, poi ovvio se hai 300cv ancora meglio... Prendi lo Stelvio ad esempio, magari farcela anche con la 1.2 c'è la fai, ma per fare una strada simile e divertirti devi almeno avere un'abarth 160cv.. Il motore ne ha da lavorare prima di arrivare ai 2800 metri...

[GTgroove]

Si ma dipende che salita intendi... Io intendo le salite al 15% quando vai in montagna non quelle banali che trovi normalmente... In quelle salite l'abarth é giusta per guidare con un po di brio, poi ovvio se hai 300cv ancora meglio... Prendi lo Stelvio ad esempio, magari farcela anche con la 1.2 c'è la fai, ma per fare una strada simile e divertirti devi almeno avere un'abarth 160cv.. Il motore ne ha da lavorare prima di arrivare ai 2800 metri...

sicuramente, dalle mie parti, ci sono un pò di salite dai 10, ai 15% se non di più in montagna, e diciamo che se va in coppia, può farcela pure un 1.3 mjet 95cv sempre 500, grande punto fa un pò fatica perchè, come sappiamo, è più pesante, andando sempre in OT (scusate) con la C4 picasso che hanno i miei, (110cv 1.6 HDI) la coppia parte dai 1.500giri, e queste salite in terza va alla grande, e se vai più veloce, si può mettere anche la quarta, ed è una macchina di 1.430Kg

[volkov]

No ma io non voglio essere incollato al sedile ne avere 200 cv vorrei solo poter affrontare le salite con maggior tranquillità, ovvero non a 6000 giri in seconda che cambiando in terza non sale oltre i 2000 Tutto qui!
Non sto dicendo che vado a rimappare per fare il figo con il 1.2 mappato ripeto è solo perchè cosi non va bene

[Piadeina]

...anche a mio avviso sono soldi buttati, xkè negli aspirati sono ben altri gli interventi (meccanici) da fare invece di una mappa!!!

[volkov]

Io volevo condividere con chi fosse interessato, non sentirmi dire "sono soldi buttati" , possiamo anche chiudere la discussione per far cosi