Abarth 695 Tributo Ferrari - Servizio TG2 Motori!

[Nik079]

Chi di voi ha visto TG2 Motori oggi? Parlava delle "piccole sportive" tra cui la 695 TF!
Ho subito registrato il servizio (con i miei soliti potentissimi mezzi! L'audio non è il massimo...ma il video è buono)...buona visione:



PS: Come al solito non parla benissimo dell'MTA, ma pensavo peggio. Se solo potessi provarla...ma dove???

[Comune]

no comment per la macchina ma TG2 Motori è inguardabile...

[Alfadiver]

Tutte le testate Italiane che si occupano di motori sono incapaci (o non ne hanno la volontà) di dire chiaramente quanto vale ciò che provano. Tanti elogi e qualche velata critica, e' così per tutte le vetture che provano. Top Gear sarà anche uno show motoristico ma se c'è da demolire qualche mostro sacro lo fanno senza troppe esitazioni. Non posso giudicare la TF non avendola mai provata ma questo servizio vorrei rivederlo girato da Jeremy&C.

[Marco1985]

io lo visto....

[Dema65]

Devo essere sincero, la rovina il cambio. Provata da un amico di amici e impressiona il motore ma quelle cambiate lente ti fanno passare la voglia... Mi pare che abbiano fatto anche una versione con manuale... E comunque sarebbe bastato montare il doppia frizione della versione americana, che poi è lo stesso della Mito 1.4 135cv...

[OlandeseVolante]

Devo essere sincero, la rovina il cambio. Provata da un amico di amici e impressiona il motore ma quelle cambiate lente ti fanno passare la voglia... Mi pare che abbiano fatto anche una versione con manuale... E comunque sarebbe bastato montare il doppia frizione della versione americana, che poi è lo stesso della Mito 1.4 135cv...

TF manuali non esistono
Il motore della versione americana non ha assolutamente il doppia frizione

[Dema65]

Mi sembra di aver letto che la 500 in america, non so se abarth o meno viene venduta con il doppia frizione, comunque si chiama 695 ferrari dealers quella che dicevo di aver visto io con il manuale.

[OlandeseVolante]

Mi sembra di aver letto che la 500 in america, non so se abarth o meno viene venduta con il doppia frizione, comunque si chiama 695 ferrari dealers quella che dicevo di aver visto io con il manuale.

L'Abarth sicuro al 100% che non ha il doppia frizione, e potrei dire la stessa cosa della versione normale...ricorderai male...

[Nik079]

Mi sembra di aver letto che la 500 in america, non so se abarth o meno viene venduta con il doppia frizione, comunque si chiama 695 ferrari dealers quella che dicevo di aver visto io con il manuale.

La dealers é un elaborazione che utilizza l'Abarth come base, ma non c'entra nulla con la TF e con Fiat. Le 500, europee o americane, Abarth o no, non hanno il doppia frizione ma solo manuale e l' MTA.Anzi, in America esistono solo le TF con l'MTA mentre per le Abarth da 160cv (loro hanno il Multiair con questa unica mappatura), son dotate soltanto del cambio manuale dato che nella loro cultura l'automatico é visto come cambio "turistico" e il manuale come cambio "sportivo".
Qui da noi é commercializzata sia con automatico che manuale e solo le 695 non hanno la possibilitá di scelta: solo MTA. Questa scelta deriva dal fatto che la cultura automobilistica europea é il contrario rispetto a quella degli USA: cambio automatico/sequenziale=supercar sportiva; cambio manuale=catorcio anni '80...

E ditemi se non é così...

Ps: perché é stata spostata qui la discussione? Non é che sono rinco io che l'ho messa erroneamente qui? Andrebbe spostata nella sezione Abarth!Grazie...

[_-MrDavid-_]

La dealers é un elaborazione che utilizza l'Abarth come base, ma non c'entra nulla con la TF e con Fiat. Le 500, europee o americane, Abarth o no, non hanno il doppia frizione ma solo manuale e l' MTA.Anzi, in America esistono solo le TF con l'MTA mentre per le Abarth da 160cv (loro hanno il Multiair con questa unica mappatura), son dotate soltanto del cambio manuale dato che nella loro cultura l'automatico é visto come cambio "turistico" e il manuale come cambio "sportivo".
Qui da noi é commercializzata sia con automatico che manuale e solo le 695 non hanno la possibilitá di scelta: solo MTA. Questa scelta deriva dal fatto che la cultura automobilistica europea é il contrario rispetto a quella degli USA: cambio automatico/sequenziale=supercar sportiva; cambio manuale=catorcio anni '80...

E ditemi se non é così...

Ps: perché é stata spostata qui la discussione? Non é che sono rinco io che l'ho messa erroneamente qui? Andrebbe spostata nella sezione Abarth!Grazie...

Per il cambio non lo so ma moltissime sono le 500 con il dual logic.. Chi la usa per fare 30-50.000 km l'anno il cambio automatico c'è l'ha.. Ovvio che se usi l'auto per pochi km magari non lo metti, ma se fai tanti km magari in coda, senza cambio automatico non sopravvivi..

Secondo me prima era più così ormai il cambio auto non é associato all'uso sportivo, le palette sono associate all'uso sportivo ma senza quelle il cambio auto é il cambio dei viaggiatori e di chi fa molte gite..