abarth manuale o elettroattuato?

[DUTCHEF]

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto, la settimana prossima ordinero' la mia bambina e non ho ancora deciso se sarà manuale o "automatica "...dubbio atroce da oggi ke ho provato questo elettroattuato con palette.Troppa pausa di inserimento marcia boh. Qualcuno ke ce l'ha e mi sa dire qualcosa. Buona serata a tutti.

[Marco1985]

manuale....

[jacopoilnero]

C è una discussione sull' MTA abarth nella sezione giusta!

[Lucastyle]

Manuale

[Nik079]

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto, la settimana prossima ordinero' la mia bambina e non ho ancora deciso se sarà manuale o "automatica "...dubbio atroce da oggi ke ho provato questo elettroattuato con palette.Troppa pausa di inserimento marcia boh. Qualcuno ke ce l'ha e mi sa dire qualcosa. Buona serata a tutti.

Manuale se vuoi una vettura prestazionale, MTA solo se ti piacciono le palette.
In breve, ecco vantaggi e svantaggi:

MANUALE:
Vantaggi: maggior feeling con la vettura, possibilitá di lasciar pattinare le route in partenza quanto vuoi, maggior velocità di punta, miglior accelerazione, ottima posizione della leva, economicità.
Svantaggi: tipologia di cambio ormai superato sulle auto sportive moderne (old style), innesti a volte contrastati, scomodo nel traffico.

MTA:
Vantaggi: facilità d'uso specialmente nel traffico, partenze sempre perfette, stile di guida moderno, divertimento nello "spalettamento".
Svanataggi: lento in cambiata con vuoti molto evidenti, tecnologicamente sorpassato, non lascia pattinare le ruote in partenza, difficoltà nell'innesto delle marce in alcune situazioni con volante ruotato, minor velocitá di punta e accelerazione, costoso.

[Polz88]

Manuale se vuoi una vettura prestazionale, MTA solo se ti piacciono le palette.
In breve, ecco vantaggi e svantaggi:

MANUALE:
Vantaggi: maggior feeling con la vettura, possibilitá di lasciar pattinare le route in partenza quanto vuoi, maggior velocità di punta, miglior accelerazione, ottima posizione della leva, economicità.
Svantaggi: tipologia di cambio ormai superato sulle auto sportive moderne (old style), innesti a volte contrastati, scomodo nel traffico.

MTA:
Vantaggi: facilità d'uso specialmente nel traffico, partenze sempre perfette, stile di guida moderno, divertimento nello "spalettamento".
Svanataggi: lento in cambiata con vuoti molto evidenti, tecnologicamente sorpassato, non lascia pattinare le ruote in partenza, difficoltà nell'innesto delle marce in alcune situazioni con volante ruotato, minor velocitá di punta e accelerazione, costoso.

bhè farla pattinare in partenza non è che sia un vantaggio...piu trazione si ha meglio è.. e poi ci si mangia gomme e frizione a fare i partenzoni da tamarri meglio evitare..

[Nik079]

bhè farla pattinare in partenza non è che sia un vantaggio...piu trazione si ha meglio è.. e poi ci si mangia gomme e frizione a fare i partenzoni da tamarri meglio evitare..

Innanzitutto non è vero che rovini la frizione: la stacchi di colpo e lasci pattinare le ruote di trazione, al limite se ne vanno le gomme, chi se ne frega, il bello sta proprio li! La caratteristica peculiare della macchina sportiva è soprattutto lo spunto in partenza, e questo fattore è l'unico vero vantaggio del manuale sull'MTA. Con il cambio automatico "pesti tutto" e parti, senza particolari "emozioni". Invece col manuale se sai dosare bene frizione-acceleratore puoi fare ciò che vuoi e nn è raro in partenza vedere il volante che sterza di colpo trascinato violentemente dalle ruote, cosa che TU pilota devi poi saperlo riprendere prontamente...queste sono emozioni impagabili.
Altrimenti ti riduci alle guide su "rotaie" tipiche di alcune vetture come la TT : tanta trazione ma poco divertimento.

A me sarebbe piaciuto un cambio automatico sequenziale stile Ferrari, che volendo LASCI PATTINARE le ruote in partenza (chiedi al buon @Frank13 ) perchè il piacere di una guida sportiva sta soprattutto in questa caratteristica.

Ecco perchè il manuale (purtroppo) per l'Abarth è praticamente l'unica scelta, senza contare la lentezza del cambio, ma onestamene questa cosa passa quasi in secondo piano proprio per il motivo descritto sopra.

[Spoiler]

...perchè il piacere di una guida sportiva sta soprattutto in questa caratteristica.

Come dire che chi impenna con la moto, la guida sportivamente e ne gode... Ma cosa mi tocca leggere...via...usccc...!!!

[Max_L]

Quoto! Ottima valutazione dei due "cambi"

[DUTCHEF]

Grazie nik,sara' manuale