Differenze tra terminali diretti

[Nino695Leggenda]

Ciao a tutti, è da un po che mi pongo questo quesito...
ma tra i terminali diretti, che differenze ci sono? Cioè essendo tutti terminali vuoti diciamo, come fa il suono a essere diverso? Nel senso ad esempio un bombardone in cosa differisce da un ragazzon o un inox car diretto? O da un artigianale?

[Stancer]

Diametri, materiali, curve, forma e dimensione uscite..

[Nino695Leggenda]

si ma non credo esista un terminale diretto in grado di dare un sound cupo...ci vorrebbe un silenziatore penso, no?

[Stancer]

No..personalmente l'Imasaf soddisfa la mia idea di "cupo"..poi bisogna vedere cosa s'intende di preciso..comunque ecco qua:

https://www.youtube.com/watch?v=ljiXVSD1vSg

[Ott8abarth]

No..personalmente l'Imasaf soddisfa la mia idea di "cupo"..poi bisogna vedere cosa s'intende di preciso..comunque ecco qua:

https://www.youtube.com/watch?v=ljiXVSD1vSg

Finora il più cupo che conosco é l'IMASAF....
Noi lo sappiamo bene stancer

[PieLume]

Anch'io ero curioso di sapere quale terminale diretto presente sul mercato, riusciva comunque a dare un sound cupo? Ho sentito bombardone e mi sembra abbastanza metallico.
E se uno monta il bombardone, c'è' qualche metodo per far "incupire" il sound?

[Nino695Leggenda]

Invece che cosa significa quando il terminale è gruppo N?

[momoAbarth]

i diretti sono gruppo n

http://it.wikipedia.org/wiki/Gruppo_N

[Nino695Leggenda]

ergo terminali tipo il bombardone sono gruppo N?

[Stancer]

Gr. N in realtà non vuol dire nulla, sono omologazioni da gara che con le nostre non c'entrano nulla, e soprattutto si riferiscono ad altre auto, con altre cilindrate e motore aspirato..