auto parcheggiata in salita e/o discesa con marcia inserita

[Asdrubale]

Buongiorno a tutti. Ho cercato nel forum, ma non ho trovato l'argomento che espongo. Posseggo (usata più che altro da mia moglie) Fiat 500 Lounge 1.4 cc 16V (cambio manuale) e, probabilmente, non avrò conoscenza approfondita dell'auto. Ho notato che, parcheggiando in una salita abbastanza marcata ma non esagerata e con la prima inserita, il motore non riesce a tenere ferma l'auto che indietreggia a piccoli scatti con più o meno brevi intervalli. Ovviamente, mi si dirà, esiste il freno a mano che, sia di per sè stesso, che in aiuto al freno motore, ti assicura l'auto ferma. La mia perplessità è nata dal fatto che molte altre auto che ho al mio attivo avevano un freno motore sufficiente a bloccare l'auto indipendentemente dal sempre prudente uso contemporaneo del freno a mano. Forse molti sorrideranno per questa mia perplessità, ma ad ognuno capita sempre nella vita di notare qualcosa per la prima volta indipendentemente che ci sia in essere un qualche guasto.
In attesa di una risposta, grazie e saluti a tutti.

[Leomotard]

metti sempre la marcia contraria rispetto alla pendenza?

[Asdrubale]

metti sempre la marcia contraria rispetto alla pendenza?

Sempre. Prima in salita e r/m in discesa. Non mi ricordo, pero', di aver parcheggiato ancora in discesa. Infatti il caso esposto riguardava la salita (con prima inserita). N.B. Pensa che lo sa pure mia moglie....

[Yoda]

Strano però, dici parcheggio in salita (lieve) e prima inserita; non dovrebbe muoversi così facilmente.
Per farlo dovrebbe vincere la resistenza della compressione di tutti e 4 i cilindri.
a meno che la compressione degli stessi sia molto calata, ma te ne accorgeresti dal calo delle prestazioni.

però non avendo mai provato un parcheggio in salita senza freno a mano...chissà

[Asdrubale]

Strano però, dici parcheggio in salita (lieve) e prima inserita; non dovrebbe muoversi così facilmente.
Per farlo dovrebbe vincere la resistenza della compressione di tutti e 4 i cilindri.
a meno che la compressione degli stessi sia molto calata, ma te ne accorgeresti dal calo delle prestazioni.

però non avendo mai provato un parcheggio in salita senza freno a mano...chissà

Beh, la salita non e' proprio lieve. Le prestazioni non mi risultano deboli. In officina provero' a far fare la prova di compressione. Mi risulta strano, pero', che la compressione sia calata cosi' tanto da far muovere i pistoni nel cilindro a Km 60.000 appena iniziati.

[Yoda]

... Mi risulta strano, pero', che la compressione sia calata cosi' tanto da far muovere i pistoni nel cilindro a Km 60.000 appena iniziati.

In effetti sono pochi per un consumo anomalo delle fasce e immagino che la tua signora non l'abbia strapazzata.
Incuriosito dalla tua prova oggi ne ho fatta una pure io sulla rampa dei box, corta ma ripida.
Ebbene in 1° e senza freno a mano la macchina non si è mossa.
Però bisogna dire che la mia è nuova ed è un diesel, che rispetto al tuo 1.4 ha una compressione decisamente maggiore. (10,8:1 contro i 17,6:1)

p.s. a meno che non c'entri la frizione

[Spoiler]

Strano però, dici parcheggio in salita (lieve) e prima inserita; non dovrebbe muoversi così facilmente.
Per farlo dovrebbe vincere la resistenza della compressione di tutti e 4 i cilindri.

Chi ha il Twin Air è fregato, si deve portare due zeppe per forza!

[Fedexxx84]

Chi ha il Twin Air è fregato, si deve portare due zeppe per forza!

sono stati loro a voler comprare il telaio di una 500 e il motore di un Transalp...

[Saetta_McQueen]

sono stati loro a voler comprare il telaio di una 500 e il motore di un Transalp...

sempre meglio di un motore di un motozappa alimentato a gasolio agricolo

ehm, battute a parte (ma neanche tanto ), devo provare sulla rampa del mio garage che è moooolto ripida...

[pennywise82]

prova ad ingranare la V marcia e dimmi se si muove