Problema con cambio dualogic

[500anto]

Salve, con questa mia discussione mi rivolgo a coloro che hanno acquistato la 500 con cambio dualogic,mi interesserebbe sapere se questo cambio automatico vi ha mai causato problemi e come sono stati risolti.
anche io ho una 500 con cambio dualogic e mi capita spesso che frenando l' auto non scala le marce rimanendo, ad esempio in 4, e se provo a cambiarle io manualmente non si scalano ugualmente, e come se rimanesse in folle e non entrassero piu le marce.
quando succede questa cosa sono costretto a spegnere e riaccendere, ma anche in questo caso non sempre il cambio funzione correttamente perche rimane bloccato in N, devo tentare diverse volte prima che si decida a funzionare correttamente.
Vi e mai capitato un problema simile?

[Spoiler]

...un altro che nonostante i miei ripetuti avvertimenti ha creduto negli allettamenti...
E' un cambio nato male e l'unica è non averlo; chi lo ha e non ha avuto problemi dvrebbe giocare più spesso al Superenalotto.
Finita la mia concione ti posso solo dire che se usi il tasto Cerca troverai (purtroppo) diverse discussioni aperte sull'argomento.

[Nik079]

Io ho un dualogic dal 2011, zero problemi, va una meraviglia.
Tornassi indietro, sempre dualogic, il manuale lo lascio ai "nonnini" a cui piace tanto giocare ancora con la frizione come si faceva 50 anni fa

Falla controllare, magari é solo un problema software...

[pgx]

Io ho un dualogic dal 2011, zero problemi, va una meraviglia.
Tornassi indietro, sempre dualogic, il manuale lo lascio ai "nonnini" a cui piace tanto giocare ancora con la frizione come si faceva 50 anni fa

Falla controllare, magari é solo un problema software...

E' da nonnini il cambio manuale, ma hai mai visto il film Fast e Furios pensa se avessero inquadrato una macchina elaborata con il cambio dualogic be dico non si puo' vedere e' come Terminator con lo smalto sulle unghie.

[Nik079]

E' da nonnini il cambio manuale, ma hai mai visto il film Fast e Furios pensa se avessero inquadrato una macchina elaborata con il cambio dualogic be dico non si puo' vedere e' come Terminator con lo smalto sulle unghie.

In america sono sempre stati fissati col manuale=sportivo, moda alla Fast&Furious di 15 anni fa. Ma ora le cose son cambiate (sei rimasto indietro!). Vai a vedere il film di Need for Speed e vedrai che quasi tutte le auto sportiv hanno il sequenziale, volendo rimanere nel mondo cinematografico!

Il manuale, piaccia o no, é roba vecchia che é destinata a soccombere nel giro di pochi anni. Andava bene fino a qualche anno fa quando i cambi sequenziali erano lenti e fatti male, adesso sono uno spettacolo, molto più divertenti di un classico manuale a cui siamo abituati da sempre.
Dopo aver provato le palette al volante, quelle come si deve, per me il manuale é morto e sepolto, é parte del passato.

Ma anche senza andare sulle sportive, sulla 500 normale il dualogic é divertentissimo e rende la guida molto più briosa. Io le ho avute entrambe le 500, manuale e sequenziale, non c'é paragone.

Mi spiace soltanto per la mia Abarthina che purtroppo ha il vecchio cambio manuale, visto che l'MTA a differenza del dualogic fa abbastanza pietá, ma se solo avessero messo un TCT l'avrei cambiata sicuramente.

[pgx]

In america sono sempre stati fissati col manuale=sportivo, moda alla Fast&Furious di 15 anni fa. Ma ora le cose son cambiate (sei rimasto indietro!). Vai a vedere il film di Need for Speed e vedrai che quasi tutte le auto sportiv hanno il sequenziale, volendo rimanere nel mondo cinematografico!

Il manuale, piaccia o no, é roba vecchia che é destinata a soccombere nel giro di pochi anni. Andava bene fino a qualche anno fa quando i cambi sequenziali erano lenti e fatti male, adesso sono uno spettacolo, molto più divertenti di un classico manuale a cui siamo abituati da sempre.
Dopo aver provato le palette al volante, quelle come si deve, per me il manuale é morto e sepolto, é parte del passato.

Ma anche senza andare sulle sportive, sulla 500 normale il dualogic é divertentissimo e rende la guida molto più briosa. Io le ho avute entrambe le 500, manuale e sequenziale, non c'é paragone.

Mi spiace soltanto per la mia Abarthina che purtroppo ha il vecchio cambio manuale, visto che l'MTA a differenza del dualogic fa abbastanza pietá, ma se solo avessero messo un TCT l'avrei cambiata sicuramente.

Tutto questo soprattutto per la gioia dei meccanici......

[Spoiler]

...solo...

[Giorgio27]

Anch'io ho avuto lo stesso problema e l'hanno risolto in Fiat con un aggiornamento del software e una regolazione / sostituzione dei leveraggi che avevano preso del gioco. detto ciò se tornassi indietro lo acquisterei di nuovo, è di una comodità estrema, sopratutto nel traffico cittadino.
Poi contando che abbiamo un 1.2 è inutile smanettare con cambio e frizione.
Che poi con questo se si vuole cambiare lo si può fare a piacere.

[Spoiler]

E quanto ti è costato?

[Giorgio27]

E quanto ti è costato?

Nulla, era in garanzia estesa, altrimenti sarebbero stati circa 200€