Provate tutte oggi, 135 Ferraris, 180 competizione, Biposto, asseto Corse

[jopi]

Buongiorno a tutti,

Venerdi ho avuto la chance di provarle tutte. Ed ecco il mio pensiero:

- una bella 135 preparata bene, diciamo 170 Cavalli, va già forte ed e sufficiente...
- una competizione standard spinge già di piu, ha tutto il necessario, freni compresi
- la biposto costa troppo troppo a confronto di una competizione, e la differenza e molto poca, per me una truffa. Bella e basta.
- l'assetto corse e moltooooo divertente, molto vivace, difficilina al limite, da domare.

Se volete saperne di piu chiedete pure :-)

jp

[antonio67]

Ciao, desideravo sapere cosa è stato fatto nella 135 cv x arrivare a 170 cv.

[Luca 595]

- la biposto costa troppo troppo a confronto di una competizione, e la differenza e molto poca, per me una truffa. Bella e basta.

Quoto. La differenza evidente che ho notato, rispetto alla mia, è nell'assetto.
Quella che hai provato aveva il cambio normale vero?

[Andry720]

Ma sul serio una 180 stock va piu di una 135 portata a 170 di soft tuning? L'ho presa con asoettaative di parecchio inferiori a dir la veritá, ma penso che mi ritrovero fra le mani davvero un bell oggetto a questo punto...

[Spale350z]

Beh inizialmente la pensavo anche io come te ma un mio conoscente inglese ha fatto rullare la sua 180cv è effettivamente ne ha dimostrati 180!
Le 160 invece non parliamone ahahah

[Stonedroses]

Beh inizialmente la pensavo anche io come te ma un mio conoscente inglese ha fatto rullare la sua 180cv è effettivamente ne ha dimostrati 180!
Le 160 invece non parliamone ahahah

OK, quindi abbiamo conferma che in UK rulla 180cv, e la stessa cosa è successa presso la G-Tech in Germania...quindi possiamo metterci il cuore in pace che i 180cv li ha, euro6 o euro595

[Max_L]

Beh inizialmente la pensavo anche io come te ma un mio conoscente inglese ha fatto rullare la sua 180cv è effettivamente ne ha dimostrati 180!
Le 160 invece non parliamone ahahah

L' inglese "rulla" o "rolla"?!?

La 595 euro 6 (preciso 160 cv) viene definita tappata rispetto all' analoga euro 5...invece con la Garrett viene miracolosamente colmato ii GAP? Mmmmmmm l' introduzione della Garrett sulla euro 6 serve 1) a svuotare il magazzino 2) a farla viaggiare (grosso modo) come una 160 cv euro 5 e 0)a renderla tecnicamente appetibile rispetto alle piccole sportive uscite ultimamente (Corsa OPC ad esempio)

[luke70]

L' inglese "rulla" o "rolla"?!?

La 595 euro 6 (preciso 160 cv) viene definita tappata rispetto all' analoga euro 5...invece con la Garrett viene miracolosamente colmato ii GAP? Mmmmmmm l' introduzione della Garrett sulla euro 6 serve 1) a svuotare il magazzino 2) a farla viaggiare (grosso modo) come una 160 cv euro 5 e 0)a renderla tecnicamente appetibile rispetto alle piccole sportive uscite ultimamente (Corsa OPC ad esempio)

stra quoto soprattutto per la concorrenza delle piccole....in giro ci sono 1.6 con 200 cv......nn era possibile che l'abarth rimanesse a 160 cv con il tjet

[Andry720]

oooh... son contento di non aver buttato soldi inutilmente... ero già pronto a farla mappare... sicuramente lo farò tra un paio di anni per portarla a 200...

[Spale350z]

oooh... son contento di non aver buttato soldi inutilmente... ero già pronto a farla mappare... sicuramente lo farò tra un paio di anni per portarla a 200...

Beh 180 o 200, se sono aftermarket fatti da qualcuno di serio saranno erogati molto meglio rispetto alla mappa stock