Scarico e mappa 595 competizione

[Matte595]

Ciao a tutti domani mattina andrò a ritirare finalmente il 595 dal concessionario e inizierò a macinare km in lungo e in largo!! Volevo solo fare una domanda su quelle piccole modifiche che renderebbero la macchina ancora migliore, tipo mappa e kat 200 celle, ho letto sul vostro forum che l'accoppiata vincente è kat 200 celle di scara e record monza di serie, in aggiunta una rimappatura.. ora:
- è consigliabile fare un po di km prima di fare queste modifiche?
- la mappa è consigliabile farla o posso lasciare stock?
- infine il catalizzatore è un lavoro molto invasivo nella macchina o basta tirare giu quello vecchio e mettere quello nuovo? nel senso può farlo benissimamente il mio meccanico?
Grazie mille domani posterò le foto se non sarò in macchina tutto il giorno hahaha

[robyabarth]

Ciao io personalmente ti consigliere di aspettare almeno la fine del rodaggio o comunque i primi 1000 km poiché la macchina all'inizio a bisogno di un po di assestamento a livello organi meccanici,pastiglie e tutto il contorno....perché secondo me potresti andare incontro a anomalie varie...poi scusami che gusto ci sarebbe a fare tutto ciò fin da subito, non conosci ancora le prestazioni e già vuoi fare modifiche? Ti toglieresti il gusto di notare la differenza di prestazioni e non avresti una base per capire quanto il lavoro sia stato fatto bene...

[Matte595]

Ciao io personalmente ti consigliere di aspettare almeno la fine del rodaggio o comunque i primi 1000 km poiché la macchina all'inizio a bisogno di un po di assestamento a livello organi meccanici,pastiglie e tutto il contorno....perché secondo me potresti andare incontro a anomalie varie...poi scusami che gusto ci sarebbe a fare tutto ciò fin da subito, non conosci ancora le prestazioni e già vuoi fare modifiche? Ti toglieresti il gusto di notare la differenza di prestazioni e non avresti una base per capire quanto il lavoro sia stato fatto bene...

Ciao scusa l'orario della risposta ma esco adesso da lavoro comunque grazie sicuramente hai ragione, gia pensare a modifiche quando non si sa nemmeno la macchina come va è sbagliato però era solo per informarmi bene perchè so che un giorno lo farò, poi magari può essere utile anche a qualcun altro, comunque ho capito che prima bisogna fare dei km, cosa che farò!! poi dopo magari inizierò a pistolarla un po grazie della risposta

[robyabarth]

Di nulla...io ti parlo da possessore della 135 cv e a breve della 180 cv e sono sicuro che non sentirai il bisogno di modificarla fin da subito...non ti deluderà...poi comunque non credo vedendo la tua età che tu possa avere avuto supercar quindi ne rimarai ancora più estasiato....complimenti goditelacon la testa però...

[Matte595]

Di nulla...io ti parlo da possessore della 135 cv e a breve della 180 cv e sono sicuro che non sentirai il bisogno di modificarla fin da subito...non ti deluderà...poi comunque non credo vedendo la tua età che tu possa avere avuto supercar quindi ne rimarai ancora più estasiato....complimenti goditelacon la testa però...

anche tu passi a 180 meglio cosi comunque avevo una grande punto a metano guidata fino ad adesso quindi il salto sarà grande.. sempre testa

[Nino695Leggenda]

diciamo che forse sarebbe meglio aspettare un po' prima di iniziare a modificare l'auto, dato che parli di auto nuova 595 competizione immagino sia l'ultimo modello con 180 cv. Io per un annetto ti direi di godertela così com'è che è già un gran mezzo. Non so che macchina hai avuto fin'ora ma ti assicuro che 180 cv sulla 500 sono sufficienti per divertirsi ( con testa ) perchè in un attimo ti ritrovi davvero a velocità elevate...
Detto questo, ti consiglierei di togliere direttamente il catalizzatore. Le cose o si fanno bene o non si fanno, il 200 celle costa uno sproposito e cambiamenti così evidenti pochi...
In fase di mappa, non avendo il kat, puoi spingere sicuramente di più e abbassare le temperature di esercizio... Un downpipe e una mappa e sei nell'ordine dei 200 cv quasi, ed un'erogazione completamente diversa dalla macchina stock ( se stock si può definire in cinquino con 180 cv ).
Detto questo, buona Abarth!
Aspettiamo le foto

[Matte595]

diciamo che forse sarebbe meglio aspettare un po' prima di iniziare a modificare l'auto, dato che parli di auto nuova 595 competizione immagino sia l'ultimo modello con 180 cv. Io per un annetto ti direi di godertela così com'è che è già un gran mezzo. Non so che macchina hai avuto fin'ora ma ti assicuro che 180 cv sulla 500 sono sufficienti per divertirsi ( con testa ) perchè in un attimo ti ritrovi davvero a velocità elevate...
Detto questo, ti consiglierei di togliere direttamente il catalizzatore. Le cose o si fanno bene o non si fanno, il 200 celle costa uno sproposito e cambiamenti così evidenti pochi...
In fase di mappa, non avendo il kat, puoi spingere sicuramente di più e abbassare le temperature di esercizio... Un downpipe e una mappa e sei nell'ordine dei 200 cv quasi, ed un'erogazione completamente diversa dalla macchina stock ( se stock si può definire in cinquino con 180 cv ).
Detto questo, buona Abarth!
Aspettiamo le foto

Ciao si è l'ultimo modello con 180 cv cambio manuale, sinio fin'ora ho guidato una grande punto a metano la prima uscita e sicuramente il cambio alla guida lo noterò eccome hahaha!! Comunque quando sarà ora terrò a mente i tuoi consigli, non sapevo che skatalizzarla comppletamente fosse meglio, avevo letto di perdite di compressioni ai bassi e quindi pensavo a un 200 celle di qualità per abbassare temperature turbo e avere un sound migliore..

[MagsPower]

Tieni conto che su auto nuova con queste modifiche andresti ad invalidare la garanzia, magari potresti aspettare e godertela un po' cosi, per il DP non è invasivo lo monti e lo smonti in poco (quindi in quel caso anche x la garanzia non è un grosso problema) differente per la centralina.

Aspetta qualche mese e qualche migliaio di km e poi puoi eseguire i lavori. Magari valuta anche delle pastiglie racing e dei tubi in treccia in modo da migliorare anche la frenata e non solo le prestazioni.

Complimenti x l'acquisto ;-)

[Matte595]

Tieni conto che su auto nuova con queste modifiche andresti ad invalidare la garanzia, magari potresti aspettare e godertela un po' cosi, per il DP non è invasivo lo monti e lo smonti in poco (quindi in quel caso anche x la garanzia non è un grosso problema) differente per la centralina.

Aspetta qualche mese e qualche migliaio di km e poi puoi eseguire i lavori. Magari valuta anche delle pastiglie racing e dei tubi in treccia in modo da migliorare anche la frenata e non solo le prestazioni.

Complimenti x l'acquisto ;-)

Grazie dei complimenti sono sicuro di aver scelto una gran macchina, appena lo vista in pubblicita l'ho mirata subito, 140cv 160cv....... no 180 ahahah e poi il bello è che ho 20 anni e me la potrò godere per un bel pò, altroche i miei amici che mi dicono ma va la ma cos'hai comprato consuma troppo e bla bla bla gira gira con una mito del ***** a gpl che ti fucilo da davanti eheheehe

[Nino695Leggenda]

be diciamo che già sulla sua la frenata è molto meglio rispetto alle altre, dato che monta di serie i 4 pompanti brembo...