Come vi trovate con la vostra 500 abarth?

[fabs]

Ciao ragazzi, vi scrive un vostro fratello minore (possessore di un 1.2 70cv) curioso di sapere le vostre impressioni su quest'auto; chi meglio di voi? Ho trovato pareri contrastanti ovunque su questa macchina, chi dice che è un gioiello e chi una lavatrice inutile..
Non l'ho mai provata ma a me piace abbastanza ed avendo una 500 normale alla fine come posizione di giuda e strumentazione mi trovo benone, ma voi cosa ne dite? siete soddisfatti? in curva a velocità elevate come va? era come ve l'aspettavate e, domanda importante, se poteste tornare indietro la ricomprereste mai per quella cifra (intendo il prezzo)?


spero di aver azzeccato la sezione giusta

[DanieleLaureti]

Ciao, questa è una domanda dalle mille risposte. Ci sarebbero una infinità di aspetti da analizzare. Sicuramente non è una "lavatrice inutile" ma neanche un "gioiello". Non è un gioiello perchè l'assemblaggio degli interni per esempio non è da voto 10 ma c'è qualche imperfezione che provoca con il passare dei km e del tempo gli scricchiolii classici degli assemblaggi auto "al risparmio".

Per quanto mi riguarda io la ho da quasi un anno e quasi 15mila km percorsi e non ho riscontrato difetti particolari. Per quanto riguarda le prestazioni mi soddisfa appieno, va una meraviglia. Ecco al motore un bel 10 mi sento di darlo, impianto freni Brembo 9 solo perchè quando si scaldano la consistenza del pedale cambia (diventa un pò spugnosa, credo sia solo questione di cambiare i tubi e metterli in treccia metallica) e ti da l'impressione che si allunghi la frenata anche se non è così, scarico Record Monza per me è assolutamente da 10 (un omologato che suona così su 1.4 turbo non si trova facilmente in giro), assetto in generale con Koni/Eibach voto 8 perchè nonostante qualche imprecisione fa il suo lavoro bene (alte velocità anteriore un pò leggero e posteriore un filo alto e nervoso), lo sterzo mi piace molto per me da 9 (servo assistenza variabile in due livelli a seconda di velocità/modalità SPORT). I sedili Sabelt e l'insieme volante cambio e pedaliera sono ben posizionati secondo me, in particolare i Sabelt sono da 10. Il cambio è molto versatile anche se una 6a marcia sarebbe stata uno spettacolo ma non la abbiamo. Frizione veramente ottima e funzione alzata del minimo in rilascio veramente "gustosa" Sistema ESC molto valido e poco invasivo, TTC utile più che altro perchè disattiva ASR che a volte è invece troppo invasivo. Sezione cerchi in lega con i 17" secondo me è il top (giusto compromesso prestazioni/estetica).

Altre cose da dire in questo momento non mi vengono in mente.

Sicuramente la ricomprerei di nuovo se tornassi indietro. Esteticamente è da 10 e lode ed è UNICA oltre a viaggiare una meraviglia

P.S. i consumi di carburante non sono male ma quando prendi una Abarth lo sai che ne brucerai di benzina

[Chuck90]

- Motore 10: va veramente bene. Unica nota "dolente" forse è la turbina che ha un filo di lag iniziale...credo che però sia una questione soggettiva...ad alcuni piace molto così..ad altri meno. resta comunque una turbina validissima
- Freni 10: ottimo impianto potente, come ha fatto Daniele un filo spugnoso il pedale quando sono caldi i freni
- Sabelt 9: bellissimi, sportivi...ma con una seduta troppo alta.
- Assetto e tenuta 9: ottimo assetto...non lo trovo troppo rigido. Tenuta molto buona, non eccellente ma forse a causa delle gomme Michelin Pilot Sport che non mi trasmettono la sensazione di carico e appoggio della macchina (le Pirelli che avevo sull'altra 500 andavano da dio)
- Scarico 9: Il monza suona bene, ho bloccato la valvola anche per avere più scoppiettii (scoppietta comunque poco). Sto valutando se magari passare a un CSC o comunque uno scarico che suoni ma omologato
- Assemblaggio 7: qualche pecca sull'allineamento degli assemblaggi sia interni che anche esterni
- Linea 10: linea bellissima
- Multimedialità 6: radio qualità media/bassa, bene che ha USB e AUX. Sicuramente su questo fronte con il restyling nuovo la qualità è salita

La ricomprerei? Assolutamente sì

[fabs]

Top. Grazie mille per la risposta esaustiva! Tutto sommato non è male come macchina allora!
Accetto anche altre risposte eh!!

[fabs]

Molto bene! grazie anche a te!

[SeRpEnT]

Io in 6 anni e mezzo ci ho fatto 150.000 km e fino ad ora non ho riscontrato problemi gravi o rotture costose.

Le uniche cose che si sono rotte sono la batteria (la sua exide originale era veramente una merda quanto a durata, spero che adesso montino qualcosa di meglio) e le cuffie lato motore/cambio dei semiassi una circa 40.000 km fa e l'altra si sta rompendo adesso...

Tagliandi ogni 10.000 km, selenia abarth usato solo per 5.000 km e mai più, filtrino turbina sostituito 3 volte e visto che l'ho trovato sempre pulito e 2 volte con la retina staccata l'ho tolto definitivamente....

Mappato da quanto avevo 11.000 km da serial tuning

Qualche scriicchiolio all'interno come da tradizione fiat...

Cambio con ingranaggi un po' rumorosi come da tradizione fiat... sopratutto ultimamente sembra sia leggeremente aumentato il rumore, ma nulla di grave.

Assetto di serie una merda, va praticamente dritta a ogni curva presa allegramente, comunque con molle, campanatura e pressioni giuste si tampona abbastanza. (il koni che propongono non ho idea di come vada)
Servosterzo elettrico una schifezza... da le stesse sensazioni di guida di un videogioco delle salagiochi. Ti ci devi solo abituare.

Per tutto il resto non posso lamentarmi, anche nei consumi... La riprenderei tale e quale!

[fabs]

L'assetto ho visto che molti lo ritoccano (ma non so se per estetica o anche per altri fattori)
Chi ha l'originale come si trova?

[giacomo_et3]

L'assetto ho visto che molti lo ritoccano (ma non so se per estetica o anche per altri fattori)
Chi ha l'originale come si trova?

Molti lo modificano per estetica. Magari cambiando solo le molle e non l'intera sospensione.
Io ti dico che l'assetto originale per la strada va più che bene. Se vai in pista no........

[Nik079]

6 anni e 45000km, di cui 25000 fatti nel primo anno e mezzo, poi divenuta la macchina del tempo libero.

Prima avevo una 500 1.2 Sport, ma questa é un altro pianeta, e ci mancherebbe solo.

La presi stock da 135cv ma full optional, poi nel tempo ho installato il kit Elaborazione 595, il Pack Turismo Alutex completo e lo scarico Record Modena, tutti kit originali visto che l'aftermarket non mi é mi piaciuto, non su una vettura cosi raffinata e preziosa come la 500 Abarth (lo vedo più per vecchi scassoni tamarri...)

Il motore va bene e spinge bene, soprattutto dopo il kit. Certo, non ha la spinta del Multiair della Mito QV ma sa togliere belle soddisfazioni e grazie forse alla piccola turbina IHI ha poco lag.
Lo scarico é abbastanza buono, scoppietta bene e a ogni cambiata, da piú allungo rispetto allo stock, ma nulla di eclatante dal punto di vista del sound (ovviamente raffrontato a vetture come 4C o simili, ben inteso).
Resta il fatto che vetture di questa categoria con un sound cosi non ce n'é, giusto per fugare ogni dubbio.

In controtendenza con i più non ho mai considerato i Sabelt, troppo sobri di bassa qualità a mio modesto parere (soprattutto per via dello schienale di plastica!). Cosi ho scelto fin da subito i sedili in pelle, delicati ma troppo belli da vedere, assomigliano molto a quelli di alcune supercar tipo Viper per intenderci, ne sono innamorato...

Ottimo l'assetto Koni, ma va detto che io monto quello vecchio delle prime serie, all'epoca del kit 595 (2012...) era diverso da quello di oggi, la vettura era più bassa. Vira piatta e decisa, posteriore piantato a terra, mentre con assetto stock prima serie era un disastro, troppo pericolosa.

Freni pessimi fin da subito, meglio dopo il kit che prevedeva per questo aspetto solo le pastiglie Brembo, anche se siamo ben lontani da una frenata sportiva. La frenata è sempre troppo lunga a mio modo di vedere, impastata.

Buono il TTC, fa uscire la vettura dalle curve strette in maniera tutto sommato buona. Io lo uso più per disattivare il controllo di trazione che come differenziale elettronico, anche perché difficilmente "corro", sono un tipo a cui piace godersi la vettura in piena sicurezza.

Tenuta di strada ottima rifinture interne ottime tranne la plastica delle portiere che risulta troppo rigida, ma il resto é ben sopra la media a mio parere. Non noto alcun scricchilio dopo anni, tutto funziona bene.

Cambio in posizione ottima per la guida sportiva, ma duro e impastato. Peró ha un movimento corto e questo é buono per una vettura cosi Bisogna solo sperlo manovrare con un po' di attenzione.

Pedaliera sportiva molto comoda, seduta altina per una vetttura cosi ma grazie al cielo i sedili stock sono regolabili almeno nella seduta (basculanti), poco è vero ma sempre meglio di niente. Ci sarebbe voluta una postura più sdraiata ma é impossibile data la natura della 500.

Ultima nota: il vecchio tachimetro era una cagata pazzesca, unica vera nota stonata in una vetttura eccezionale. Tutto nero, ben poco sportivo (i numeri sembrano quelli della Panda!) al sole in controluce non si vede una mazza, mi chiedo chi abbia progettato sta roba. Almeno sulla Tributo Ferrari era bianco.

Per fortuna ora c'é il bellissimo TFT, un altro pianeta! Tanta invidia...

Concludendo direi che é da prendere senza indugi. É un investimento se tenuta bene, soffre un po' di alcune pecche ma ci stanno.

In poche parole...COMPRALA! Non te ne pentirai...

[giacomo_et3]

Io penso che l'unico difetto vero della 500 abarth sia la posizione di guida alta. Ma è una caratteristica di questa macchina.
Se tu vieni dalla 500 normale e dici che con la posione di guida ti trovi bene, allora sicuramente nella 500 abarth ti troverai benissimo. Se invece vieni da auto dove la seduta era più bassa, più sportiva, subito storcerai un po' il naso quando ti siederai sulla 500 A. Ma è questione di abitudine.
Per il resto non me la sento di dire che ci sono altri difetti veri.
Grande auto. Come lo è anche la 500 normale del resto......