Kit potenza 180cv

[niox]

Buonasera a tutti, io ho la nuova 595 Turismo e ho visto sul sito ufficiale Abarth il kit Elaborazione che mi porterebbe il mio cinquino da 165 Cv a 180 Cv. Qualcuno di voi lo ha montato? Come vi trovate? Ma sopratutto cos'è Abarth flash tool?
Grazie è un saluto a tutti

[giacogio]

abarth flash tool è la riprogrammazione della centralina originale a bordo della macchina . all'inizio i kit di potenziamento prevedevano la sostituzione "fisica" della centralina originale con una programmata "diversamente" e facente parte del materiale presente nel kit potenziamento.

ora la fornitura prevede sempre le altre parti (a seconda di kit) ma viene ri-programmata la centralina originale neta con la vettura.

[shanty85]

l'unica pecca, che poi devi omologate tutto!! quindi bollo per i 180cv, alla fine meglio una mappatura fatta bene e sei apposto!!!

[shake1986]

Ti consiglio di lasciar perdere perché spesso in concessionaria non sono informati e/o non han voglia di star dietro a ste cose, facendoti girare e perdere solo tempo..
Ma soprattutto perché il kit costa 2800(piu manodopera credo anche iva e spese di omologazione) e richiede scarico record (1000 e passa euro) e cerchi adatti se non li hai già..praticamente tra il costo di tutto fai prima a vendere la tua è prendere una 180 e spendi uguale

[Nik079]

Il kit ha un prezzo in linea con quelli di una volta dove i prezzi erano di 2400€ per il 595, 3200€ per l'esseesse, 3800€ per l'esseesse Koni e ben 4800€ per il 695. Dunque nulla di eclatante, ma si ha l'auto omologata, la frase "rimappo con meno" non ha senso giacché in questo caso l'auto non è in regola, questo per molti è importante.

In passato di kit ne han venduti a iosa, ora a maggior ragione, il kit 180 fa gola e se in un primo momento sembra una follia, state certi che il 90% di chi oggi ha comprato una Turismo, presto ci farà un pensierino, è normale. Prima monti un Record, poi i cerchi (se è il caso) e fatto 30 fai 31, un classico già visto.

Abarth ha fatto sempre leva su questo, vedrete tra un paio d'anni quante kittate ci saranno in giro...

[Stancer]

2800€ di kit + 1000€ di scarico + 1800€ di cerchi se necessari = da 3800 a 5600€ a cui vanno aggiunte pratiche auto e - a discrezione della concessionaria - il montaggio. Potenzialmente nella peggiore delle ipotesi siamo oltre i 6000€, che su una Turismo che parte da 23450€ sono il 25% del valore. Non mi sembra un grande affare sinceramente, visto che la Competizione parte da 26350.

[niox]

Grazie a tutti per le risposte,
ho contattato direttamente la concessionaria e da quello che ho capito con manodopera e iva arrivo a 2700 euro, ora non so se è previsto lo scarico record Monza.

[Stancer]

Il Monza è sicuramente escluso..buon prezzo comunque, ma informati per i costi di omologazione. Hai già dei cerchi compatibili?

[Matteo 595 Turismo]

Il Monza è sicuramente escluso..buon prezzo comunque, ma informati per i costi di omologazione. Hai già dei cerchi compatibili?

Diciamo che per il Kit elaborazione 180 HP più scarico, nella migliore delle ipotesi spendi quei 3800€. Di listino tra Turismo e Competizione ci sono solo 2900€ quindi vai a perderci quei 900 per avere la stessa potenza senza senza Sabelt ma con gli airbag laterali (con i Sabelt non li hai). Senza tralasciare che acquistando l'auto, sul nuovo hai una percentuale di sconto che non hai sui kit quindi la differenza aumenta ulteriormente.
Questo Kit è uno sfizio, magari un giorno lo monterò anche io, però è innegabile che conviene prendere direttamente una Competizione.

[shake1986]

Il Monza non è che sia escluso o compreso, il Monza (o Modena) è proprio un vincolo, non puoi fare il kit senza